কালো "বর্ম" লক্ষ্য করা অসম্ভব যেটি সোজা চাকার খিলান এবং বডিওয়ার্কের ভিত্তিকে ঘিরে রয়েছে যা নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্স প্রদর্শন করে, যেন এটি কোনো ক্রসওভার।
যদি এটি ক্রসওভারের ভিজ্যুয়াল জিনের উত্তরাধিকারী প্রথম সেডান না হয় — একটি Volvo S60 ক্রস কান্ট্রি ছিল এবং এখন আমাদের কাছে একটি Polestar 2 আছে — তাহলে এটিকে সেই গাড়ির সাথে যুক্ত করা দেখে যার উত্তরাধিকার কিংবদন্তি Impreza WRX STi-এর কাছে ফিরে যায়। দৃষ্টিশক্তি.
অন্যদিকে, হুডের উপর বায়ু গ্রহণ আরও পরিচিত, তবে সাধারণ পিছনের ডানা যেটি WRX এবং এর পূর্বসূরীদের শোভা করত তার অভাব রয়েছে, এর জায়গায় আরও বিচক্ষণ রিয়ার স্পয়লার উপস্থিত রয়েছে।
নতুন প্ল্যাটফর্ম
বাকিদের জন্য, তবে, নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্স নিজের মতোই রয়ে গেছে, এমনকি এর সাথে অনেক নতুন বৈশিষ্ট্যও নিয়ে এসেছে।
এর প্ল্যাটফর্ম দিয়ে শুরু করে, সুবারু গ্লোবাল প্ল্যাটফর্ম (এসজিপি), 2016 সালে ইমপ্রেজা দ্বারা আত্মপ্রকাশ করে এবং যা ইতিমধ্যেই SUV অ্যাসেন্ট বা আউটব্যাকের মতো জাপানি প্রস্তুতকারকের কার্যত সম্পূর্ণ পরিসরের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।
এটি 28% দ্বারা বর্ধিত টর্সনাল স্টিফনেস এবং 75% সাসপেনশন অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টগুলির জন্য দাঁড়িয়েছে, যা ব্র্যান্ড অনুসারে, পরিচালনা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে WRX কে আরও ভাল বৈশিষ্ট্য দেয়।
এছাড়াও লক্ষণীয় যে SGP মাধ্যাকর্ষণকে একটি নিম্ন কেন্দ্রের অনুমতি দেয় এবং পিছনের স্টেবিলাইজার বারটি সরাসরি বডিওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আগের মতো সাব-ফ্রেমে নয়, ঘূর্ণায়মান হার হ্রাস করে।
নতুন ইঞ্জিন কিন্তু এখনও বক্সার
ইঞ্জিনও নতুন। এটি এখনও ফোর-সিলিন্ডার বক্সারের প্রতি বিশ্বস্ত রয়ে গেছে এবং এখনও এটি সামনের দিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা হয়েছে, তবে এটি এখন FA24F ব্যবহার করে, যার ক্ষমতা 2.4 লিটার এবং টার্বো ইতিমধ্যেই অ্যাসেন্ট এবং আউটব্যাকে ব্যবহৃত হয়েছে।
নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্স-এর ক্ষেত্রে, এটি কিছু শক্তি অর্জন করেছে, সর্বাধিক 275 এইচপি (উল্লিখিত মডেলগুলিতে 264 এইচপি) সরবরাহ করে, কিন্তু কিছু টর্ক হারিয়েছে, 350 এনএম (376 এনএমের বিপরীতে) স্থির হয়েছে। জাপানি ব্র্যান্ড এখনও তার কর্মক্ষমতা তথ্য প্রকাশ করেনি.
বক্সারকে একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে - একটি বিকল্প আজকাল ক্রমবর্ধমান বিরল - অথবা, বিকল্পভাবে, সুবারু পারফরম্যান্স ট্রান্সমিশন নামক একটি স্বয়ংক্রিয় যা গ্যারান্টি দেয়, সুবারু বলে, গিয়ার পরিবর্তন করার সময় 30% পর্যন্ত দ্রুত প্যাসেজ। অনুপাত উপরে এবং উপরে কমাতে 50% দ্রুত।
অবশ্যই, নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্স-এর চার-চাকা ড্রাইভ রয়েছে, যা সক্রিয় টর্ক ভেক্টরিং (টর্ক ভেক্টরিং) সহ প্রমাণিত সুবারু সিমেট্রিকাল অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে।
একটি শক্ত বেস, একটি নতুন বৈদ্যুতিক সহায়তা স্টিয়ারিং এবং সংশোধিত জ্যামিতি সহ একটি ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং সার্কিটে একটি অপ্টিমাইজ করা সেট-আপ দ্বারা পরিপূরক, নতুন WRX-কে আমাদের অর্ডারগুলির একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং আরও নির্ভুলতা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, এর গতিশীল কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে৷ আপনার ঘূর্ণায়মান আরাম মত.
অবশেষে, অভ্যন্তরীণ অংশেই আমরা সম্ভবত সবচেয়ে বড় বিপ্লব দেখতে পাই। নতুন Subaru WRX-এর ড্যাশবোর্ডে এখন একটি উদার 11.6″ টাচস্ক্রিন, উল্লম্বভাবে সাজানো, Apple CarPlay এবং Android Auto-কে একীভূত করে প্রাধান্য পেয়েছে।
আপনি কি ইউরোপে আসবেন?
সেডান বিন্যাস সত্ত্বেও, নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্সের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়া উচিত হট হ্যাচ যেমন ভক্সওয়াগেন গল্ফ আর বা এমনকি সবচেয়ে ছোট, এবং এছাড়াও (খুব) সমাবেশ দ্বারা প্রভাবিত, টয়োটা জিআর ইয়ারিস। যদি প্রাথমিক সংখ্যাগুলি শালীন বলে মনে হয়, ভবিষ্যতে STi সংস্করণটি তাদের যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নতুন সুবারু ডব্লিউআরএক্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালু করা হয়েছিল, যার প্রধান গন্তব্য উত্তর আমেরিকা। আটলান্টিকের এই দিকে, এখানে যে "নিঃসরণের বিরুদ্ধে যুদ্ধ" চলছে তার প্রেক্ষিতে "পুরানো মহাদেশে" পৌঁছানোর সম্ভাবনা নেই। তখন পর্তুগালে, এটা ভুলে যাওয়ার মতো, কারণ এখানে ব্র্যান্ড বাজারজাত করা হয় না।