আরও একবার সাধারণ (অন্তত নয় কারণ সরবরাহের অগ্রভাগ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একই আকার ছিল), ভুল জ্বালানি দিয়ে গাড়ি ভর্তি করা এখন আর অতীতের বিষয় হয়ে ওঠেনি।.
এর কারণ হল একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির ছোট ফিলিং অগ্রভাগের মাত্রা এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির বড় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রস্থ ডিজেল দিয়ে একটি পেট্রল গাড়ির ট্যাঙ্ক পূরণ করা প্রায় অসম্ভব করে তোলে, ঘটনাটি একই নয়।
এখন, আপনি যদি সেই ব্যক্তিদের মধ্যে একজন হন যারা প্রায়শই একটি পেট্রোল গাড়ি এবং একটি ডিজেল গাড়ির মধ্যে পরিবর্তন করেন এবং আপনি ভুল জ্বালানি পূরণ করার জন্য যথেষ্ট দুর্ভাগ্যবান হন, আপনি কি আশা করবেন জানেন?
এই নিবন্ধে আমরা পৌরাণিক কাহিনীগুলি দূর করার চেষ্টা করব এবং আপনি যদি "জোর করে" ডায়েট পরিবর্তন করতে বাধ্য করেন তবে আপনার গাড়ির যে সমস্ত সমস্যা হতে পারে তা আপনাকে ব্যাখ্যা করব।
পেট্রল দিয়ে একটি ডিজেল গাড়ী ভর্তি
এই দৃশ্যটি কল্পনা করুন: আপনি আপনার ডিজেল গাড়িতে গ্যাস স্টেশনে পৌঁছেছেন, ভুল করেছেন এবং পেট্রোল ভরেছেন। এই পরিস্থিতিতে আপনার দুটি অনুমান আছে: হয় গাড়ি স্টার্ট দেয় বা না করে।আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যদি আপনি ত্রুটি বুঝতে পারেন এবং তুমি গাড়ি স্টার্ট করনি — আসলে, ইগনিশন চালু করা ইতিমধ্যেই ক্ষতিকারক — আপনাকে যা করতে হবে তা হল ট্রেলারে কল করা যাতে ট্যাঙ্কটি ওয়ার্কশপে খালি করা যায়।
যদি আপনি ত্রুটিটি বুঝতে না পারেন এবং দুর্ভাগ্যবশত, আপনি ইগনিশন চালু করেছেন বা ইঞ্জিন চালু করেছেন , বিল বেশী হবে. এমনকি যদি আপনি সঠিক সময়ে ত্রুটিটি উপলব্ধি করেন এবং ডিজেল দিয়ে আবার যা অনুপস্থিত ছিল তা পূরণ করার এবং ইঞ্জিন চালু করার কৌশল অবলম্বন করেন, এটি সমস্যাগুলি এড়াবে না, বিশেষত আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে।
এই ক্ষেত্রে, আপনি যা করতে পারেন তা হল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং রাস্তার ধারে সহায়তা কল করুন।
এর পরে, একটি মেরামতের জন্য প্রস্তুত হন যাতে জ্বালানী সরবরাহ সার্কিট পরিষ্কার করা, ডিজেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা এবং এই নতুন এবং অবাঞ্ছিত ডায়েটের কারণে ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টর উভয়ই ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনার জন্য।
একটি পেট্রল ইঞ্জিনে ডিজেল
আজকাল, পেট্রল গাড়িতে ভরাট অগ্রভাগের আকারের কারণে, একটি পেট্রল গাড়িতে ডিজেল রাখা আরও কঠিন হবে - কঠিন, তবে অসম্ভব নয়।
এই ঘটনা ঘটছে এবং আপনি সময় ত্রুটি লক্ষ্য করেছেন, যেখানে আপনি শুধুমাত্র একটি সামান্য ডিজেল রাখা, আমাদের ভাল খবর আছে. আপনি যদি ট্যাঙ্কের বাকি অংশ পেট্রল দিয়ে টপ আপ করেন এবং এটি বেশিরভাগ পেট্রল দিয়ে ভরা থাকে, তাহলে কর্মশালায় না গিয়েই সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। সম্ভাবনা হল, যখন চলমান, আপনি কম ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা লক্ষ্য করবেন।
তবে, ট্যাঙ্কে পেট্রলের তুলনায় ডিজেলের অনুপাত বেশি হলে ইঞ্জিন চালু করবেন না। আপনাকে মেকানিকের সাথে দেখা করতে হবে যাতে সে ট্যাঙ্কটি খালি করতে পারে।
আপনি যদি ডিজেল ট্যাঙ্কে বেশিরভাগ জ্বালানি সহ ইঞ্জিনটি চালু করে থাকেন, তবে আশা করা ভাল যে ভুল জ্বালানীটি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের মধ্য দিয়ে না পুড়ে যায়। এটি নিশ্চিত হলে, একটি খুব ব্যয়বহুল মেরামতের জন্য নিজেকে প্রস্তুত করুন।