অ্যাস্টন মার্টিন এসইউভি "জ্বর" প্রতিরোধ করতে পারে না এবং নতুন ডিবিএক্স প্রবর্তন করে

বেন্টলির একটি আছে, রোলস-রয়েসের একটি আছে, এমনকি ল্যাম্বরগিনিও প্রলোভনকে প্রতিহত করেনি — এখন অ্যাস্টন মার্টিনের পালা৷ দ্য অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স এটি ব্র্যান্ডের প্রথম এসইউভি, এবং এর 106 বছরের অস্তিত্বের মধ্যে এখনও পর্যন্ত অনুরূপ কিছুই দেখা যায়নি।

এটির প্রথম এসইউভি হওয়ার পাশাপাশি, ডিবিএক্স হল প্রথম অ্যাস্টন মার্টিন যা... পাঁচজন যাত্রীর জন্য একটি ধারণক্ষমতা।

প্রিমিয়ার সেখানে শেষ হয় না; "দ্বিতীয় শতাব্দী" পরিকল্পনার অধীনে জন্ম নেওয়া 4র্থ মডেলটিও নতুন প্ল্যান্টে উত্পাদিত প্রথম, দ্বিতীয়টি, সেন্ট এথান, ওয়েলসে অবস্থিত অ্যাস্টন মার্টিন দ্বারা।

ডিবিএক্সের উপর চাপ অনেক বেশি। এটির সাফল্য অনেকটাই নির্ভর করে অ্যাস্টন মার্টিনের ভবিষ্যত স্থায়িত্বের উপর, তাই আশা করা যায় যে ব্র্যান্ডের অ্যাকাউন্টগুলিতে এটি একই প্রভাব ফেলবে যেমনটি আমরা দেখেছি, উদাহরণস্বরূপ, ল্যাম্বরগিনির উরুসে।

অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স কী দিয়ে তৈরি?

এর স্পোর্টস কারগুলির মতো, ডিবিএক্স একটি অ্যালুমিনিয়াম প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং একই সংযোগ কৌশল (আঠালো) ব্যবহার করা সত্ত্বেও, এটি সম্পূর্ণ নতুন। অ্যাস্টন মার্টিন আমাদের বলে যে এটি হালকাতার সাথে উচ্চ দৃঢ়তাকে একত্রিত করে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

যাইহোক, অ্যালুমিনিয়ামের প্রচুর ব্যবহার সত্ত্বেও, ডিবিএক্সের চূড়ান্ত ওজন 2245 কেজি, অনুরূপ ভলিউম এবং মেকানিক্সের অন্যান্য SUV-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

এটি একটি প্রশস্ত কেবিনের প্রতিশ্রুতি দেয় — যেমন আমরা বলেছি, এটি ব্র্যান্ডের প্রথম পাঁচ-সিটার — পাশাপাশি একটি উদার ট্রাঙ্ক, প্রায় 632 লি. একজন অ্যাস্টন মার্টিন পরিচিত? এটা তাই মনে হয়. এমনকি পিছনের সিটটি তিনটি অংশে ভাঁজ করে (40:20:40), এমন কিছু যা আপনি কখনই একজন অ্যাস্টন মার্টিন সম্পর্কে লেখার কথা ভাববেন না।

দেখতে অ্যাস্টন মার্টিনের মতো

বডিওয়ার্কের টাইপোলজি এবং আকৃতি ব্র্যান্ডের কাছে বিজাতীয়, কিন্তু নতুন ডিবিএক্সের কাছে অ্যাস্টন মার্টিন পরিচয় নিশ্চিত করার জন্য এর ডিজাইনারদের প্রচেষ্টা দুর্দান্ত ছিল। সামনের দিকে ব্র্যান্ডের সাধারণ গ্রিল দ্বারা আধিপত্য রয়েছে, এবং পিছনে, অপটিক্স নতুন ভ্যান্টেজকে নির্দেশ করে।

একটি পাঁচ-দরজা অ্যাস্টন মার্টিনও অভূতপূর্ব, তবে স্পোর্টস কারগুলিতে আরও সাধারণ বিবরণ সহ আসে, যেমন ফ্রেম ছাড়া দরজা; এবং আরও অদ্ভুত, যেমন বি-স্তম্ভের কাচের ফিনিশ, যা একটি নিরবচ্ছিন্ন পার্শ্বীয় চকচকে এলাকা উপলব্ধি করতে সাহায্য করে।

অ্যাস্টন মার্টিন দ্বারা অ্যারোডাইনামিকসকেও বিশেষ যত্ন দেওয়া হয়েছিল, এবং যদি আমরা ডিবিএক্স সম্পর্কে কথা বলার সময় ডাউনফোর্স শব্দটি অর্থহীন হয় তবে এসইউভি-এর অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ কমাতে বিশেষ যত্ন নেওয়া হয়েছিল।

এমনকি এটি ডেভেলপমেন্ট টিমের জন্য অভূতপূর্ব অনুশীলনের সাথে জড়িত, কুপে এবং লো-রাইজ কনভার্টেবলের জন্য বেশি ব্যবহৃত হয়, যেমন অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স-এর অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সকে একটি DB6 সহ একটি ট্রেলার টোন করা...

DBX হল এমন একটি গাড়ি যা অনেক লোককে অ্যাস্টন মার্টিনের মালিক হওয়ার প্রথম অভিজ্ঞতা দেবে৷ তাই বিলাসবহুল এসইউভি থেকে প্রত্যাশিত বহুমুখী জীবনধারা প্রদানের সময় আমাদের স্পোর্টস কার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মূল মানগুলির প্রতি সত্য হতে হবে। এত সুন্দর, হাতে একত্রিত অথচ প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত অটোমোবাইল তৈরি করা অ্যাস্টন মার্টিনের জন্য একটি গর্বের মুহূর্ত।

অ্যান্ডি পামার, সিইও এবং অ্যাস্টন মার্টিন ল্যাগোন্ডার প্রেসিডেন্ট

একটি এসইউভি কি অ্যাস্টন মার্টিনের মতো আচরণ করতে পারে?

আমরা বিশ্বাস করি যে চ্যালেঞ্জটি সহজ নয়, কিন্তু এটি একটি অত্যাধুনিক চ্যাসিস দিয়ে ডিবিএক্সকে সজ্জিত করে, এটি চেষ্টা করার জন্য অ্যাস্টন মার্টিনের জন্য কোনও বাধা ছিল না।

নতুন Aston Martin DBX একটি অভিযোজিত বায়ু সাসপেনশন (তিনটি চেম্বার) সহ আসে যা যথাক্রমে 45 মিমি এবং 50 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে বা কমাতে সক্ষম। একটি বৈশিষ্ট্য যা যাত্রী বগি বা লাগেজ বগিতে অ্যাক্সেসের সুবিধা দেয়।

গতিশীল অস্ত্রাগার সেখানে থামে না। একটি 48 V সেমি-হাইব্রিড সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, স্টেবিলাইজার বারগুলিও সক্রিয় (eARC) — 1400 Nm-এর অ্যাক্সেল প্রতি অ্যান্টি-রোলিং ফোর্স প্রয়োগ করতে সক্ষম — একটি সমাধান যা আমরা বেন্টলে বেন্টেগায় দেখেছি; এবং ডিবিএক্স সক্রিয় ডিফারেনশিয়ালের সাথেও আসে — একটি কেন্দ্রীয় এবং পিছনে একটি ইডিফ, অর্থাৎ একটি ইলেকট্রনিক স্ব-ব্লকিং ডিফারেনশিয়াল।

অ্যাস্টন মার্টিন বলেছেন, আরামদায়ক রোডস্টার থেকে আরও তীক্ষ্ণ স্পোর্টি পর্যন্ত এই সমস্ত কিছু গতিশীল ক্ষমতার বিশাল পরিসরের জন্য অনুমতি দেয়।

ব্রিটিশ কিন্তু একটি জার্মান হৃদয় সঙ্গে

Vantage এবং DB11 V8-এর মতো, নতুন Aston Martin DBX-এর ইঞ্জিন হল AMG মূলের একই 4.0 V8 টুইন টার্বো। আমরা এই পাওয়ারপ্ল্যান্টের বিরুদ্ধে কিছুই পাইনি, এটি যে মেশিনে সজ্জিত করা হোক না কেন - এটি একটি হার্ডকোর স্পোর্টস কার বা এমনকি একটি অফ-রোড আইকনই হোক না কেন। নিঃসন্দেহে এটি আমাদের সময়ের অন্যতম সেরা ইঞ্জিন।

DBX-এ টুইন টার্বো V8 550 hp এবং 700 Nm সরবরাহ করে এবং 4.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত DBX-এর 2.2 টন বেশি গতিতে চালু করতে এবং 291 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। শব্দও পরিবর্তিত হয়, একটি সক্রিয় নিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, এবং (সম্ভাব্য) জ্বালানী অর্থনীতির কথা চিন্তা করে, এতে একটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ ব্যবস্থা রয়েছে।

V8-এর সমস্ত শক্তি অ্যাসফল্টে প্রেরণ করতে, বা এমনকি অ্যাসফল্ট ট্র্যাক করার জন্য, আমাদের কাছে নয়টি গতি সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স (টর্ক কনভার্টার) রয়েছে এবং ট্র্যাকশনটি অবশ্যই চারটি চাকার।

অভ্যন্তরীণ অ্যাস্টন মার্টিন

যদি বাইরে থেকে আমরা প্রশ্ন করতে পারি যে এটি একটি অ্যাস্টন মার্টিন, ভিতরের দিকে, এই সন্দেহগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়।

ডিবিএক্স ককপিটে প্রবেশ করে ত্বক, ধাতু, কাচ এবং কাঠের একটি মহাবিশ্বে প্রবেশ করছে। এছাড়াও আমরা আলকান্তারা যোগ করতে পারি, যা ঐচ্ছিকভাবে সিলিং আস্তরণ হিসাবে কাজ করে এবং এমনকি প্যানোরামিক ছাদের পর্দার জন্য উপাদান হতে পারে (মান হিসাবে); সেইসাথে একটি নতুন উপাদান যার রচনা 80% উল। এটি একটি স্বতন্ত্র টেক্সচার সহ কার্বন ফাইবারের বিকল্প হিসাবে লিনেন ভিত্তিক একটি নতুন যৌগিক উপাদানের জন্যও আত্মপ্রকাশ করে।

"কিউ বাই অ্যাস্টন মার্টিন" এর কাস্টমাইজেশন পরিষেবাগুলি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আকাশকে অসীম বলে মনে হচ্ছে: কাঠের শক্ত ব্লক থেকে খোদাই করা কেন্দ্র কনসোল? এটা সম্ভব.

DBX অভ্যন্তরীণ জন্য অনেক সম্ভাবনার একটি.

বিলাসবহুল চেহারা সত্ত্বেও, কারুশিল্পের দিকে ঝোঁক, প্রযুক্তির জন্যও জায়গা রয়েছে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে একটি 10.25″ TFT স্ক্রিন রয়েছে, এমনকি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলও 100% ডিজিটাল (12.3″)। Apple CarPlay এবং 360º ক্যামেরার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতাও রয়েছে।

এছাড়াও নির্দিষ্ট সরঞ্জাম প্যাকেজ রয়েছে, যেমন পোষা প্রাণীদের জন্য একটি, যার মধ্যে রয়েছে একটি বহনযোগ্য শাওয়ার যা আমাদের পোষা প্রাণীদের গাড়িতে ওঠার আগে তাদের পা পরিষ্কার করতে পারে; বা বরফের জন্য অন্য, যার মধ্যে একটি উষ্ণতা রয়েছে... বুট।

তাদের মধ্যে সবচেয়ে কৌতূহলী? শিকার উত্সাহীদের জন্য সরঞ্জাম প্যাকেজ…

এটা কখন আসে এবং কত জন্য?

নতুন Aston Martin DBX এখন অর্ডারের জন্য উপলব্ধ, প্রথম ডেলিভারিগুলি 2020 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সংঘটিত হয়েছে৷ পর্তুগালের জন্য কোনও দাম নেই, তবে একটি রেফারেন্স হিসাবে, ব্রিটিশ ব্র্যান্ড জার্মানির জন্য 193 500 ইউরোর প্রাথমিক মূল্য ঘোষণা করেছে৷

এটাও উল্লেখ করা উচিত যে নতুন Aston Martin DBX-এর প্রথম 500 জন গ্রাহক একচেটিয়া “1913 প্যাকেজ” থেকে উপকৃত হবেন, যা হস্তান্তর করার আগে, সিইও অ্যান্ডি পামার দ্বারা পরিদর্শন করা হবে। তাদের ভবিষ্যতের মালিকদের কাছে। এই প্যাকেজটিতে ডিবিএক্স তৈরির বিষয়ে একটি অনন্য বই সরবরাহ করাও রয়েছে, যা শুধুমাত্র এর সিইও দ্বারা স্বাক্ষরিত নয়, সৃজনশীল পরিচালক মারেক রাইচম্যানের দ্বারাও।