কয়েক বছর আগে যখন কেম্যান Porsche 718 Cayman নামে পরিচিত হয়, তখন স্টুটগার্ট ব্র্যান্ড প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছয়-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন থেকে একটি টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিনে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়।
এখন, এর আগমনের সাথে পোর্শে 718 কেম্যান জিটি 4 ক্লাবস্পোর্ট, ছয়-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন ক্ষুদ্রতম পোর্শে ফিরে আসে।
শুধুমাত্র ট্র্যাকগুলির জন্য উদ্দিষ্ট, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport এ রয়েছে 3.8 l বক্সার সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা 425 hp এবং 425 Nm টর্ক সরবরাহ করে , যা আগের কেম্যান GT4 এর তুলনায় 40 hp বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। ছয় গতির PDK ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকায় শক্তি প্রেরণ করা হয়।
সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport সামনে এবং পিছনে একটি ম্যাকফারসন স্কিম ব্যবহার করে এবং সামনের সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, এটি "ভাই" 911 GT3 কাপ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গেছে। চারটি 380 মিমি ব্যাসের ডিস্কের সাথে প্রতিযোগিতা।
একটি পোর্শে 718 কেম্যান জিটি 4 ক্লাবস্পোর্ট, দুটি সংস্করণ
Porsche নতুন 718 কেম্যান GT4 ক্লাবস্পোর্ট দুটি সংস্করণে উপলব্ধ করবে: প্রতিযোগিতা এবং ট্র্যাকডে। প্রথমটি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রস্তুত এবং এটি FIA GT4 শ্রেণীর জন্য তৈরি এবং বিভিন্ন সামঞ্জস্য যেমন সাসপেনশন বা ব্রেক বিতরণের জন্য অনুমতি দেয়।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
ট্র্যাকডে সংস্করণটি অপেশাদার রাইডারদের মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি ব্যক্তিগত ইভেন্ট এবং… ট্র্যাক দিনগুলির জন্য উদ্দিষ্ট। এইভাবে, এটি ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে, শক শোষকগুলির একটি প্রি-সেট সেটআপ দিয়ে সজ্জিত করা ছাড়াও এবং ব্রেক বিতরণের সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয় না।
পোর্শে পিছনের স্পয়লার, এর বন্ধনী এবং এমনকি দরজা তৈরি করতে প্রাকৃতিক তন্তু ব্যবহার করেছিল।
রোলবার, সিক্স-পয়েন্ট সিটবেল্ট বা প্রতিযোগিতার বেকুটের মতো উপাদান উভয়ের মধ্যেই সাধারণ। উভয় সংস্করণই ডাউনফোর্স তৈরির জন্য অপ্টিমাইজ করা একটি বডি এবং এরোডাইনামিক উপাদান শেয়ার করে।
প্রতিযোগিতার গাড়ি তৈরিতে প্রথমবারের মতো, দরজা এবং পিছনের ডানা তৈরি করতে প্রাকৃতিক তন্তুর উপর ভিত্তি করে যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। পোর্শের মতে, এই উপাদানটির ওজন এবং দৃঢ়তার দিক থেকে কার্বন ফাইবারের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে কাঁচামাল প্রধানত কৃষি উপজাত যেমন ফ্ল্যাক্স এবং হেম্প ফাইবার থেকে আসে, যা মাত্র 1320 কেজি ওজনের অনুমতি দেয়।
প্রতিযোগিতার সংস্করণে, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport-এ 911 GT3 R থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া একটি অপসারণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।
ট্র্যাকডে সংস্করণের মূল্য 134 হাজার ইউরো (কর ব্যতীত), যখন প্রতিযোগিতা সংস্করণের দাম, কর ব্যতীত, 157 হাজার ইউরো। উভয়ই ইতিমধ্যে অর্ডারের জন্য উপলব্ধ, এবং পোর্শে ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম অনুলিপি সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে।