এটি এখনও 2019 সালে, তার শেষের কাছাকাছি ছিল, যে পর্দাটি পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল রেনল্ট স্পেস . বাজারে এর আগমন বসন্তের সময় হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু এর মধ্যেই পুরো বিশ্ব… ঘরে বন্ধ হয়ে গেছে - আমরা সবাই জানি কেন...
আশ্চর্যের কিছু নেই যে আমরা এখন পর্তুগালে পুনর্নবীকরণ মডেলের আগমনের প্রতিবেদন করছি।
এটি 2015 সালে প্রকাশিত প্রজন্মের একটি আপডেট, 1984 সাল থেকে পঞ্চম - এবং সম্ভবত শেষ...
নতুন কি?
বাইরের দিকে আমাদের একটি (সামান্য) সংশোধিত চেহারা রয়েছে — নতুন টার্ন সিগন্যাল, স্টপ লাইট, লোয়ার ফ্রন্ট গ্রিল, সামনে এবং পিছনের বাম্পার, এক্সস্ট আউটলেট এবং 20″ পর্যন্ত চাকা; ভিতরে থাকাকালীন, বিস্তারিত কিছু পার্থক্যের মধ্যে, হাইলাইট হল একটি নতুন সেন্টার কনসোল যা এখন একটি ইন্ডাকশন সেল ফোন চার্জার, বেভারেজ হোল্ডার সহ নতুন স্টোরেজ স্পেস এবং একটি নতুন "অটো-হোল্ড" কন্ট্রোল বোতাম অন্তর্ভুক্ত করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল এটি প্রাপ্ত প্রযুক্তিগত শক্তিবৃদ্ধি।
হাইলাইটের মধ্যে রয়েছে নতুন অভিযোজিত এলইডি ম্যাট্রিক্স ভিশন হেডল্যাম্প, যার রেঞ্জ 225 মি, প্রচলিত এলইডি লাইটের দ্বিগুণ; নতুন 10.2″ TFT স্ক্রিন; নতুন রেনল্ট ইজি লিংক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম — অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ — নতুন 9.3″ উল্লম্ব স্ক্রিন সহ।
এছাড়াও একটি Bose 12-স্পীকার সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে, যার সাথে নতুন করে Renault Espace প্রদর্শিত হচ্ছে যা ব্র্যান্ডটি পাঁচটি অ্যাকোস্টিক পরিবেশ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে: "লাউঞ্জ", "সারাউন্ড", "স্টুডিও", ইমারসন" এবং "ড্রাইভ"।
ড্রাইভিং-এ প্রয়োগ করা প্রযুক্তিতে, আমরা 4কন্ট্রোল ফোর-হুইল ডিরেকশনাল সিস্টেমের উপর নির্ভর করতে থাকি, সেইসাথে একটি পাইলটেড ড্যাম্পিং সাসপেনশনের অ্যাক্সেস। এবং অত্যাধুনিক ড্রাইভিং সহকারীর (ADAS) অভাব ছিল না যা Espace-কে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং-এ লেভেল 2-এ পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।
ইঞ্জিন
ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে পরিচিত। পেট্রল আমরা উপর নির্ভর করতে পারেন TCe 225 EDC FAP , যা 225 hp এবং 300 Nm সহ একটি 1.8 টার্বোতে অনুবাদ করে — একই ব্লক যেমন Alpine A110 বা Mégane R.S. — সাথে একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
এটি রেনল্ট এস্পেসকে 7.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে এবং 224 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে দেয়, যা 7.6-8.0 লি/100 কিলোমিটারের মধ্যে সম্মিলিত খরচ (WLTP) ঘোষণা করে।
ডিজেলের দিকে, দুটি বিকল্প আছে: ব্লু ডিসিআই ইডিসি 160 এবং ব্লু ডিসিআই 200 ইডিসি। এটি একই 2.0 l ব্লকের সাথে, যথাক্রমে, 160 hp এবং 360 Nm, এবং 200 hp এবং 400 Nm। উভয়ই একটি ডাবল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত, তবে এখানে ছয় গতির সাথে।
Blue dCi EDC 160 সম্মিলিত চক্রে (WLTP) 5.1-6.3 l/100 কিলোমিটারের মধ্যে জ্বালানী খরচ ঘোষণা করে, যখন Blue dCi 200 EDC একই রেজিস্টারে 5.3-6.2 l/100 কিলোমিটার ঘোষণা করে৷
এটা কত টাকা লাগে?
নবায়ন করা Renault Espace পর্তুগালে পৌঁছেছে দুটি অতিরিক্ত সিট সহ সমস্ত সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে। এখন উপলব্ধ, দাম 49,950 ইউরো থেকে শুরু হয়:
- TCe 225 EDC FAP ইনটেনস (189 গ্রাম/কিমি CO2) — €49,950;
- TCe 225 ইনিটিয়াল প্যারিস (192 গ্রাম/কিমি CO2) — 58,650 €;
- ব্লু ডিসিআই 160 ইডিসি ইনটেনস (171 গ্রাম/কিমি CO2) — €50,500;
- ব্লু ডিসিআই 200 ইডিসি ইনটেনস (171 গ্রাম/কিমি CO2) — €52,500;
- নীল dCi 200 EDC ইনিটিয়াল প্যারিস (175 গ্রাম/কিমি CO2) — 61 200 €।