যদি Koenigsegg E85 ব্যবহার করার জন্য পরিচিত হয়, যে জ্বালানিটি ইথানল (85%) এবং পেট্রল (15%) মিশ্রিত করে — যা এর ইঞ্জিনকে বেশি শক্তি দেয় এবং কম কার্বন নির্গমন উৎপন্ন করে — এই বাজি ভলকানল , "আগ্নেয়গিরির জ্বালানী"।
ভলকানল, যখন পেট্রলের সাথে তুলনা করা হয়, শুধুমাত্র উচ্চ অকটেন রেটিং (109 RON) নয় তবে এটি প্রায় 90% কার্বন নির্গমন হ্রাসের প্রতিশ্রুতি দেয়, সুইডিশ নির্মাতার এর পরিবেশগত স্থায়িত্ব বাড়ানোর লক্ষ্য পূরণ করে।
জ্বালানির প্রায় চমত্কার উত্স সত্ত্বেও, বাস্তবতা অনেক বেশি "পার্থিব"।
ভলকানল পুনর্নবীকরণযোগ্য মিথানল ছাড়া আর কিছুই নয়, তবে এই বৈকল্পিকটির গঠনতন্ত্রে আধা-সক্রিয় আগ্নেয়গিরি থেকে কার্বন নির্গমন ব্যবহার করার বিশেষত্ব রয়েছে যা ক্যাপচার করা হয়েছে।
অন্য কথায়, ভলকানল ব্যবহারিকভাবে অন্যান্য কৃত্রিম জ্বালানীর সাথে অভিন্ন, যেমন আমরা ইতিমধ্যে চিলিতে পোর্শে এবং সিমেন যেগুলি উত্পাদন করতে চলেছে সেগুলির সম্পর্কে রিপোর্ট করেছি৷ অন্য কথায়, এটি একটি বিশুদ্ধ এবং প্রায় কার্বন নিরপেক্ষ জ্বালানী অর্জনের জন্য উপাদান হিসাবে ক্যাপচার করা কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) এবং হাইড্রোজেন (সবুজ) ব্যবহার করে।
ভলকানল ইতিমধ্যেই আইসল্যান্ডে কার্বন রিসাইক্লিং ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা উৎপাদন করছে। এবং এটি শুধু কোয়েনিগসেগই নয় যে ভলকানলের প্রতি আগ্রহী। চাইনিজ গিলি (ভলভো, পোলেস্টার, লোটাসের মালিক) এছাড়াও আগ্রহী পক্ষগুলির মধ্যে একটি, এই আইসল্যান্ডের কোম্পানিতে বিনিয়োগকারীদের মধ্যে একজন।
জিলি এমন যানবাহন তৈরি করছে যা জ্বালানী হিসাবে মিথানল ব্যবহার করে - হালকা গাড়ি থেকে বাণিজ্যিক যান - এবং ইতিমধ্যে কিছু চীনা শহরে ট্যাক্সির একটি ছোট বহর পরীক্ষা করছে।
কোয়েনিগসেগ, অন্যদিকে, কার্বন রিসাইক্লিং ইন্টারন্যাশনাল-এ বিনিয়োগ করবে কিনা তা এখনও ঘোষণা করেনি, তবে ভলকানলের আগ্রহ স্পষ্ট, যেমন সুইডিশ নির্মাতার প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগ ব্লুমবার্গের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন:
ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগ, কোয়েনিগসেগের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা"এই প্রযুক্তিটি আইসল্যান্ড থেকে এসেছে, এটি সেখানে উদ্ভাবিত হয়েছিল, যেখানে তারা আধা-সক্রিয় আগ্নেয়গিরি থেকে CO2 গ্রহন করে এবং এটিকে মিথানলে রূপান্তরিত করে। এবং যদি আমরা সেই মিথানলটি গ্রহণ করি এবং অন্য জ্বালানীতে রূপান্তরিত কারখানাগুলিতে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করি এবং তারপরে আমরা এটি ব্যবহার করি। যে নৌকাগুলিতে এই জ্বালানিটি ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা এশিয়ায় (...), আমরা গাড়িতে CO2-নিরপেক্ষ জ্বালানী রাখি। এবং অবশ্যই, সঠিক নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থার সাথে, আমরা যে পরিবেশে আছি তার উপর নির্ভর করে এই ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় আমরা বায়ুমণ্ডল থেকে কণা পরিষ্কার করতে পারি।"