1947 সালে এর প্রতিষ্ঠাতা — Ettore Bugatti — এর মৃত্যুর সাথে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের সাথে সাথে, ফরাসি ব্র্যান্ডটি 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে তার কার্যকলাপ বন্ধ করে দেয়। 1987 সালে, তিন দশক পরে, ইতালীয় ব্যবসায়ী রোমানো আর্টিওলি বুগাট্টিকে অধিগ্রহণ করেন। ঐতিহাসিক ফরাসি ব্র্যান্ড পুনরুজ্জীবিত করা.
প্রথম পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি ছিল ইতালির মোডেনা প্রদেশের ক্যাম্পোগালিয়ানোতে একটি কারখানা নির্মাণ। উদ্বোধনটি 1990 সালে হয়েছিল, এবং এক বছর পরে, বুগাত্তির নতুন যুগের প্রথম মডেল (রোমানো আর্টিওলির সিলের অধীনে একমাত্র), বুগাটি EB110, চালু হয়েছিল।
প্রযুক্তিগত স্তরে, বুগাট্টি EB110-এ একটি সফল স্পোর্টস কার হওয়ার জন্য সবকিছুই ছিল: 60-ভালভ V12 ইঞ্জিন (প্রতি সিলিন্ডারে 5 ভালভ), 3.5 লিটার ক্ষমতা, ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং চারটি টার্বো, 560 এইচপি শক্তি এবং সব- চাকা ড্রাইভ. এই সবগুলি 3.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ এবং 343 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির অনুমতি দেয়।
তবে, মাত্র ১৩৯টি ইউনিট কারখানা ছেড়েছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, প্রধান বাজারের অর্থনৈতিক মন্দা প্রায় 175 মিলিয়ন ইউরো ঋণের সাথে বুগাটিকে তার দরজা বন্ধ করতে বাধ্য করে। 1995 সালে, ক্যাম্পোগালিয়ানো কারখানাটি একটি রিয়েল এস্টেট কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল, সুবিধার নিন্দাও করেছিল। পরিত্যক্ত কারখানাটি যে রাজ্যে রয়েছে আপনি নীচের চিত্রগুলিতে দেখতে পাচ্ছেন:
ছবি : আমি লুওঝি ডেল'আববন্দনো