বুগাতির 100 বছরেরও বেশি ঐতিহ্য এবং ইতিহাস রয়েছে এবং এটি লুকিয়ে রাখে না যে এটি "ভবিষ্যত প্রজন্মের আনন্দের জন্য ঐতিহাসিক এবং সমসাময়িক ক্লাসিক মডেলগুলি সংরক্ষণ করার দায়িত্ব"। এবং এর সর্বশেষ উদাহরণ হল মূল প্রোটোটাইপ ভেরন গ্র্যান্ড স্পোর্ট , যা সবেমাত্র একটি তীব্র পুনরুদ্ধার হয়েছে যা চার মাস ধরে চলেছিল।
এটি ছিল সেই প্রোটোটাইপ যা বুগাটি ভেয়রন গ্র্যান্ড স্পোর্টের গোড়ায় ছিল, হাইপারস্পোর্টের টারগা সংস্করণ, যার উৎপাদন মাত্র 150 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। 2008 সালে পেবল বিচ, ক্যালিফোর্নিয়া (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এ প্রবর্তিত, এটি সারা বিশ্বে বেশ কয়েকটি হাতে শেষ হয়েছিল, কিন্তু ফ্রেঞ্চ আলসেসের মোলশেইম ভিত্তিক ব্র্যান্ডটি অবশেষে এটি ফিরে পেয়েছে।
এর পরে, ভেরন গ্র্যান্ড স্পোর্ট 2.1, এটি অভ্যন্তরীণভাবে পরিচিত, "লা মেসন পুর সাং" সার্টিফিকেশন প্রোগ্রাম পাস করার প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে, যেখানে বুগাটি নির্ধারণ করে যে গাড়িগুলি এটি বিশ্লেষণ করে তা আসল নাকি প্রতিলিপি।
এর জন্য, এটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল যাতে সমস্ত ক্রমিক নম্বর যাচাই করা যায়। একবার এটির সত্যতা প্রত্যয়িত হয়ে গেলে, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মিশন অনুসরণ করা হয়: এটি 2008 সালে উপস্থাপিত হওয়ার সময় এটি প্রদর্শিত নিষ্পাপ চিত্র ফিরিয়ে দেওয়া।
এটি তার আসল রঙে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, একটি নতুন অভ্যন্তর, একটি নতুন কেন্দ্র কনসোল পেয়েছিল এবং সমস্ত অ্যালুমিনিয়ামের বিবরণ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। এটি একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া যা সম্পূর্ণ হতে চার মাস সময় লেগেছিল, কিন্তু ফলাফলটি অনেক সংগ্রাহকের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।
বুগাতির "লা মেসন পুর সাং" প্রোগ্রামের জন্য দায়ী লুইগি গালিএকটি গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক মডেল এবং 2008 সালে ভেরন গ্র্যান্ড স্পোর্ট চালু করতে সাহায্যকারী প্রোটোটাইপ হিসাবে গাড়িটির মর্যাদা সম্পর্কে এই আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণের পরে, গাড়িটি দ্রুত অনেক সংগ্রাহকের দৃষ্টি আকর্ষণ করে এবং প্রায় সাথে সাথেই অধিগ্রহণ করা হয়।
বুগাটি ক্রেতার পরিচয় প্রকাশ করে না বা এই ভেরন গ্র্যান্ড স্পোর্টের অবস্থান প্রকাশ করে না, যা 407 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে এবং 2.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়। তবে একটি বিষয় নিশ্চিত, এটি বুগাতির সাম্প্রতিক ইতিহাসে সবচেয়ে বিশেষ উদাহরণগুলির একটি।
