অনেক গাড়ি ছিল যা মন্টেরি কার সপ্তাহের মধ্য দিয়ে গেছে এবং তাদের চিহ্ন রেখে গেছে ফোর্ড শেলবি কোবরা ধারণা , "ডেইজি" নামে বেশি পরিচিত, নিঃসন্দেহে তাদের মধ্যে একজন ছিলেন।
এটি এই ইভেন্টের জন্য মেকাম নিলামের নিলামের "কোম্পানি তারকাদের" মধ্যে একটি ছিল এবং বিশ্বের একটি অনন্য প্রোটোটাইপ (যদিও সেখানে প্রতিলিপি ছিল), এটির আনুমানিক মূল্য 1.5 থেকে 2 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে ছিল।
এটি কেবল হতাশই করেনি, এমনকি মুগ্ধও করেছে, কারণ এটি আমেরিকান নিলাম ঘরের দ্বারা প্রত্যাশিত এই মাইলফলককে অতিক্রম করেছে এবং প্রত্যাশার চেয়ে সামান্য বেশি মূল্যের জন্য "হাত পরিবর্তন" করেছে: 2.4 মিলিয়ন ডলার, যা দুই মিলিয়ন ইউরোর মতো।
2004 সালে ডেট্রয়েট মোটর শো (ইউএসএ) তে চালু করা হয়েছিল, এই ফোর্ড শেলবি কোবরা ধারণাটি ক্যারল শেলবি এবং ক্রিস থিওডোর (এখন পর্যন্ত এর মালিক…) এর সতর্ক দৃষ্টিতে তৈরি করা হয়েছিল, যিনি ব্র্যান্ডের পণ্য বিকাশের ভাইস প্রেসিডেন্ট ছিলেন। সেই সময় নীল ডিম্বাকৃতি।
উদ্দেশ্য ছিল যে 2007 সালে এটি একটি উত্পাদন মডেলের জন্ম দেবে, একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষা যা সেই সময়ে অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে একটি ব্রেক ফেলেছিল, এমনকি প্রকল্পটি বাতিল করার নির্দেশ দেয়।
ইতিহাসের জন্য একটি অনন্য প্রোটোটাইপ ছিল, একটি অল-অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস সহ, একটি বডি বেশিরভাগ ফাইবারগ্লাসে এবং যা আকারে "ছোট" মাজদা এমএক্স-5 এর মতো।
চিয়ারিং আপ হল একটি 6.4 লিটার DOHC V10 ইঞ্জিন — এছাড়াও অ্যালুমিনিয়ামে — যেটি 613 hp উত্পাদন করে এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত — Ricardo — ছয়টি অনুপাত সহ৷
গ্রাউন্ড সংযোগগুলি একটি স্বাধীন সাসপেনশনের মাধ্যমে তৈরি করা হয়, যেমনটি আমরা প্রথম প্রজন্মের ফোর্ড জিটি-তে পেয়েছি, যদিও একটি নির্দিষ্ট টিউনিং সহ।
সাত-স্পোক BBS চাকার পিছনে "লুকানো" উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ব্রেম্বো ব্রেক ছিল, যার মধ্যে বায়ুচলাচল ডিস্ক এবং চার-পিস্টন ক্যালিপার ছিল।
এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, একটি প্রোটোটাইপ হওয়া সত্ত্বেও, এই ফোর্ড শেলবি কোবরা ধারণাটি রাস্তায় প্রচার করার জন্য সমতুল্য, একটি "অনুমোদন" যা সম্প্রতি প্রাপ্ত হয়েছিল, যখন এই শেলবিটি ক্রিস থিওডোরের "হাতে" ছিল।