সব ঋতুর জন্য অনেক টায়ার আছে, কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, শীতকালীন টায়ার কি সত্যিই প্রয়োজন? খুঁজে বের করার জন্য, BMW তিনটি M4 ব্যবহার করেছে এবং গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন টায়ারের শক্তি পরীক্ষা করেছে, প্রতিটি পরীক্ষায় আবহাওয়ার অবস্থার রেফারেন্স হিসাবে সবচেয়ে চরম সেমি-স্লিক এবং স্টাডেড টায়ার ব্যবহার করেছে।
আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যেই জানেন যে, শুষ্ক আবহাওয়ার টায়ার, যেমন গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে আরও বেশি যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং কম উচ্চারিত ট্রেড গ্রুভ রয়েছে যাতে আরও গ্রিপ নিশ্চিত করা যায়। এগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, নরম, সবগুলি শুকনো অ্যাসফল্টে উচ্চ স্তরের গ্রিপ নিশ্চিত করার জন্য।
অন্যদিকে, শীতকালীন টায়ারগুলি সাধারণত তুষার বা বরফ থাকে এমন পরিস্থিতিতে আরও কার্যকর আচরণের জন্য শুষ্ক রাস্তায় গ্রিপকে বলিদান করে এবং যখন পরিস্থিতি এটির দাবি করে, আপনি সর্বদা স্টাডেড টায়ার ব্যবহার করতে পারেন, সমস্ত কিছুতে উন্নতি করতে সক্ষম হতে সবচেয়ে খারাপ অবস্থা। কিন্তু পার্থক্য কি সত্যিই এত বড়?
BMW পরীক্ষা
BMW দুটি ভিন্ন আবহাওয়ার অবস্থার অনুকরণ করেছে: গ্রীষ্ম এবং শীত। প্রথমটি গ্রীষ্ম, শীত এবং আধা-চটকানো টায়ার দিয়ে সজ্জিত M4s সহ সম্পূর্ণ শুকনো ট্র্যাকে সিমুলেট করা হয়েছিল। সোমবার, জার্মান ব্র্যান্ড M4 কে একটি বরফের ট্র্যাকে নিয়ে যায় এবং সেগুলিকে শীতকালীন টায়ার, গ্রীষ্মের টায়ার এবং... স্টাড দিয়ে সজ্জিত করে৷
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
উভয় ট্র্যাকে তিনটি রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল: ড্র্যাগ রেস, স্ল্যালম এবং ব্রেকিং এবং সত্যটি হল যে উভয় ক্ষেত্রেই বিশেষভাবে পরিকল্পিত টায়ারগুলি যে আবহাওয়ার অবস্থার জন্য তাদের পরীক্ষা করা হয়েছিল তা তাদের শক্তি প্রকাশ করে।
শুষ্ক রাস্তায় গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, শীতের টায়ারগুলি তাদের সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করে, মূলত গভীর খাঁজ এবং শক্ত যৌগের কারণে, যার ফলে তারা আরও দ্রুত দখল হারায়।
বরফ এবং তুষারে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি এমনকি BMW M4-এর একটিকেও ড্র্যাগ রেসে প্রারম্ভিক লাইন ছেড়ে দিতে পারেনি এবং অন্যান্য সমস্ত পরীক্ষায় তারা দেখিয়েছে যে, তুষারপাতের জন্য, সর্বোত্তম জিনিস হল "অন করা" শীতের টায়ার, এই অবস্থার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।