শেষ ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো শুধুমাত্র নতুন গাড়ী মডেল সম্পর্কে ছিল না. কন্টিনেন্টাল, স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি বহু-উপাদান সরবরাহকারী কিন্তু সম্ভবত তার টায়ারের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত, ভবিষ্যতের টায়ার কী হতে পারে তার একটি প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে, Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. এটি একটি সংক্ষিপ্ত রূপ যা সংযুক্ত, স্বায়ত্তশাসিত, নির্ভরযোগ্য এবং বিদ্যুতায়িত এর জন্য দাঁড়িয়েছে, অর্থাৎ, এটি ভবিষ্যতের প্রেক্ষাপট বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে গাড়িটি বৈদ্যুতিক, স্বায়ত্তশাসিত এবং সংযুক্ত, উভয়ই ব্যক্তিগত ব্যবহারের ক্ষেত্রে।
উদ্দেশ্য হল অপ্টিমাইজড টায়ার ম্যানেজমেন্ট অর্জন করা, সর্বদা কাঙ্ক্ষিত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা।
এই লক্ষ্যে, চাকা এবং টায়ার একটি অনন্য প্রযুক্তিগত সিস্টেমের অংশ হয়ে ওঠে। টায়ারটি তার কাঠামোর মধ্যে তৈরি করা একাধিক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা ক্রমাগত বিভিন্ন পরামিতি যেমন ট্রেড গভীরতা, সম্ভাব্য ক্ষতি, তাপমাত্রা এবং চাপের মূল্যায়ন করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ContiSense নামক এই মূল্যায়ন সিস্টেমটি ContiConnect Live অ্যাপ্লিকেশনে সংগৃহীত ডেটা যোগাযোগ করে, উদাহরণস্বরূপ, একজন অপারেটরকে ভবিষ্যতের রোবট ট্যাক্সি ফ্লিটগুলিকে আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, যা শুধুমাত্র টায়ারের কার্যকারিতাই নয় বরং অপারেটিং খরচও অপ্টিমাইজ করতে পারে।
কিন্তু Conti C.A.R.E এর প্রধান কৌশল এটি আপনার সক্রিয়ভাবে চাপ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। চাকা কেন্দ্রাতিগ পাম্পগুলিকে একীভূত করে, যেখানে চাকার বৃত্তাকার আন্দোলনের দ্বারা উত্পন্ন কেন্দ্রাতিগ শক্তি বায়ু পাম্পের উপর কাজ করে, প্রয়োজনীয় সংকুচিত বায়ু তৈরি করে।
প্রেসারপ্রুফ নামক এই প্রযুক্তিটি এইভাবে ক্রমাগত আদর্শ চাপ বজায় রাখতে সক্ষম, যা CO2 নিঃসরণ কমানোর সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে — নির্দেশিত নিম্নচাপে সঞ্চালিত হওয়া নেতিবাচকভাবে খরচকে প্রভাবিত করে, যা, সংস্থার দ্বারা, কার্বনের (CO2) ডাই অক্সাইড নির্গমনকে বৃদ্ধি করে।
টায়ারে অতিরিক্ত বাতাস থাকলে, সিস্টেম এটিকে বের করে একটি ছোট সমন্বিত আমানতে সংরক্ষণ করতে সক্ষম হয়, যা প্রয়োজনে পুনরায় ব্যবহার করা হবে।
কবে আমরা দেখব যে এই প্রযুক্তি আমাদের গাড়িতে পৌঁছাবে? এটি একটি ভাল উত্তরহীন প্রশ্ন. আপাতত, Conti C.A.R.E. এটা শুধু একটি প্রোটোটাইপ.
