বর্তমান প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার ইভোকের সাথে প্ল্যাটফর্মটি ভাগ করে নেওয়া জাগুয়ার ই-পেস এটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের রেঞ্জের মধ্যে সবচেয়ে কমপ্যাক্ট SUV।
4.4 মিটারের স্কিমিং দৈর্ঘ্য, 2.0 মিটারের খুব কাছাকাছি প্রস্থ এবং প্রায় 2.7 মিটারের একটি হুইলবেস সহ, জাগুয়ার ই-পেস ভিতরে থেকে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বড়।
বেছে নেওয়া জায়গা নির্বিশেষে যাত্রীদের জন্য জায়গার কোনো অভাব নেই, এবং আমাদের লাগেজ ধারণক্ষমতা 550 লিটার। যে বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আমাদের অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় ঘূর্ণায়মান স্বাচ্ছন্দ্য, সেগমেন্টের সেরাটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি গতিশীল আচরণ এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি মডেলের দাবির জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন যোগ করতে হবে৷
এই ছিল আমাদের রায়:
এই ভিডিওতে আমরা যে সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি সেটি ছিল D180 S AWD। অন্য কথায়, আমাদের কাছে একটি 2.0 ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি জাগুয়ার ই-পেস ছিল যা অল-হুইল ড্রাইভ সহ 180 এইচপি এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম স্তর রয়েছে৷ এবং বেস সরঞ্জাম স্তর দ্বারা, আমি আরাম আইটেম একটি ছিনতাই-ডাউন সংস্করণ মানে না.
এছাড়াও আমরা একটি ইউনিট সম্পর্কে কথা বলছি যে অতিরিক্ত ছাড়া খরচ 62,000 ইউরো এবং অতিরিক্ত সঙ্গে 70,000 ইউরো পৌঁছে (প্রযুক্তিগত শীট দেখুন)।
যদিও আরও "মৌলিক" জাগুয়ার ই-পেসে ইতিমধ্যেই স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প, রেইন সেন্সর সহ উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার, অ্যান্টি-গ্লেয়ার সহ উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ মিরর, বৈদ্যুতিক সংগ্রহ এবং অ্যাপ্রোচ লাইটিং, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। , টায়ার মেরামত ব্যবস্থা, টু-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, টিএফটি ডিসপ্লে সহ অ্যানালগ ডায়াল, কানেক্ট প্রো প্যাক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম (যার মধ্যে রয়েছে কন্ট্রোল অ্যাপস, টাচ প্রো সিস্টেম, নেভিগেশন প্রো, ডায়নামিক ভয়েস কন্ট্রোল, ভয়েস কন্ট্রোল), মোড ড্রাইভিং, বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক, অন্যান্য আইটেমগুলির মধ্যে।
গতিশীল পরিভাষায়, আমরা জাগুয়ার ড্রাইভ কন্ট্রোল প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করতে পারি যা আমাদের ইচ্ছার সাথে সামঞ্জস্য রেখে কম-বেশি খেলাধুলাপূর্ণ কনফিগারেশন নিশ্চিত করে।
নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিষয়ে, আমি ইমার্জেন্সি ব্রেকিং, ট্র্যাফিক লক্ষণের স্বীকৃতি এবং লেনে রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা হাইলাইট করি। সৌভাগ্যবশত, প্রযুক্তিগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে মানক সরঞ্জামের তালিকায় উপস্থিত হচ্ছে।
