ইইউ ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির জন্য সমর্থন স্বীকার করার পরে যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির ক্ষেত্রে গবেষণার সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, এমনকি এশিয়ান এবং উত্তর আমেরিকানদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম একটি কনসোর্টিয়ামের সংবিধানকে সমর্থন করে, জার্মান কন্টিনেন্টাল এখন স্বীকার করেছে যে এটি একটি অবস্থান নেবে। ক্ষেত্রটিতে, ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক সহ বর্তমানে সরবরাহকারী সংস্থাগুলির সাথে এই বাজারের নেতৃত্বকে বিতর্কিত করার স্পষ্ট অভিপ্রায়ে।
এলমার ডিগেনহার্ট, কন্টিনেন্টালের সিইও“আমাদের নিজেদেরকে সবচেয়ে উন্নত ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশে প্রবেশ করতে দেখতে কোন অসুবিধা নেই। একই ব্যাটারি কোষ উৎপাদনের জন্য যায়"
যাইহোক, Automobilwoche-এর বিবৃতিতে, একই দায়িত্বশীলও স্বীকার করেছেন যে তিনি কোম্পানিগুলির একটি কনসোর্টিয়ামের অংশ গঠন করতে সক্ষম হতে চান, যার সাথে আপনি এই উন্নয়নের খরচ ভাগ করতে পারেন। যেহেতু এবং জার্মান কোম্পানী দ্বারা তৈরি করা অ্যাকাউন্ট অনুসারে, বছরে প্রায় 500,000 বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহ করতে সক্ষম একটি কারখানা তৈরি করতে তিন বিলিয়ন ইউরোর একটি বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে৷
কন্টিনেন্টাল 2024 সালের প্রথম দিকে শক্ত ব্যাটারি তৈরি করতে চায়
এখনও ডিজেনহার্টের মতে, কন্টিনেন্টাল স্বীকার করে না, যদিও, ইতিমধ্যেই বিক্রি হচ্ছে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করছে। সলিড স্টেট ব্যাটারির পরবর্তী প্রজন্মের বিকাশে শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র আগ্রহী। যা, একই দায়িত্বের গ্যারান্টি দেয়, 2024 বা 2025 সালের প্রথম দিকে উৎপাদনে প্রবেশ করতে পারে।কন্টিনেন্টালের জন্য, শক্তির ঘনত্ব এবং খরচের ক্ষেত্রে ব্যাটারির একটি প্রযুক্তিগত উল্লম্ফন প্রয়োজন। এমন কিছু যা এই ধরণের সমাধানের পরবর্তী প্রজন্মের সাথেই সম্ভব হবে।
কারখানাগুলি ইউরোপ, এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকায় অবস্থিত হবে
যাইহোক, এবং আপনি যদি এই প্রযুক্তির বিকাশের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, কন্টিনেন্টাল ইতিমধ্যে তিনটি কারখানা তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে - একটি ইউরোপে, একটি উত্তর আমেরিকায় এবং আরেকটি এশিয়ায়৷ এটি, যাতে বাজার এবং ভোক্তাদের কাছাকাছি উত্পাদন রাখা.
ইউরোপীয় প্ল্যান্ট সম্পর্কে, Dagenhart আশ্বাস দেয়, এখন থেকে, এটি জার্মানিতে অবস্থিত হবে না, বিদ্যুতের অত্যধিক দামের কারণে। এলজি বা স্যামসাং-এর মতো জায়ান্টরা, যাদের ইতিমধ্যে এই ক্ষেত্রে দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, তারা ছোট ব্যাটারি কারখানা তৈরি করছে, তবে পোল্যান্ড এবং হাঙ্গেরিতে। যেখানে বিদ্যুৎ ৫০% সস্তা।
মনে রাখবেন যে ব্যাটারি বাজারে, বর্তমানে, প্যানাসনিক এবং NEC এর মতো জাপানি কোম্পানিগুলির আধিপত্য; দক্ষিণ কোরিয়ান যেমন LE বা Samsung; এবং চীনা কোম্পানি যেমন BYD এবং CATL। পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেসলা।