21 শতকের প্রথম দশকে ইউরোপকে যে অর্থনৈতিক সঙ্কটটি কাঁপিয়েছিল তা ইতিমধ্যেই পেরিয়ে গেছে, তবে গাড়ির বাজারে এটি যে "ক্ষত" রেখেছিল তা এখনও অনুভব করা হচ্ছে। এর প্রমাণ এই যে, বছরের পর বছর, ইউরোপীয় গাড়ি পার্ক তার গড় বয়স বৃদ্ধি দেখে।
ACEA (ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন) এর তথ্য অনুসারে, 2017 সালে, ইউরোপে যাত্রীবাহী গাড়ির বয়স 11.1 বছর (2013 সালে এটি ছিল 10.5 বছর)। হালকা পণ্যের গড় বয়সও বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 2017 সালে 11 বছর বেড়েছে (2013 সালে এটি ছিল 10.4 বছর)।
প্রবীণরা…
যতদূর দেশগুলি উদ্বিগ্ন, পরিসংখ্যান আমাদের বলে যে, একটি নিয়ম হিসাবে, আমরা যত পূর্বে যাই, গাড়ি পার্কের বয়স তত বেশি।ACEA দ্বারা বিশ্লেষণ করা দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে পুরানো গাড়ির বহরের দেশটি হল লিথুয়ানিয়া, যার গড় বয়স 16.9 বছর। তারপরে রোমানিয়া (16.2 বছর), লাটভিয়া (16 বছর) বা গ্রিস (15 বছর) এর মতো দেশগুলি আসে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কিছু দূরে, কিন্তু এখনও উচ্চ গড় গাড়ির বহর বয়সের সাথে, এস্তোনিয়া (14.6 বছর), চেক প্রজাতন্ত্র (14.5 বছর), ক্রোয়েশিয়া (14.3 বছর), হাঙ্গেরি (13.9 বছর), পোল্যান্ড (13.6 বছর) এবং স্লোভাকিয়া (13.5 বছর) এসো .
…এবং সর্বকনিষ্ঠ
যদি আমরা পূর্ব ইউরোপের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে গাড়ির বহরের গড় বয়স বৃদ্ধি পায়, যখন আমরা ইউরোপীয় ইউনিয়নের "অর্থনৈতিক হৃদয়" হিসাবে বিবেচিত, অর্থাৎ মধ্য ইউরোপ এবং ইউরোপীয় মহাদেশের উত্তরের কাছে যাই, তখন বিপরীতটি ঘটে।
7.8 বছর গড় বয়সের একটি গাড়ির বহরের সাথে, যুক্তরাজ্য হল ইউরোপের এমন একটি দেশ যেখানে গাড়িগুলি "নতুন", এমন কিছু যা সেখানে করা (খুব) চাহিদাপূর্ণ পরিদর্শনগুলিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়৷ (বিখ্যাত এমওটি) , পডিয়ামে অস্ট্রিয়া (8.2 বছর বয়সী) এবং সুইজারল্যান্ড (8.6 বছর বয়সী) অনুসরণ করেছে।
ফ্রান্সের গড় বয়স 8.8 বছর, যেখানে জার্মানির মান বেড়ে 9.3 বছর এবং ইতালির গড় 10 বছরের বেশি (10.8 বছর)। স্পেনের জন্য, গাড়ির বহরের গড় বয়স 11.4 বছর।
উত্তর ইউরোপে, শুধুমাত্র ডেনমার্ক 10 বছরের গড় (8.8 বছর) নীচে, যেখানে সুইডেনের একটি গাড়ির বহর রয়েছে যার গড় বয়স 10 বছর এবং নরওয়ের 10.5 বছর (এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বৃদ্ধি সত্ত্বেও)৷
পর্তুগিজ মামলা
ইউরোপীয় পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে, জাতীয় প্যানোরামা জানার সময় এসেছে। মনে আছে আমরা আপনাকে বলেছিলাম যে প্রতিবেশী দেশে গাড়ি পার্কিংয়ের গড় বয়স ছিল 11.4 বছর? ঠিক আছে, এখানে আরও একটি বছর আছে, গত বছর পৌঁছেছে, ACAP অনুসারে, 12.6 বছর, যা এখন পর্যন্ত সর্বোচ্চ মান।
একটি ধারণা পেতে, 1995 সালে জাতীয় গাড়ি বহরের গড় বয়স ছিল 6.1 বছর, যেখানে 2000 সালে তা বেড়ে 7.2 বছর হয়েছে। ACAP এর মতে, পর্তুগালে গাড়ির বহরের বার্ধক্যের এই প্রবণতার প্রধান কারণ হল গাড়ি স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য প্রণোদনার অবসান এবং অর্থনৈতিক সংকট।
যাইহোক, এই বৃদ্ধির পিছনে অন্যান্য কারণ থাকতে পারে। প্রথমত, আজকের গাড়িগুলি অতীতের তুলনায় আরো নির্ভরযোগ্য এবং প্রতিরোধী। এছাড়াও, আইপিওগুলি গাড়িগুলির উচ্চ স্তরের রক্ষণাবেক্ষণকে বাধ্য করে এবং তাই, সেগুলি ভাল অবস্থায় থাকে এবং আরও বছর ধরে প্রচলন করে।
এবং যদি এটি সত্য হয় যে একটি নতুন গাড়ির সাথে একটি পুরানো গাড়ির বিনিময়ে এর পরিবেশগত সুবিধা থাকতে পারে, বিশেষ করে নির্গমনের ক্ষেত্রে, একটি পুরানো গাড়ির ভাল অবস্থায় পুনঃব্যবহারের ক্ষেত্রেও এটি রয়েছে, কারণ একটি নতুন গাড়ির উত্পাদনও এটির রয়েছে পরিবেশগত পদাঙ্ক.