ওলা ক্যালেনিয়াস, ডেমলারের ব্যবস্থাপনা পরিচালক - মার্সিডিজ-বেঞ্জের মূল সংস্থা - নিশ্চিত করেছেন যে জার্মান সংস্থাটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি ততক্ষণ উত্পাদন করতে থাকবে যতক্ষণ না তারা বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর হবে, তবে যত তাড়াতাড়ি এটি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়নের জন্য প্রস্তুত হবে। যে. মানে.
ফিন্যান্সিয়াল টাইমসের বার্ষিক ফিউচার অফ দ্য কার সামিটে, ক্যালেনিয়াস অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন এবং সামনের চ্যালেঞ্জগুলির কথা বলেছিলেন।
"শূন্য নির্গমনের (...) দিকে যাত্রায় আমরা এমন একটি বিন্দুতে পৌঁছব যেখানে (অর্থনীতির) স্কেল পরিবর্তিত হবে, যেখানে বৈদ্যুতিক চালনা হবে প্রভাবশালী চালনা, এবং অবশেষে আমরা দহনের মাত্রা হারাবো," বলেছেন সুইডিশ নির্বাহী।
“তাহলে এটা ভালো যে, সম্পদের দৃষ্টিকোণ থেকে, আর্থিক বিনিয়োগ অতীতে। অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনি যতক্ষণ বাজার অনুমতি দেয় এবং যতক্ষণ এটি অর্থপূর্ণ হয় ততক্ষণ আপনি এই সম্পদগুলি ব্যবহার করতে পারেন,” যোগ করেছেন ক্যালেনিয়াস৷
মার্সিডিজ-বেঞ্জ "বস" এর মন্তব্যের বিচার করে, আমরা বলতে পারি যে স্টুটগার্ট ব্র্যান্ড বর্তমান দহন ইঞ্জিনগুলির বিকাশ অব্যাহত রাখতে অনেক বেশি আগ্রহী হবে, ভবিষ্যতে ইউরো 7 মানগুলি মেনে চলার জন্য, এর বিকাশে যথেষ্ট পরিমাণে বিনিয়োগ করার চেয়ে। নতুন ইউনিট। "প্রতিদ্বন্দ্বী" অডি ইতিমধ্যে অনুরূপ পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
“এই কারণেই আমরা একটি বিন্দু বাছাই করিনি, কিন্তু যখন একটি নতুন প্রযুক্তি আসে, তখন এমন একটি বিন্দু থাকে যেখানে সূচকীয় বৃদ্ধি এত দ্রুত হয় যে এটি নিজে থেকেই ঘটে। যখন সেই পয়েন্টটি আসবে, আমরা প্রস্তুত থাকব এবং নস্টালজিয়ার কারণে, নতুন 100% প্রযুক্তিতে স্যুইচ করতে আমরা দ্বিধা করব না।"
ডেমলার, যেটি ইতিমধ্যেই স্মার্টকে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক ব্র্যান্ডে পরিণত করেছে, হাইব্রিড মডেলগুলির দ্বারা ব্যবহার করার জন্য দহন ইঞ্জিনগুলি বিকাশ করতে গিলির সাথে যৌথভাবে কাজ করেছে৷ মনে রাখবেন যে Geely শুধুমাত্র Daimler এর 9.7% মালিক নয়, বরং বিশ্বব্যাপী স্মার্ট পরিচালনা এবং বিকাশের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী অংশীদারিত্ব (যৌথ উদ্যোগ 50-50) রয়েছে৷
“গিলির সাথে, আমাদের খুব ভাল অংশীদারিত্ব রয়েছে। আমরা যে প্রকল্পগুলি করি তার একটি সুস্পষ্ট যুক্তি রয়েছে: প্রত্যেকেই জয়ী হয়। যদি উভয় পক্ষই অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তিতে জিততে পারে তবে আমরা এগিয়ে যাব,” ক্যালেনিয়াস বলেছেন।
"এটি একসাথে করার স্কেলিং প্রভাব একা করার চেয়ে স্মার্ট ছিল, বিশেষ করে রূপান্তরের এক দশকে যখন কিছু আয়তন বিদ্যুতায়নে স্থানান্তরিত হয়," তিনি যোগ করেছেন।