ব্রাসেলস থেকে বেশ কিছু সতর্কতা (এবং এমনকি আল্টিমেটাম) এবং আদালতে হারানো মামলার ক্রমবর্ধমান সংখ্যার পরে যা ইইউ থেকে ব্যবহৃত গাড়ি আমদানি করা করদাতাদের দ্বারা প্রদত্ত ISV-এর মূল্যের একটি অংশ সুদের সাথে ফেরত দেয়, প্রস্তাবিত রাজ্য বাজেট 2021-এর (OE) এই যানবাহনের জন্য প্রদত্ত ISV গণনা করার সূত্রে পরিবর্তনের ব্যবস্থা করে।
Público-এর মতে, এখন EU থেকে আমদানিকৃত ব্যবহৃত যানবাহনের ISV গণনা করার সূত্রটি গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে শুধুমাত্র ইঞ্জিন ক্ষমতার উপাদানের অবমূল্যায়ন করার মধ্যে সীমাবদ্ধ, সংসদে দেওয়া OE প্রস্তাবটি পরিবেশগত উপাদানের জন্যও সরবরাহ করে। গাড়ির বয়স বিবেচনায় অবমূল্যায়ন করা।
ISV গণনা করার সূত্রে এই পরিবর্তনের অর্থ হল পর্তুগালে আমদানি করা ব্যবহৃত যানবাহন যাদের প্রথম নিবন্ধন EU-তে আছে তারা পরিবেশগত উপাদানকে আর পরিশোধ করবে না যেন তারা নতুন যান। যাইহোক, এটি সব ভাল খবর নয়।
বিভিন্ন উপাদান, বিভিন্ন হার
OE 2021 দ্বারা প্রস্তাবিত অবমূল্যায়ন সারণী, যাইহোক, পরিবেশগত এবং স্থানচ্যুতি উপাদানগুলির জন্য বিভিন্ন হারের পূর্বাভাস দেয়। যাইহোক, এর মানে হল যে হ্রাস পরিবেশগত উপাদানের তুলনায় স্থানচ্যুতি উপাদানে বেশি হবে, যেহেতু, Público-এর মতে, সরকার একটি মানদণ্ড হিসাবে গ্রহণ করে "যানবাহনের দরকারী জীবনকাল যা এখনও রয়ে গেছে"।আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আমরা যে পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলছি তার ধারণা পেতে, একটি 10 বছর বয়সী গাড়িতে, ইঞ্জিন ক্ষমতার হার 80% হ্রাস পায়, যেখানে পরিবেশগত উপাদানের হার কেবল 48% হ্রাস পায়।
প্রক্রিয়া রাখতে পারেন
প্রস্তাবিত OE 2021 ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানি করা ব্যবহৃত যানবাহনের জন্য অর্থপ্রদানকৃত ISV গণনার সূত্রের দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত সংশোধন আনা সত্ত্বেও, সত্যটি হল পর্তুগিজদের বিরুদ্ধে আনা দোষী সাব্যস্ত এবং প্রক্রিয়া শেষ করার জন্য এটি যথেষ্ট নাও হতে পারে। ইইউ কোর্ট অফ জাস্টিস এ ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা রাষ্ট্র.
ইহার কারণ? OE 2021 দ্বারা প্রস্তাবিত অবচয় সারণীতে পরিবেশগত এবং স্থানচ্যুতি উপাদানগুলির জন্য বিভিন্ন হার তৈরির কারণে।
অবশেষে, ISV এবং সিঙ্গেল সার্কুলেশন ট্যাক্স (IUC) হারের বিষয়ে, 2021 রাজ্য বাজেট প্রস্তাবে কোনো পরিবর্তনের প্রস্তাব করা হয়নি।
সূত্র: Público, Jornal de Negócios.