এটি জানুয়ারির শুরুতে নতুন হুন্ডাই i20 , কিন্তু যারা অপেক্ষা করতে চান না তাদের জন্য, Hyundai পর্তুগাল ইতিমধ্যেই বছরের শেষ পর্যন্ত একটি প্রাক-প্রচারণা চালাচ্ছে (ডিসেম্বর 31), একটি বিশেষ লঞ্চ মূল্য তালিকা মূল্যের চেয়ে 1500 ইউরো কম।
যাইহোক, এমনকি এই প্রচারাভিযানের কথা বিবেচনা না করেও, যখন এটি পর্তুগালে বিপণন শুরু করবে, নতুন Hyundai i20 তার পূর্বসূরির নিচে একটি তালিকা মূল্য উপস্থাপন করবে, যা সাধারণভাবে দেখা যায় না।
নতুন পরিসীমা 645 ইউরো থেকে 1105 ইউরোর মধ্যে হবে সমতুল্য সংস্করণের জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য, যদিও নতুন প্রজন্ম দক্ষতা, সংযোগ এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রে আরও যুক্তি নিয়ে আসে — এবং শৈলীটি ভুলে না গিয়ে, এই তৃতীয় প্রজন্মে আরও বেশি আকর্ষণীয়, যা নতুনকে গ্রহণ করে। সংবেদনশীল স্পোর্টিনেস ব্র্যান্ডের দৃষ্টিভঙ্গি।
নতুন Hyundai i20 এর দাম কত?
দাম 1.2 MPi কমফোর্ট সংস্করণের জন্য €16 040 থেকে শুরু হয় এবং 7DCT ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স সহ 1.0 T-GDI স্টাইল প্লাসের জন্য €21 180-এ সর্বোচ্চ:| হুন্ডাই i20 | |
|---|---|
| সংস্করণ | দাম |
| 1.2 MPi কমফোর্ট 5MT | €16,040 |
| 1.0 T-GDI স্টাইল 6MT | €17,800 |
| 1.0 T-GDI স্টাইল 7DCT | €19,400 |
| 1.0 T-GDI স্টাইল প্লাস 6MT | €19,580 |
| 1.0 T-GDI স্টাইল প্লাস 7DCT | €21 180 |
i20, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ
হুন্ডাই পর্তুগালের জন্য i20-এর গুরুত্ব স্পষ্ট: ইউটিলিটি গাড়ি পর্তুগালে ব্র্যান্ডের বিক্রয়ের 23% প্রতিনিধিত্ব করে, যা 2010 সালে প্রথম i20 আসার পর থেকে 11 হাজারের বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে। এটি হুন্ডাইয়ের উচ্চাকাঙ্ক্ষা যে মডেলটির নতুন প্রজন্ম। সেগমেন্টের নেতাদের মধ্যে অনুপ্রবেশকারী, উচ্চতর উড্ডয়ন। এটির প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এটি অর্জনের জন্য একটি যুক্তি, যা এটিকে সেগমেন্টের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি করে তোলে, i20 মান হিসাবে যে সরঞ্জামগুলি নিয়ে আসে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে যোগ করার পরে।
জাতীয় পরিসীমা
পর্তুগালে, প্রাথমিক পরিসরটি দুটি ইঞ্জিন, তিনটি ট্রান্সমিশন এবং সরঞ্জামের তিনটি স্তরে বিভক্ত। ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করে, শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিন পাওয়া যাবে; ইদানীং দক্ষিণ কোরিয়ার ব্র্যান্ডের সবচেয়ে শক্তিশালী বাজি হওয়া সত্ত্বেও সেখানে ডিজেল ইঞ্জিন বা এমনকি বিদ্যুতায়িত প্রস্তাবও থাকবে না।
সুতরাং, আমরা দিয়ে শুরু 1.2 MPI , 84 এইচপি সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় চার-সিলিন্ডার, একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (5MT) এর সাথে মিলিত। আমরা এর পূর্বসূরি থেকে এটি ইতিমধ্যেই জেনেছি, তবে এটি নতুন Hyundai i20-এ বর্ধিত দক্ষতার সাথে পৌঁছেছে। উভয় খরচ এবং CO2 নির্গমন যথাক্রমে 13.1% এবং 13.7% কম, 5.3 লি/100 কিমি এবং 120 গ্রাম/কিমিতে দাঁড়িয়েছে।
জন্য অভিন্ন দৃশ্যকল্প 1.0 T-GDI , তিনটি ইন-লাইন সিলিন্ডার এবং টার্বো সহ, 100 এইচপি ডেবিট করে এবং একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (6MT) বা সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ (7DCT) এর সাথে যুক্ত হতে পারে। বিকশিত 1.0 টি-জিডিআই 5.4 লি/100 কিমি এবং 120 গ্রাম/কিমিতে দাঁড়িয়ে যথাক্রমে 8.5% এবং 7.5% কম খরচ এবং নির্গমন ঘোষণা করে।
ইকুইপমেন্ট লাইনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, আমাদের তিনটি আছে: কমফোর্ট, স্টাইল এবং স্টাইল প্লাস। প্রথমটি একচেটিয়াভাবে 1.2 MPI-এর সাথে যুক্ত, যখন দুটি লাইন স্টাইল এবং স্টাইল প্লাস শুধুমাত্র 1.0 T-GDI-এর সাথে যুক্ত।
দ্য আরাম , এমনকি অ্যাক্সেস লেভেল হওয়ার কারণে, এতে ইতিমধ্যেই 16″ অ্যালয় হুইল, LED ডে টাইম রানিং লাইট এবং ব্যক্তিগত পিছনের জানালা (অন্ধকার) রয়েছে। ভিতরে আমরা ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, একটি 10.25″ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং Hyundai-এর নতুন ইনফোটেইনমেন্ট, একটি 8″ টাচস্ক্রিন দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য। হাইলাইট হল নতুন i20-এর সাথে কানেক্টিভিটি সব সংস্করণ Android Auto এবং Apple CarPlay আনতে, কিন্তু বেতারভাবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যখন নিরাপত্তার কথা আসে, স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং এবং একটি লেন রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেম (LKA) সহ কমফোর্ট লাইন ইতিমধ্যেই উপলব্ধ। এটিতে স্বয়ংক্রিয় উচ্চ রশ্মি, পিছনের ক্যামেরা, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং ড্রাইভারের মনোযোগ সতর্কতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে
এ শৈলী , চাকা 17″ পর্যন্ত যায় এবং আমাদের কাছে এখন তিনটি ড্রাইভিং মোড উপলব্ধ। এয়ার কন্ডিশনার স্বয়ংক্রিয় হয়ে যায় এবং আমরা একটি রেইন সেন্সর পাই। দ্য স্টাইল প্লাস ফুল এলইডি, স্মার্ট কী এবং সামনের আর্মরেস্ট যোগ করে। শৈলীর ক্ষেত্রে, বডিওয়ার্ক দ্বি-স্বর হয়ে ওঠে।
আর i20 N… কখন আসবে?
এখানে আমরা পকেট-রকেটের ভক্ত এবং যখন আমরা এটি উন্মোচন দেখেছি i20 N একই লোকেদের দ্বারা যারা আমাদের i30 N দিয়েছেন, আমাদের স্বীকার করতে হবে যে তারা আমাদের উচ্চ প্রত্যাশায় রেখে গেছে। নতুন i20-এর সবচেয়ে বিদ্রোহী রূপের বাণিজ্যিকীকরণ শুরু করার জন্য এখনও কোন নির্দিষ্ট তারিখ নেই, তবে এটি 2021 সালের 2য় ত্রৈমাসিকে ঘটবে।
এটি খুব ভালভাবে প্রাপ্ত N লাইন সংস্করণগুলির থেকেও একটু আগে পৌঁছানো উচিত — যেমনটি Hyundai-এর অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখা গেছে —, স্পোর্টার দেখতে, যা 2021 সালের প্রথমার্ধের শেষে আসবে৷
একটি সংস্করণ আছে, যাইহোক, আমরা পর্তুগালে দেখতে পাব না, হুন্ডাই অনুসারে। এটি 120 এইচপি 1.0 টি-জিডিআই (বা 100 এইচপি, ঐচ্ছিকভাবে) এর সাথে যুক্ত অভূতপূর্ব বুদ্ধিমান ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, iMT দিয়ে সজ্জিত হালকা-হাইব্রিড 48 V সংস্করণ। একটি বিদ্যুতায়িত সংস্করণ যা 3-4% কম খরচ এবং নির্গমনের প্রতিশ্রুতি দেয় এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রয়েছে যা ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনকে ডিকপল করতে পরিচালনা করে যখনই আপনি এক্সিলারেটর থেকে আপনার পা সরিয়ে নেন, এটিকে নিরপেক্ষ না রেখেই। হুন্ডাই পর্তুগালের মতে, এই সংস্করণের সাশ্রয়ী-কার্যকারিতা আমাদের বাজারে পরিশোধ করে না।