জেনেভায় যদি একটা জিনিসের অভাব না থাকে, তা হল বৈচিত্র্য। বৈদ্যুতিক মডেল, ভবিষ্যত প্রোটোটাইপ, বিলাসবহুল এবং অনন্য মডেল থেকে শুরু করে B-সেগমেন্টের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুই প্রতিযোগী — Clio এবং 208 — আমরা খেলা সহ সুইস শো-এর এই বছরের সংস্করণে সবকিছুর সামান্য কিছু দেখতে পাচ্ছি। জেনেভা 2019-এ স্পোর্টস কার তারা আরও বৈচিত্র্যময় হতে পারে না।
সুতরাং, বৈদ্যুতিক বা আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত প্রস্তাবগুলির মধ্যে, এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির প্রতি গর্বিতভাবে বিশ্বস্ত অন্যদের মধ্যে, সবকিছুর সামান্য কিছু ছিল।
ফেরারি, ল্যাম্বরগিনি বা অ্যাস্টন মার্টিনের মতো সাধারণ সন্দেহভাজনদের থেকে (এমনকি) আরও বিদেশী কোয়েনিগসেগ বা বুগাট্টি বা এমনকি নতুন প্রস্তাব, যেমন পিনিনফারিনা বাতিস্তা, পারফরম্যান্স ভক্তদের আগ্রহের অভাব ছিল না।
তারা শুধু এক ছিল না. এই তালিকায় আমরা আরও সাতটি জড়ো করেছি, যা এক বা অন্য উপায়ে দাঁড়িয়েছে এবং দুর্দান্ত, প্রত্যেকটি নিজস্ব উপায়ে। এগুলি হল... "7 মহৎ"...
মরগান প্লাস সিক্স
মর্গানরা ক্লাসিক ফ্যাক্টের মতো। এগুলি সাম্প্রতিক ফ্যাশন নয় (আসলে, তারা প্রায়শই পুরানো ফ্যাশনের দেখতে পারে) তবে শেষ পর্যন্ত, যখন আমরা একটি পরিধান করি (বা ড্রাইভ করি), তখন আমরা সর্বদা দাঁড়িয়ে থাকি। এর প্রমাণ নতুন প্লাস সিক্স জেনেভায় প্রকাশ যে… উপরের মতই দেখতে!
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
ব্রিটিশ কোম্পানির মতে, এটির চেসিস নির্মাণে কাঠ ব্যবহার করার জন্য পরিচিত, নতুন মডেল এবং এর পূর্বসূরীর মধ্যে পার্থক্যগুলি বডিওয়ার্কের অধীনে প্রদর্শিত হয়। প্লাস সিক্স (যা থেকে প্রতি বছর 300টি উত্পাদিত হবে) অ্যালুমিনিয়াম এবং ... কাঠের অংশ দিয়ে তৈরি মর্গ্যানের সিএক্স-জেনারেশন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, যা এটিকে অনুমতি দেয়, পূর্বসূরীর ওজন থেকে 100 কেজি কমিয়ে দেয়।
সঙ্গে শুধু 1075 কেজি , প্লাস সিক্স একই 3.0 l ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার BMW টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা Z4 এবং... Supra (B58) দ্বারা ব্যবহৃত হয়। মরগানের ক্ষেত্রে ইঞ্জিন অফার করে 340 hp এবং 500 Nm টর্ক একটি আট-স্পিড ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয় যা প্লাস সিক্সকে 4.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে দেয় এবং 267 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে।
RUF CTR বার্ষিকী
অতীতের মডেলদের ভক্তদের জন্য, জেনেভায় সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণকারী আরেকটি প্রস্তাব ছিল RUF CTR বার্ষিকী . 2017 সালে সুইস শোতে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে দেখানো হয়েছে, এই বছর এটি ইতিমধ্যে একটি উত্পাদন মডেল হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।
নির্মাণ কোম্পানির 80 তম বার্ষিকী উদযাপন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং পৌরাণিক CTR "ইয়েলো বার্ড" দ্বারা ব্যাপকভাবে অনুপ্রাণিত, CTR বার্ষিকী এবং 1980 এর মডেলের মধ্যে মিলগুলি সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান। বেশিরভাগ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, এটির ওজন মাত্র 1200 কেজি এবং এটি RUF দ্বারা স্ক্র্যাচ থেকে বিকশিত প্রথম চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
একটি 3.6 লিটার বিটারবো ফ্ল্যাট-সিক্স দিয়ে সজ্জিত, CTR বার্ষিকী গর্ব করে 710 এইচপি . 2017 প্রোটোটাইপের সাথে খুব মিল, CTR বার্ষিকী প্রোটোটাইপের সাথে অভিন্ন পারফরম্যান্সের মাত্রা থাকতে পারে। যদি এই রকম ক্ষেত্রে, সর্বাধিক গতি প্রায় 360 কিমি/ঘন্টা হওয়া উচিত এবং 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 3.5 সেকেন্ডের কম সময়ে পূরণ হয়।
জিনেটা আকুলা
স্পোর্টস কারের জন্য নিবেদিত নির্মাতাদের মধ্যে আরেকটি ঐতিহাসিক নাম, Ginetta মোটরাইজেশনের ক্ষেত্রে একটি পুরানো-স্কুল মডেলের সাথে জেনেভাতে আবির্ভূত হয়েছিল। বিদ্যুতায়নের ঝোঁক বাদ দিয়ে, (খুব) আক্রমণাত্মক আকুলা একটি ব্র্যান্ডের ছয়-স্পীড সিক্যুয়েন্সিয়াল গিয়ারবক্সের সাথে 6.0 l "মিলে" সহ V8 এবং প্রায় 600 hp এবং 705 Nm টর্ক অফার করে৷
বডি প্যানেল এবং এমনকি কার্বন ফাইবারে উত্পাদিত চ্যাসিস সহ, জিনেটা আকুলা শুধুমাত্র অভিযোগ করে 1150 কেজি স্কেলে, এটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে বড় জিনেটা হওয়া সত্ত্বেও (রাস্তার মডেলগুলির মধ্যে)। উইলিয়ামস উইন্ড টানেলে এরোডাইনামিকস নিখুঁত হয়েছিল, যা 376 কেজি অঞ্চলে 161 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি ডাউনফোর্সে অনুবাদ করে।
বছরের শেষের দিকে উত্পাদন শুরু হওয়ার সময়সূচী এবং জানুয়ারী 2020-এ প্রথম ডেলিভারি হওয়ার সাথে সাথে, Ginetta 283 333 পাউন্ড (প্রায় 330 623 ইউরো) কর ব্যতীত খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আপাতত, ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে 14টি অর্ডার পেয়েছে , শুধুমাত্র বাণিজ্যিকীকরণের প্রথম বছরে 20 উৎপাদন করার পরিকল্পনা রয়েছে।
লেক্সাস আরসি এফ ট্র্যাক সংস্করণ
ডেট্রয়েট মোটর শো-তে উন্মোচিত, আরসি এফ ট্র্যাক সংস্করণ জেনেভায় প্রথম ইউরোপীয় উপস্থিতি তৈরি করে৷ এর পরিসরের সংকরায়নের দৃঢ় প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও, লেক্সাসের এখনও তার ক্যাটালগে একটি শক্তিশালী একটি RC F রয়েছে V8 এবং 5.0 l বায়ুমণ্ডলীয় প্রায় 464 hp এবং 520 Nm টর্ক দিতে সক্ষম . যদি আমরা এর সাথে একটি স্লিমিং নিরাময় যোগ করি, আমাদের কাছে RC F ট্র্যাক সংস্করণ রয়েছে।
BMW M4 CS-এর প্রতিদ্বন্দ্বী করার জন্য তৈরি করা, RC F ট্র্যাক সংস্করণে অ্যারোডাইনামিক উন্নতি, একাধিক কার্বন ফাইবার উপাদান (লেক্সকাস দাবি করে যে RC F ট্র্যাক সংস্করণের ওজন RC F-এর থেকে 70 থেকে 80 কেজি কম), ব্রেম্বো থেকে সিরামিক ডিস্ক এবং 19” চাকা বিবিএস।
পুরিতালিয়া বার্লিনেটা
জেনেভাতে, পিউরিটালিয়া তার সর্বশেষ মডেল, বার্লিনেটা উন্মোচন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত (শুধু হাইব্রিড নয় যেটা ভাবতে এসেছে), বার্লিনেট্টা একটি 5.0l V8, 750hp ইঞ্জিনের সাথে পিছনের অ্যাক্সেলে মাউন্ট করা একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে সংযুক্ত করে যার সম্মিলিত শক্তি 978hp এ স্থির এবং 1248Nm টর্ক।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে মিলিত একটি সাত-গতির আধা-স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স আসে। পারফরম্যান্সের দিক থেকে, বার্লিনেটা 2.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায় এবং 335 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন 20 কিমি.
ড্রাইভার তিনটি ড্রাইভিং মোডের মধ্যে বেছে নিতে পারে: খেলাধুলা। করসা এবং ই-পাওয়ার। শুধুমাত্র 150 ইউনিটের মধ্যে উৎপাদন সীমিত রেখে, Puritalia Berlinetta শুধুমাত্র নির্বাচিত গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করা হবে, যা শুরু হবে €553,350 থেকে।
রিম্যাক সি_টু
জেনেভা মোটর শোতে প্রায় এক বছর আগে প্রবর্তিত, Rimac C_Two এই বছর আবার সুইস মোটর শোতে হাজির হয়েছিল, তবে, জেনেভা মোটর শো 2019-এ বৈদ্যুতিক হাইপারস্পোর্টের একমাত্র অভিনবত্ব ছিল… একটি নতুন পেইন্ট কাজ।
চোখ ধাঁধানো "আর্টিক হোয়াইট" সাদা এবং নীল কার্বন ফাইবারের বিবরণে উপস্থাপন করা, জেনেভাতে C_Two-এর ট্রিপ ছিল রিম্যাকের আমাদের মনে করিয়ে দেওয়ার উপায় যে সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চলছে। যান্ত্রিকভাবে, এটিতে এখনও চারটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যার সম্মিলিত শক্তি 1914 এইচপি এবং 2300 Nm টর্ক রয়েছে.
এটি আপনাকে 1.85 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা এবং 11.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 300 কিমি/ঘন্টা গতি সম্পন্ন করতে দেয়। 120 kWh ব্যাটারি ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, Rimac C_Two 550 কিমি স্বায়ত্তশাসন প্রদান করে (ইতিমধ্যে WLTP অনুযায়ী)।
তার ড্রাইভিং গ্রুপটিও সুইস সেলুনে উপস্থাপিত পিনিনফারিনা বাতিস্তাতে একটি জায়গা খুঁজে পায়।
গায়ক ডিএলএস
রেস্টোমোডের ভক্তদের জন্য (যদিও একটি চরম উপায়ে, প্রকল্পের সুযোগ দেওয়া হয়েছে) সবচেয়ে বড় হাইলাইট হল এর নাম গায়ক ডিএলএস (ডাইনামিক্স এবং লাইটওয়েটিং স্টাডি), যা ইতিমধ্যেই গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিডে নিজেকে পরিচিত করার পরে, ইউরোপের মাটিতে আবার হাজির হয়েছে, এবার 2019 জেনেভা মোটর শোতে৷
সিঙ্গার ডিএলএস-এর এবিএস, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, এবং উইলিয়ামস (যার পরামর্শক হিসাবে পৌরাণিক হ্যান্স মেজগার ছিলেন) দ্বারা তৈরি একটি মহিমান্বিত বায়ুমণ্ডলীয় ফ্ল্যাট-সিক্স এয়ার কুলড রয়েছে এবং যা চার্জ করে 9000 rpm-এ 500 hp.
