2019 জেনেভা মোটর শো অডির জন্য ব্যস্ত এবং "ইলেকট্রিক" ছিল। দেখা যাক, সুইস শো-এ তার প্লাগ-ইন হাইব্রিডের নতুন পরিসর এবং Q4 ই-ট্রন প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করার পাশাপাশি, জার্মান ব্র্যান্ডটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মিডিয়া নাইট-এর সুবিধা নিয়েছিল। ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক , যদিও এখনও খুব ছদ্মবেশী.
যাইহোক, সাংহাইতে দুই বছর আগে উন্মোচিত প্রোটোটাইপে যেটি উপস্থিত হয়েছিল তার চেয়ে আরও প্রচলিত গ্রিল গ্রহণের বিষয়টি নিশ্চিত করা সম্ভব হয়েছিল।
বাকিদের জন্য, ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক দ্বারা একটি "কুপে" প্রোফাইল গ্রহণ নিশ্চিত করা হয়েছে এবং মনে হচ্ছে, A8-এর মতো একই ধরনের LED ব্রেক লাইট বার এবং e-এর জন্য রিয়ার-ভিউ মিরর প্রতিস্থাপন করা হবে। -ট্রন চেম্বার আমরা ইতিমধ্যে জানি। রিমগুলি একটি চিত্তাকর্ষক 23" পরিমাপ করে।
ই-ট্রন কোয়াট্রো থেকে মোটরাইজেশন উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত?
যদিও ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক প্রোটোটাইপটি 2017 সালে সাংহাইতে তিনটি ইঞ্জিন (একটি পিছনের অ্যাক্সেলে এবং দুটি পিছনের অ্যাক্সেলে) নিয়ে হাজির হয়েছিল যা 435 এইচপি (বুস্ট মোডে 503 এইচপি) অফার করেছিল, তবে উৎপাদন সংস্করণটি সম্ভবত ই-এর। ট্রন স্পোর্টব্যাক, এই বছরের পরে জানা যাবে, ই-ট্রন দ্বারা ব্যবহৃত একই স্কিমটিও ব্যবহার করে।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
অর্থাৎ, দুটি ইঞ্জিন, একটি প্রতি অক্ষ এবং 360 এইচপি বা 408 এইচপি বুস্ট মোডে। যাইহোক, আমরা সুইজারল্যান্ডের কিংবদন্তি ডাউনহিল স্কি রেসের সবচেয়ে খাড়া অংশ, স্ট্রেইফ, মাউসফালে আরোহণের সাম্প্রতিক কীর্তিটিতে একটি তিন-ইঞ্জিনযুক্ত 503 এইচপি ই-ট্রনের একটি আভাস পেয়েছি। কে জানে?
সম্ভবত, খুব, ই-ট্রন দ্বারা ব্যবহৃত একই ব্যাটারি প্রদর্শিত হবে, যে, সঙ্গে 95 kWh ক্ষমতা এবং যা সম্পর্কে প্রস্তাব করা উচিত 450 কিমি এবং 150 কিলোওয়াট দ্রুত চার্জিং স্টেশনে মাত্র 30 মিনিটে 80% পর্যন্ত রিচার্জ হওয়ার সম্ভাবনা।