এই সমীক্ষা অনুসারে, ট্রেড ইউনিয়ন এবং অটোমোবাইল শিল্পের ইউনিয়নের অনুরোধে, এবং জার্মান ফ্রাউনহফার ইনস্টিটিউট অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা পরিচালিত, প্রশ্নে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের উত্পাদন ক্ষেত্রে চাকরি হবে, দুটি বিশেষভাবে সরলীকৃত উপাদান। বৈদ্যুতিক যানবাহনে।
একই ইনস্টিটিউট মনে করে যে জার্মানিতে প্রায় 840,000 চাকরি গাড়ি শিল্পের সাথে যুক্ত। এর মধ্যে 210 হাজার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স তৈরির সাথে সম্পর্কিত।
গবেষণাটি Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF এবং Schaeffler-এর মতো কোম্পানির দেওয়া তথ্য দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যেগুলো অনুমান করে যে একটি বৈদ্যুতিক যান তৈরি করা একটি দহন ইঞ্জিন দিয়ে একটি গাড়ি তৈরির চেয়ে প্রায় 30% দ্রুত।
বৈদ্যুতিক: কম উপাদান, কম শ্রম
ভক্সওয়াগেনের শ্রমিকদের প্রতিনিধির জন্য, বার্ন্ড ওস্টারলোহ, ব্যাখ্যাটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উপাদানগুলির মাত্র এক ষষ্ঠাংশ থাকে। একই সময়ে, একটি ব্যাটারি কারখানায়, নীতিগতভাবে, একটি ঐতিহ্যবাহী কারখানায় থাকা জনবলের মাত্র এক পঞ্চমাংশ প্রয়োজন।
এছাড়াও এখন প্রকাশিত সমীক্ষা অনুসারে, যদি পরিস্থিতি হয়, জার্মানিতে 2030 সালে, 25% গাড়ি বৈদ্যুতিক, 15% হাইব্রিড এবং 60% দহন ইঞ্জিন (পেট্রোল এবং ডিজেল) সহ, এর অর্থ হবে প্রায় অটোমোটিভ শিল্পে 75,000 চাকরি ঝুঁকির মধ্যে পড়বে . যাইহোক, যদি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি আরও দ্রুত গ্রহণ করা হয় তবে এটি 100,000 এরও বেশি চাকরিকে ঝুঁকিতে ফেলতে পারে।
আইজি মেটাল ট্রেড ইউনিয়নের ইউনিয়ন2030 সালের মধ্যে, অটোমোবাইল শিল্পে দুটি কাজের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক গতিশীলতার প্রভাব থেকে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে। তাই, রাজনীতিবিদ এবং শিল্পকে অবশ্যই এই রূপান্তর মোকাবেলা করতে সক্ষম কৌশল তৈরি করতে হবে।
অবশেষে, সমীক্ষাটি চীন, দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে জার্মান শিল্পের প্রযুক্তি সরবরাহের বিপদ সম্পর্কেও সতর্ক করে৷ যুক্তি দিয়ে যে, এই দেশগুলির সাথে অংশীদারিত্ব চুক্তিতে প্রবেশ করার পরিবর্তে, জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের উচিত, হ্যাঁ, আপনার প্রযুক্তি বিক্রি করা৷
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন