ইলেকট্রিক গাড়ির সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা যে সম্পৃক্ততা প্রদর্শন করে, এমনকি ঘোষণা করে এবং কিছু ক্ষেত্রে, তাদের পরিসরের প্রায় সম্পূর্ণ রূপান্তর, কয়েক বছরের মধ্যে, সত্যটি হল যে এটি এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, একটি কংক্রিট এবং সুনির্দিষ্ট পদ্ধতিতে। , যদি বৈদ্যুতিক গতিশীলতা আজও একটি কার্যকর এবং টেকসই ব্যবসা হতে পরিচালিত হয়।
এমন একটি সেক্টরে যেটি, অন্য অনেকের মতো, স্কেলের অর্থনীতি থেকে অনেক বেশি জীবনযাপন করে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়ের বর্তমান পরিসংখ্যান, বিশেষ করে কিছু নির্মাতাদের ক্ষেত্রে, প্রস্তাব করে যে 100% বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এখনও অনেক কিছু করা দরকার, শুধুমাত্র নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে না, কারণ এটি একজন নির্মাতার জন্য অন্য কোনো বিকল্প পরিত্যাগ করার জন্য যথেষ্ট লাভ করে।
যাইহোক, তিনি এখন যেমন প্রকাশ করেছেন, উত্তর আমেরিকার সিএনবিসি-তে বিবৃতিতে, রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের সিইও কার্লোস ঘোসন, ফরাসি-জাপানি গাড়ি গ্রুপ ইতিমধ্যেই বিক্রয় নিবন্ধন করছে যা এটিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে অর্থ উপার্জন করতে দেয়। সময়..
কার্লোস ঘোসন, রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশির সিইওআমরা, সম্ভবত, গাড়ি প্রস্তুতকারক যেটি আরও এগিয়ে আছে, যতদূর পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সম্পর্কিত খরচ সম্পর্কিত, এবং আমরা ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছি, 2017 সালে, সম্ভবত আমরাই একমাত্র প্রস্তুতকারক যারা বিক্রয় থেকে লাভ করতে শুরু করে বৈদ্যুতিক গাড়ির
বৈদ্যুতিক মোট বিক্রয়ের একটি ছোট ভগ্নাংশ
কোম্পানীর নিজের দেওয়া পরিসংখ্যান অনুসারে, 2017 সালে অ্যালায়েন্সের মুনাফা 3854 বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে। যদিও ঘোসন এই পরিমাণে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির অবদান কখনই নির্দিষ্ট করেননি, আগে থেকেই জেনেছিলেন যে এই ধরণের গাড়ি শুধুমাত্র একটি ছোট হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। লেনদেনকৃত ইউনিটের মোট সংখ্যার ভগ্নাংশ।
যাইহোক, এবং যা আস্থার প্রদর্শনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের সিইও গ্যারান্টি দেয় যে তিনি ব্যাটারি তৈরিতে ব্যবহৃত কাঁচামালের দামের পূর্বাভাস বৃদ্ধির বিষয়েও চিন্তিত নন।
কার্লোস ঘোসন, রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের সিইওব্যাটারির জন্য কাঁচামালের ক্রমবর্ধমান খরচ কীভাবে ব্যাটারিগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে তৈরি করা যায় এবং ব্যাটারিতে থাকা কিছু কাঁচামাল কীভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় সে সম্পর্কে জ্ঞান বৃদ্ধির মাধ্যমে অফসেট করা হবে।
কাঁচামালের দাম বাড়লেও কোনো প্রভাব নেই
এটা মনে রাখা উচিত যে চাহিদা বৃদ্ধির কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কোবাল্ট বা লিথিয়ামের মতো কাঁচামালের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। যদিও কোষগুলিতে ব্যবহৃত পরিমাণ কম, ব্যাটারির চূড়ান্ত খরচের উপর তাদের প্রভাব এখনও ন্যূনতম।