অটোমোবাইলগুলির ব্যাপক উত্পাদন একটি জটিল প্রক্রিয়া, শুধুমাত্র বৃহৎ বিনিয়োগের কারণে নয়, এর সাথে জড়িত বিভিন্ন ক্ষেত্রের পেশাদারদের কারণেও। ইঞ্জিনগুলির জন্য দায়ী প্রকৌশলী থেকে শুরু করে দেহের আকারের দায়িত্বে থাকা ডিজাইনার পর্যন্ত।
যাইহোক, ডিলারদের কাছে পৌঁছানো পর্যন্ত, প্রতিটি মডেল অন্য অনেক পেশাদারদের হাত দিয়ে যায়। কিছু সাধারণ জনগণের কাছে অজানা, তবে চূড়ান্ত ফলাফলে সমান গুরুত্ব সহ, যেমনটি SEAT এ ঘটে। এই কিছু উদাহরণ.
"কাদামাটির ভাস্কর"
এমনকি উত্পাদন লাইনে পৌঁছানোর আগে, নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতিটি নতুন মডেল কাদামাটিতে খোদাই করা হয়, এমনকি সম্পূর্ণ স্কেল পর্যন্ত। এই প্রক্রিয়াটির জন্য সাধারণত 2,500 কেজির বেশি কাদামাটির প্রয়োজন হয় এবং এটি সম্পূর্ণ হতে প্রায় 10,000 ঘন্টা সময় নেয়। এখানে এই প্রক্রিয়া সম্পর্কে আরও জানুন.
"দর্জি"
গড়ে, একটি গাড়ি গৃহসজ্জার জন্য 30 মিটারের বেশি ফ্যাব্রিক লাগে এবং SEAT-এর ক্ষেত্রে, সবকিছুই হাতে করা হয়। প্যাটার্ন এবং রঙের সমন্বয় প্রতিটি গাড়ির ব্যক্তিত্ব অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে।
"ব্যাংক টেস্টার"
লক্ষ্য সবসময় একই: প্রতিটি ধরনের গাড়ির জন্য আদর্শ আসন তৈরি করা। এবং এটি অর্জনের জন্য, বিভিন্ন শারীরবৃত্তীয়তা এবং চরম তাপমাত্রার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম বিস্তৃত উপকরণ এবং কাঠামো নিয়ে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এমনকি হেডরেস্টকেও ভুলে যাওয়া যায় না...
সোমেলিয়ার
না, এই ক্ষেত্রে এটি বিভিন্ন ধরণের ওয়াইন চেষ্টা করার বিষয়ে নয়, তবে কারখানা থেকে বেরিয়ে আসা গাড়িগুলির বহু কাঙ্খিত "নতুন গন্ধ" এর সঠিক সূত্র খুঁজে বের করার চেষ্টা করা। এই কাজের জন্য দায়ী ব্যক্তিরা ধূমপান করবেন না বা সুগন্ধি ব্যবহার করবেন না। আপনি এখানে এই পেশা সম্পর্কে আরও জানতে পারেন.
প্রথম "পরীক্ষা-চালক"
অবশেষে, স্পেনের মার্টোরেলের কারখানায় উত্পাদন লাইন ছেড়ে যাওয়ার পরে, প্রতিটি ইউনিট ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিবিদদের একটি দল দ্বারা রাস্তায় পরীক্ষা করা হয়। গাড়িটির আচরণ মূল্যায়ন করার জন্য ছয়টি ভিন্ন ধরণের পৃষ্ঠে বিভিন্ন গতিতে পরীক্ষা করা হয়। এই প্রক্রিয়ায়, হর্ন, ব্রেক এবং আলোর ব্যবস্থাও পরীক্ষা করা হয়।