ব্রিটিশ ব্র্যান্ড জাগুয়ার কয়েক বছর ধরে জার্মান ডি-সেগমেন্ট ফ্লিটের প্রতিপক্ষ তৈরি করছে। কিন্তু এটা করা উচিত?
আমি অনুমান করি আমি ইতিহাস পছন্দ করি। গাড়ি এবং ইতিহাসের। এবং না, টেবিলের এই পয়েন্ট অফ অর্ডারটির সাথে ইতিহাস চ্যানেলের সাথে Razão Automóvel-এর সহযোগিতার কোনো সম্পর্ক নেই। এটা কি আসছে শুধু একটি ভূমিকা. আপনি জানেন যে, ইংরেজ, জার্মান এবং ফরাসিরা সংঘর্ষে লিপ্ত হওয়া নতুন নয়। ইতিহাসের বই এই তিন শক্তির মধ্যে যুদ্ধ, বিজয় এবং সংঘাতে পরিপূর্ণ। প্রথমটি যুদ্ধে জয়ী হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল, দ্বিতীয়টি "হাসতে হাসতে শেষটি..." পর্যন্ত বেঁচে থাকে এবং তৃতীয়টি, দরিদ্র জিনিসটি আরও ভাল দিন দেখেছে।
ইংরেজি - পর্তুগালের ঐতিহাসিক মিত্রদের কথা বললে - তারা একসময় বিশ্বের সবচেয়ে প্রাণবন্ত অটোমোবাইল শিল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে তারা জার্মানির সাথে "সংকোচন" হারিয়েছে। ফরাসিরা, তাদের নিজস্ব উপায়ে, তাদের অনুগ্রহের একটি বাতাস দিয়েছে, কিন্তু আজকাল তারা আর পাল্টা শক্তি নেই যে তারা একসময় জার্মান ছিল।
যেমনটি আমরা জানি, ব্রিটিশরা ঘরের বিষ্ঠা নেওয়ার ধরন নয় এবং বিলাসবহুল বাজারে জার্মান সেলুনগুলির নিরঙ্কুশ আধিপত্যের মুখে, জাগুয়ার - এর মহিমান্বিত ব্র্যান্ড এখন একটি প্রাক্তন উপনিবেশ, ভারতের হাতে - সরাসরি প্রস্তুত করছে জার্মান রেফারেন্সের জন্য প্রতিযোগী। আমার প্রশ্ন হল: তারা কি সেগমেন্ট ডি তে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে? আমার মতামত হয়ত না।
এটি একটি ক্ষুধার্ত সেগমেন্ট, কোন সন্দেহ ছাড়াই. বিক্রয়ের একটি বড় অংশ অবশ্যই ব্র্যান্ডের জন্য প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। কিন্তু জার্মান জায়ান্টদের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য যে বিনিয়োগ প্রয়োজন তা জাগুয়ারের সামর্থ্যের বাইরে। অন্তত এইগুলির সাথে "মুখোমুখি" প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য।
তারা আর্থিকভাবে ক্লান্ত হয়ে বছরের শেষে পৌঁছে যাবে। ইংরেজ ব্র্যান্ডের মালিক ভারতীয় ম্যাগনেট রতন টাটার কোন আর্থিক ক্ষমতা নেই। আজ জার্মানরা যা করে তাতে খুব ভালো।
তাই ইংরেজি ব্র্যান্ড কি করা উচিত? গিটারটা ব্যাগে রেখে বাসায় গিয়ে চা খেতে খেতে কুকিজ খাবো?! অগত্যা. তারা চেষ্টা করতে পারে, কিন্তু তাদের অবশ্যই ভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করতে হবে। এমন একটি পণ্য তৈরি করা যা এর নকশা, অভিজাত ভারবহন এবং "ব্রিটিশ কারিগর" এর জন্য দাঁড়িয়েছে।
তারা আরও আকর্ষণীয় ডিজাইনের কারণে বোর্ডে স্থান বা লাগেজ ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বেগকে দূরে রাখতে পারে এবং করা উচিত। যে তারা একটি উত্সাহী পণ্য তৈরি করে এবং এটি ছোট বিবরণে আলাদা। সেই বিবরণগুলি যেগুলি গাড়িগুলির মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে যা ঠিক যেগুলি এবং সেইগুলি যা আরও অনেক বেশি৷
যে কেউ একটি স্পোর্টি ডি-সেগমেন্ট সেলুন চায় সে একটি BMW 3 সিরিজ কিনবে, যে একটি আরামদায়ক সেলুন চায় সে একটি মার্সিডিজ সি-ক্লাস কিনবে, এবং যে কেউ এই দুই জগতের সামান্য কিছু চায় সে একটি অডি A4 কিনবে৷ ঠিক আছে... এবং যে কেউ চাকা সহ একটি সেলুন চায় একটি Skoda Superb কিনবে৷
কিন্তু যে কেউ তাদের গাড়ির প্রেমে পড়তে চায়, এটিকে "শুধুমাত্র" এর চেয়ে অনেক বেশি দেখার জন্য বাজারে দুর্দান্ত বিকল্প নেই। এবং এটি এই কুলুঙ্গির মধ্যে রয়েছে - যা একটি কুলুঙ্গির জন্য বেশ বড় - যা জাগুয়ার বা এমনকি আলফা রোমিওর মতো ব্র্যান্ডগুলির জন্য সুযোগের একটি বিশ্ব রয়েছে৷
যাই হোক না কেন, জাগুয়ার আর কখনও জঘন্য এক্স-টাইপের পুনরাবৃত্তি না করুক। ইতিমধ্যেই খারাপভাবে জন্ম নেওয়া Ford Mondeo-এর উপর ভিত্তি করে একটি সেলুন, যা জাগুয়ারে ছেঁড়া, পুড়িয়ে ফেলা এবং ভুলে যাওয়ার একটি অধ্যায় ছিল। বিনামূল্যে! টিকটিকি, টিকটিকি, টিকটিকি…
জাগুয়ারের মতো ব্র্যান্ডগুলি, অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে মাসেরাটি বা আলফা রোমিও - যা আমি আমার মতামতকে শক্তিশালী করার জন্য স্মরণ করি - এমন কিছু রয়েছে যা অপ্রতিরোধ্য, ইংরেজরা এটিকে "ঐতিহ্য" বলে। ভাল পর্তুগিজ শব্দ যে উত্তরাধিকার সমতুল্য.
এবং উত্তরাধিকার প্রতিলিপি করা হয় না, তাই এটি বাজি. এখানেই আমি উল্লেখ করা ব্র্যান্ডের মতো ব্র্যান্ডগুলি আমার জন্য একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে এবং করা উচিত৷ এই জাগুয়ার ডি-সেগমেন্ট মডেলটি সেখান থেকে আসা যাক। এটি আসতে দিন এবং এটি আমি উল্লেখ করা সেগমেন্টের রেফারেন্স মডেলগুলির সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার চেষ্টা করে না, বরং অনন্য কিছু। মনে রাখার যোগ্য এবং সর্বোপরি: চালিত!