কার অফ দ্য ইয়ার সদস্যদের জন্য একটি একচেটিয়া ইভেন্টে, রেনল্ট নতুন গাড়ির সংস্কার করা কেবিনের সমস্ত বিবরণ দেখিয়েছে রেনল্ট ক্লিও.
পঞ্চম প্রজন্মের প্রথমার্ধের শেষে বাজারে আসবে এবং, প্রথম প্রোটোটাইপগুলির একটিতে বোর্ডে থাকার পরে, আমি যা বলতে পারি তা হল যে ফরাসি ব্র্যান্ডটি তার সর্বাধিক বিক্রিত কেবিনে একটি সত্যিকারের বিপ্লব করেছে৷
2013 সাল থেকে ক্লিও বি-সেগমেন্টে আধিপত্য বিস্তার করে, বছরের পর বছর বিক্রি বৃদ্ধি পায়, ইউরোপে দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি, শুধুমাত্র ভক্সওয়াগেন গল্ফকে ছাড়িয়ে যায়৷
এটি সত্ত্বেও, চতুর্থ প্রজন্ম, যা এখন প্রত্যাহার করে নিচ্ছে, সমালোচনা ছাড়া ছিল না, যা মূলত অভ্যন্তরীণ উপকরণের গুণমান এবং কিছু ergonomic বিষয়গুলির উপর পরিচালিত হয়েছিল। রেনল্ট সমালোচকদের কথা শুনেছে, একটি নির্দিষ্ট ওয়ার্কিং গ্রুপকে জড়ো করেছে এবং ফলাফল যা চিত্রগুলিতে দেখা যায়, যা আমি প্যারিসে প্রথম হাতের সাথে দেখা করার সুযোগ পেয়েছি।
মহান বিবর্তন
একবার আমি নতুন রেনল্ট ক্লিওর দরজা খুলে ড্রাইভারের সিট নিলাম, এটা সহজে দেখা গেল যে ড্যাশবোর্ডের উপরের প্লাস্টিকের গুণমান অনেক ভালো, সেইসাথে সামনের দরজাগুলিতেও।
এই এলাকার ঠিক নীচে, একটি ব্যক্তিগতকরণ অঞ্চল রয়েছে, যা গ্রাহকের মধ্যে নির্দিষ্ট করতে পারেন৷ আটটি স্বতন্ত্র গৃহমধ্যস্থ পরিবেশ , যা কনসোলের কভারিং, দরজা, স্টিয়ারিং হুইল এবং আর্মরেস্টগুলিও পরিবর্তন করে।
স্টিয়ারিং হুইলটি একটি ছোট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এখন সম্পূর্ণ ডিজিটাল এবং মাল্টি সেন্সে নির্বাচিত ড্রাইভিং মোড অনুসারে তিনটি গ্রাফিক্সে কনফিগার করা যায়: ইকো/স্পোর্ট/ইন্ডিভিজুয়াল।
সংস্করণের উপর নির্ভর করে দুটি উপকরণ প্যানেল রয়েছে: একটি 7″ এবং একটি 10″। রেনল্ট নতুন অভ্যন্তরটিকে "স্মার্ট ককপিট" বলে অভিহিত করেছে যাতে এর পরিসরের বৃহত্তম কেন্দ্রীয় মনিটর, ইজি লিঙ্ক, সংযুক্ত রয়েছে।
এই কেন্দ্রীয় মনিটর টাইপ "ট্যাবলেট" এখন 9.3″, একটি আরও দক্ষ অ্যান্টি-রিফ্লেক্টিভ পৃষ্ঠ এবং অনেক বেশি বৈসাদৃশ্য এবং উজ্জ্বলতা রয়েছে।
আইকনগুলি একে অপরের থেকে আরও আলাদা করা হয়েছে, গাড়িটি চলাকালীন পছন্দের সুবিধার্থে। কিন্তু রেনল্ট আরও বুঝতে পেরেছে যে সিস্টেম মেনুর মধ্যে সবকিছু থাকা সর্বদা সর্বোত্তম সমাধান নয় , সে কারণেই তিনি একটি পিয়ানো কীগুলির একটি সেট হাইলাইট করেছেন, যা মনিটরের নীচে রাখা হয়েছে এবং নীচে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য তিনটি ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যা এটিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।
কনসোলটি একটি উচ্চ অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছিল, যা গিয়ারবক্স লিভারটিকে স্টিয়ারিং হুইলের কাছাকাছি নিয়ে আসে। ইন্ডাকশন স্মার্টফোন চার্জিং এবং ইলেকট্রিক হ্যান্ডব্রেকের মতো এই এলাকায় ভালো স্টোরেজ স্পেস রয়েছে।
দরজা ব্যাগ এখন একটি সত্যিই ব্যবহারযোগ্য ভলিউম আছে, যেমন গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, যা ক্ষমতা 22 থেকে 26 লি.
লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকার, ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজাইনের পরিচালক, রেনল্ট গ্রুপপঞ্চম প্রজন্মের ক্লিও আমাদের কাছে খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি "কেবল" সেগমেন্টের সেরা বিক্রেতা এবং ইউরোপে দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি৷ এটি একটি আইকন! অভ্যন্তরে, আমরা একটি বাস্তব বিপ্লব করেছি, অনুভূত মানের উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি, বৃহত্তর পরিশীলিততা এবং একটি শক্তিশালী প্রযুক্তিগত উপস্থিতি।
আরো স্থান
সামনের আসনগুলো এখন মেগানের , আরও পায়ের দৈর্ঘ্য এবং আরও আরামদায়ক ব্যাকরেস্ট আকৃতির সাথে। এছাড়াও তাদের বৃহত্তর পার্শ্বীয় সমর্থন এবং আরাম পাওয়া যায়। উপরন্তু, তারা কম ভারী, কেবিনে স্থান সংরক্ষণ করে।
সামনের সিটগুলিতে স্পেসগুলির অনুভূতি স্পষ্টভাবে ভাল, উভয় প্রস্থে, যেখানে 25 মিমি অর্জন করা হয়েছে এবং দৈর্ঘ্যে। স্টিয়ারিং কলামটি উন্নত 12 মিমি এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট কভারটি আরও পিছনে 17 মিমি, উভয় ক্ষেত্রেই হাঁটুর ঘর উন্নত করা যায়।
ড্যাশবোর্ড ডিজাইনটি ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে, সরল রেখার সাথে যা বৃহত্তর কেবিনের প্রস্থ এবং অনেক ভালো জলবায়ু গ্রিলকে আন্ডারলাইন করে, যা আগের মডেলের অন্যতম সমালোচনা। দুটি নতুন স্তরের সরঞ্জাম রয়েছে, স্পোর্টি R.S. লাইন যা আগের GT লাইন এবং বিলাসবহুল ইনিশিয়াল প্যারিসকে প্রতিস্থাপন করে৷
আরএস লাইন
পিছনের সিটে চলে গেলে, আপনি পিছনের দরজার হ্যান্ডেলের আরও ভাল মানের দেখতে পাবেন, যা চকচকে জায়গায় "লুকানো" থাকে।
নীচের ছাদ কিছু মাথা যত্ন প্রয়োজন , প্রবেশ করার সময়, তবে পিছনের সিটটি আরও আরামদায়ক। এতে হাঁটুর জন্য আরও জায়গা রয়েছে, সামনের আসনগুলির পিছনের "ফাঁপা" আকৃতির কারণে, কেন্দ্রীয় টানেলটি কম এবং সেখানে আরও কিছুটা প্রস্থ রয়েছে, যা ব্র্যান্ডটি 25 মিমি অনুমান করেছে।
অবশেষে, স্যুটকেসটির ক্ষমতা 391 লি , একটি আরো নিয়মিত অভ্যন্তরীণ আকৃতি এবং একটি ডবল নীচে, যা একটি বড় সমতল পৃষ্ঠ তৈরি করতে সাহায্য করে যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়। বীমা কোম্পানিগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত কারণে লোডিং বিমটি আগের মডেলের তুলনায় একটু বেশি।
আরো খবর
রেনল্ট ক্লিও আত্মপ্রকাশ করে নতুন CMF-B প্ল্যাটফর্ম , ইতিমধ্যে বিদ্যুতায়িত রূপগুলি গ্রহণ করার জন্য প্রস্তুত। "ড্রাইভ দ্য ফিউচার" পরিকল্পনার অধীনে, রেনল্ট ঘোষণা করেছে যে এটি করবে 2022 সালের মধ্যে 12টি বিদ্যুতায়িত মডেল চালু করুন , পরের বছর ক্লিও ই-টেক প্রথম।
জনসাধারণের তথ্য অনুসারে, কিন্তু এখনও ব্র্যান্ড দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি, এই সংস্করণটি 128 এইচপি এবং 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসনের পাঁচ কিলোমিটারের সম্মিলিত শক্তির জন্য একটি বড় অল্টারনেটর এবং একটি ব্যাটারির সাথে 1.6 পেট্রল ইঞ্জিনকে একত্রিত করতে হবে।
2022 সালের মধ্যে, রেনল্ট তার সমস্ত মডেলকে সংযুক্ত করতেও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যা ইতিমধ্যেই নতুন ক্লিওর সাথে ঘটবে, এবং ড্রাইভার সহায়তার বিভিন্ন স্তরে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি সহ বাজারে 15টি মডেল স্থাপন করবে।
1990 থেকে 2018 এর শেষ পর্যন্ত, ক্লিওর চার প্রজন্ম 15 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করেছে এবং ভিতরে থেকে বিশ্লেষণ করার পরে, এই নতুন প্রজন্ম তার পূর্বসূরিদের সাফল্য অব্যাহত রাখার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে।
প্রাথমিক প্যারিস