গুজব ভুল ছিল. নতুন Porsche 718 Cayman GT4 RS 718 Cayman GT4-এর আরও শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার বক্সার সংস্করণ ব্যবহার করে না, যেমনটি আশা করা যেতে পারে।
আশ্চর্যজনকভাবে, পোর্শে 911 GT3 এবং 911 GT3 কাপ থেকে স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ছয়-সিলিন্ডার বক্সারটি নিয়েছিল (যদিও উভয়ের ক্ষমতাই 4.0 লিটার, সেগুলি আলাদা ইঞ্জিন) এবং এটিকে সর্বকালের সবচেয়ে র্যাডিকাল 718 কেম্যানের ইঞ্জিন বক্সে রেখেছিল।
একটি ইতিবাচকভাবে অপ্রত্যাশিত সিদ্ধান্ত, সেইসাথে 500 এইচপি শক্তি এটি বিজ্ঞাপন দেয়; 450-480 এইচপি থেকে অনেক বেশি যা বেশিরভাগ গুজব উল্লেখ করেছে এবং 911 জিটি3 থেকে মাত্র 10 এইচপি কম। এর আগে কখনও পোর্শে 718 কেম্যানকে তার আইকনিক 911 এর কাছাকাছি নিয়ে আসেনি।
এটি আংশিকভাবে 718 কেম্যান GT4 এর তুলনায় Nürburgring এ অর্জিত 718 Cayman GT4 RS থেকে 23.6s কম ন্যায্য। 80 hp এর বেশি শক্তির সাথে, আশ্চর্যের কিছু নেই যে তিনি প্রতি কিলোমিটারে এক সেকেন্ডেরও বেশি লাভ করতে পেরেছিলেন, চূড়ান্ত কামানের সময় 7min09.3s (20.832 km)।
500 hp এবং 450 Nm (GT4-এর থেকে 20 Nm বেশি), দ্রুত সাত-গতির PDK গিয়ারবক্সের একচেটিয়া ব্যবহার এবং আরও বেশি পরিমাণে থাকা ভর — 1415 kg (DIN), GT4 RS GT4 থেকে 35 কেজি হালকা — Porsche এর নতুন তারকা সম্মানজনক সুবিধার গ্যারান্টি। এটি 100 কিমি/ঘণ্টা (GT4 থেকে 0.5s কম) পৌঁছতে মাত্র 3.4 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এটি 315 কিমি/ঘন্টা (আরও 13 কিমি/ঘন্টা) সর্বোচ্চ গতির ঘোষণা করে, যা সপ্তম গিয়ারে পৌঁছে।
ইঞ্জিনের পাশে থাকবেন না
718 কেম্যান GT4 RS-এর এই প্রথম প্রকাশের ক্ষেত্রে 911 GT3 ইঞ্জিনের ব্যবহার একটি বড় আশ্চর্য হতে পারে, কিন্তু GT4 থেকে GT4 RS-এর বিবর্তনে, সুযোগের জন্য কিছুই বাকি ছিল না।
যেভাবে বাতাস ইঞ্জিনে পৌঁছায় তার থেকে শুরু করে, যেখানে GT4 RS-এ বায়ু গ্রহণের পথ তৈরি করতে অন্যান্য কেম্যানের ছোট পিছনের জানালাগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। এগুলি কেবলমাত্র গ্রহণের বায়ু প্রবাহকে উন্নত করে না, তারা ফ্ল্যাট-সিক্সের গ্রহণের শব্দকে উন্নত করে, যা বাসিন্দাদের কানের অনেক কাছাকাছি।
পোর্শের নতুন "অস্ত্র" একটি নতুন, আরও চরম অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজের সাথে আসে, নতুন ফিক্সড রিয়ার উইং "হাঁসের ঘাড়" হাইলাইট করে, যেমনটি আমরা 911 GT3 তে দেখেছি।
718 কেম্যানের তুলনায় 30 মিমি কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে মিলিত হলে, সামনের মাডগার্ডের ওপরে বাতাস চলাচল করে, এরোডাইনামিকভাবে অপ্টিমাইজ করা নীচে যা একটি নতুন রিয়ার ডিফিউজার, অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট ডিফিউজার এবং সাইড "ব্লেড" সহ সামনের স্পয়লারের সাথে সংযুক্ত থাকে। 718 কেম্যান GT4 এর তুলনায় পারফরমেন্স মোডে 25% বেশি ডাউনফোর্স (নেতিবাচক সমর্থন) তৈরি করা (সার্কিটের জন্য প্রস্তাবিত)।
আপনি একটি পোর্শে RS থেকে যেমন আশা করবেন, 718 কেম্যান GT4 RS শক্তি এবং কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সত্ত্বেও একটি কঠোর ডায়েটের মধ্য দিয়ে গেছে।
ভরকে নিয়ন্ত্রিত মানগুলিতে রাখতে, পোর্শে আরও কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) ব্যবহার করেছে — সামনের হুড এবং ফেন্ডার —, শব্দ-শোষণকারী উপাদানে কাটা, পিছনের জানালা, ভিতরের হাতলগুলির জন্য হালকা কাচ ব্যবহার করা হয়েছে। এখন ফ্যাব্রিক ফিতা, স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টগুলি এখন মেশ করা হয়েছে, এমনকি ব্যবহৃত ম্যাটগুলিও হালকা।
শেষ কিন্তু অন্তত নয়, চ্যাসিসও সংশোধন করা হয়েছিল। এটি এখন বল জয়েন্টগুলির সাথে বডিওয়ার্কের সাথে যুক্ত হয়েছে, ক্রমবর্ধমান, পোর্শে বলেছেন, 718 কেম্যান জিটি4 আরএস-এর আচরণের আরও নির্ভুলতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা। সাসপেনশন - শক শোষক এবং স্প্রিংস - একটি নির্দিষ্ট সমন্বয়ের সাথে আসে, যেমন স্টেবিলাইজার বারগুলি করে।
উইসাচ প্যাকেজ
ঐচ্ছিকভাবে, উইসাচ প্যাকেজটি পিছনের ডানা, সামনের বগি, একাধিক বায়ু গ্রহণ, এয়ার বক্স কভার এবং আয়নায় একটি সাধারণ কার্বন ফাইবার টেক্সচার্ড ফিনিশ যোগ করে।
টাইটানিয়াম নিষ্কাশনগুলি বিশেষ পোর্শে 935 এর মতো এবং টাইটানিয়াম হল রোল কেজের জন্য নির্বাচিত উপাদান। ড্যাশবোর্ডটি রেস-টেক্সে আচ্ছাদিত এবং পিছনের উইন্ডোটি একটি বিশাল পোর্শে লোগো অন্তর্ভুক্ত করে।
ঐচ্ছিক প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করতে, স্ট্যান্ডার্ড 20-ইঞ্চি নকল অ্যালুমিনিয়াম চাকার 20-ইঞ্চি নকল ম্যাগনেসিয়াম চাকার সাথে বিনিময় করা যেতে পারে।
কখন আসে?
নতুন Porsche 718 Cayman GT4 RS সর্বজনীনভাবে লস অ্যাঞ্জেলেস মোটর শোতে উন্মোচন করা হবে, যা আজ তার দরজা খোলে, কিন্তু ইতিমধ্যে পর্তুগালে অর্ডার করা যেতে পারে। দাম শুরু হয় 197 143 ইউরো থেকে।
718 কেম্যান GT4 RS ছাড়াও, পোর্শে প্রতিযোগিতার জন্য একচেটিয়া ক্লাবস্পোর্ট সংস্করণও উন্মোচন করেছে।