ডিজেলগুলির চারপাশে তৈরি বধির শব্দ বাদ দিয়ে, আসুন তথ্যে যাই। ডিজেল ইঞ্জিন আগের চেয়ে সবুজ। এবং বাস্তুসংস্থানের দ্বারা বোঝা যায় যে তারা এমনকি নির্গমনের পরিপ্রেক্ষিতে পেট্রল ইঞ্জিনের থেকেও ভাল পেতে পারে (কেবল CO2 নয়, NOXও)।
যোগ্যতা নিঃসৃত গ্যাস চিকিত্সা প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে যা এই অত্যন্ত অর্থনৈতিক দূষণকারীকে পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ সমাধানগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। সমস্যাটি এই মুহুর্তে, আমার জন্য, জনমতের মধ্যে।
শুধুমাত্র ডিজেলকে ঘিরে থাকা কেলেঙ্কারির কারণে নয়, একটি রাজনৈতিক এজেন্ডার কারণেও, যে কারণে বোঝা কঠিন, জোর করে এই প্রযুক্তিকে কবর দিতে চায়।
খারাপ করা
ডিজেল কবর দেওয়া একটি খারাপ সিদ্ধান্ত। এর চাকার পেছনে মাত্র কয়েকদিন লেগেছিল মিনি কুপার ডি 1.5 116hp এই উপলব্ধি করতে.
এই তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি অত্যধিক কম্পন বা আওয়াজ না করেই নিজেরাই খুব ভালো কাজ করে। 116 এইচপি প্রতিক্রিয়া এবং ব্যবহারের আনন্দদায়কতা নিশ্চিত করার চেয়ে বেশি — আসলে, আমরা যে BMW 116d পরীক্ষা করেছি তার চেয়ে অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্য। অন্যথায়, 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে 9.3s নিজেদের জন্য কথা বলে।
খরচ হিসাবে, 5 লি/100 কিলোমিটারের নিচে গড় তৈরি করা খুব সহজ
এই ইঞ্জিনের একমাত্র সমস্যা, যদি শহরটি আপনার প্রধান আবাসস্থল হয়, তবে এটি হল যে এর নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা প্রযুক্তির জন্য সাধারণ "স্টপ-স্টার্ট" এর চেয়ে দীর্ঘ অপারেটিং পিরিয়ডের প্রয়োজন হয় — তাই, আজকে, শহরের জন্য কেউ ডিজেল ইঞ্জিনের পরামর্শ দেয় না।
বিপরীতে, আপনি যদি রাস্তা এবং মোটরওয়েতে দীর্ঘ শট নেন, এতে কোন সন্দেহ নেই: কুপার ডি বেছে নিন . এটির দাম পেট্রোল সংস্করণের চেয়ে মাত্র 1300 ইউরো বেশি, একই কার্যকারিতা এবং অনেক বেশি যুক্তিসঙ্গত খরচ রয়েছে।
গতিশীল মিনি কুপার
একটি MINI ড্রাইভিং এই সেগমেন্টের অন্য যেকোনো গাড়ির মতো একটি অভিজ্ঞতা। যে কেউ কখনও একটি MINI চালনা করেছে সে জানে আমি কি সম্পর্কে কথা বলছি...
অনুভূতি বাড়ানোর জন্য স্টিয়ারিং স্বাভাবিকের চেয়ে ভারী এবং চ্যাসিস/সাসপেনশন সেট টিজ করা পছন্দ করে।
116hp ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে এই সমস্ত বিবরণ লিটল MINI কে আরও গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি চমৎকার অংশীদার করে তোলে। এই সব সম্পর্কে ভাল জিনিস হল যে যখন MINI কার্যকরীভাবে দৃঢ়, এটি মোটেও অস্বস্তিকর নয়।
আমি স্বীকার করি যে আমার ব্যক্তিগত স্বাদের জন্য, এমনকি কম আক্রমনাত্মক সেটিংয়েও, স্টিয়ারিং অত্যধিক ভারী থাকে , কিন্তু মজা যখন অগ্রাধিকার হয়ে যায়, তখন এই বিশদটি পিছনের আসন নেয়।
ভিতরে এবং বাইরে ভিন্ন
নকশা সম্পর্কে কথা না বলে একটি MINI সম্পর্কে কথা বলা প্রায় অসম্ভব। রাস্তার ভঙ্গির ক্ষেত্রে আমরা যে পার্থক্যগুলি লক্ষ্য করেছি তা এর 'বাবলের বাইরে' চেহারা পর্যন্ত প্রসারিত।
যারা এটা পছন্দ করে তারা আছে এবং যারা এটা পছন্দ করে না... দুঃখিত, আমি মনে করি সবাই এটা পছন্দ করে।
ভিতরে, MINI সেই পার্থক্যটিও নেয়। আমাদের কাছে বেশ কিছু আইটেম রয়েছে যা আমাদের পছন্দ অনুযায়ী কনফিগার করা যেতে পারে, যা দুইটি MINI-এর জন্য ঠিক একই রকম হওয়া প্রায় অসম্ভব করে তোলে। অর্থ আছে, কারণ সবচেয়ে উদ্ভট আইটেমগুলি ঐচ্ছিক তালিকায় রয়েছে এবং সস্তা নয়।
অভ্যন্তরীণ চিত্র গ্যালারী সোয়াইপ করুন:
যা "সবকিছুই সস্তা" নয় তা হল মিনি কুপার ডি নিজেই। কুপার ডি সংস্করণের মূল মূল্য হল €25,900, কিন্তু আমি উপরে যেমন লিখেছি, আপনি যদি বিকল্পগুলি বেছে নিতে কয়েক মিনিট ব্যয় করেন, চূড়ান্ত মূল্য সহজেই €30,000 ছাড়িয়ে যাবে — আমরা যে ইউনিট পরীক্ষা করেছি তার পরিমাণ 34,569 ইউরো!
এটা কি অনেক টাকা? কোনো সন্দেহ নেই. কিন্তু MINI Cooper D হল একটি প্রিমিয়াম মডেল, এবং এটি উপকরণের গুণমান, বিশদে মনোযোগ, এক্সক্লুসিভিটি এবং অবশ্যই দামে দেখা যায়।