BMW X3 একটি সাফল্যের গল্প হয়েছে। 2003 সালে লঞ্চ করা, ব্র্যান্ডের মিড-রেঞ্জ SUV – বা SAV (স্পোর্টস অ্যাক্টিভিটি ভেহিকেল) যেমন BMW এটিকে ডাকতে পছন্দ করে - দুই প্রজন্মের মধ্যে 1.5 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে।
একটা সাফল্যের গল্প যে চালিয়ে যেতে হবে? এটা এই নতুন তৃতীয় প্রজন্মের উপর নির্ভর করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্পার্টানবার্গে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যেখানে এই মডেলটি তৈরি করা হয়।
CLAR X3 এ আসে
5 সিরিজ এবং 7 সিরিজের মতো, BMW X3ও CLAR প্ল্যাটফর্ম থেকে উপকৃত হবে। এর পূর্বসূরীর তুলনায়, নতুন BMW X3 সব দিকেই বৃদ্ধি পাচ্ছে। এটি 5.1 সেমি লম্বা (4.71 মিটার), 1.5 সেমি চওড়া (1.89 মিটার) এবং 1.0 সেমি লম্বা (1.68 মিটার) পূর্বসূরীর চেয়ে। হুইলবেসটিও প্রায় 5.4 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়, যা 2.86 মিটারে পৌঁছায়।
মাত্রা বৃদ্ধি সত্ত্বেও, অভ্যন্তরীণ মাত্রা একই দিকে বিকশিত হয়েছে বলে মনে হয় না। উদাহরণ হিসেবে, লাগেজ বগির ক্ষমতা 550 লিটারে রয়ে গেছে, যা এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীদের ক্ষমতার সাথে মিলে যায়: মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি এবং অডি কিউ 5।
ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনের উপাদানগুলিতে অ্যালুমিনিয়ামের বৃহত্তর ব্যবহার নতুন BMW X3 এর মাত্রা বৃদ্ধি সত্ত্বেও "স্লিম" হতে দেয়। জার্মান ব্র্যান্ডের মতে, নতুন X3 এর সমতুল্য সংস্করণে পূর্বসূরির তুলনায় 55 কেজি পর্যন্ত হালকা।
0.29
নতুন X3 এর দিকে তাকিয়ে, আমরা কখনই বলব না যে এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল, কারণ এটি পূর্বসূরীর রিস্টাইলিং ছাড়া আর কিছুই নয়।
এটি আগেরটির সাথে বেশ মিল হতে পারে, তবে আমরা এর বাহ্যিক নকশার কার্যকারিতার দিকে আঙুল তুলতে পারি না। দেখানো চিত্র, 0.29, হল X3 এর অ্যারোডাইনামিক সহগ যা এই আকারের গাড়ির জন্য তবুও চিত্তাকর্ষক।
আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে এটি একটি SUV, যদিও এটি মাঝারি আকারের, তাই অর্জিত মানটি আমরা ছোট এবং পাতলা গাড়িগুলিতে যা পেতে পারি তার থেকে আলাদা নয়।
ইঞ্জিন: "পুরানো" পরিচিত
প্রাথমিকভাবে BMW X3 দুটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ পাওয়া যাবে। পেট্রোল সংস্করণটি X3 M40i-কে বোঝায়, যা আমরা আরও বিশদে দেখব। ডিজেলে, তারপর আমাদের আছে:- xDrive 20d – 2.0 লিটার – চারটি ইন-লাইন সিলিন্ডার – 4000 rpm-এ 190 hp এবং 1750–2500 rpm-এর মধ্যে 400 Nm – 5.4–5.0 l/100 এবং 142–132 গ্রাম CO2/কিমি
- xDrive 30d – 3.0 লিটার – ছয়টি ইন-লাইন সিলিন্ডার – 4000 rpm-এ 265 hp এবং 2000–2500 rpm-এর মধ্যে 620 Nm – 6.6–6.3 l/100 এবং 158–149 গ্রাম CO2/কিমি
পরে, পেট্রল সংস্করণ যোগ করা হবে, xDrive 30i এবং xDrive 20i , যা 252 হর্সপাওয়ার (7.4 l/100 km এবং 168 g CO2/km) এবং 184 হর্সপাওয়ার (7.4–7.2 l/100 km এবং 169–165 g CO2/km) সহ একটি চার-সিলিন্ডার 2.0 লিটার টার্বো ইঞ্জিনের আশ্রয় নেয়। ইঞ্জিন নির্বিশেষে, তারা সব একটি আট গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে আসবে.
এমনকি আরো গতিশীল
আপনি যেমনটি আশা করবেন, নতুন BMW X3-এর একটি 50:50 ওজন বন্টন রয়েছে, যা গতিবিদ্যা অধ্যায়ের জন্য আদর্শ ভিত্তি তৈরি করে। সাসপেনশন উভয় অক্ষের উপরই স্বাধীন, এর কাজ অসপ্রুং জনতার ওজন হ্রাস থেকে উপকৃত হয়।
সমস্ত সংস্করণ (এখনকার জন্য) ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে আসে, xDrive সিস্টেমটি DSC (ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল) এর সাথে আন্তঃসংযুক্ত থাকে, যা চার চাকার মধ্যে পাওয়ার বিভাজন সর্বোত্তমভাবে পরিচালনা করে। বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড উপলব্ধ থাকবে - ECO PRO, COMFORT, SPORT এবং SPORT+ (শুধুমাত্র 30i, 30d এবং M40i সংস্করণে উপলব্ধ)।
চাকার পরিমাপও বেড়েছে, ন্যূনতম আকার এখন 18 ইঞ্চি, যেখানে 21 ইঞ্চি পর্যন্ত চাকা পাওয়া যাচ্ছে।
সক্রিয় নিরাপত্তা সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যে উল্লিখিত স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (DSC) ছাড়াও এতে রয়েছে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (DTC), কার্ভ ব্রেকিং কন্ট্রোল (CBC) এবং ডাইনামিক কন্ট্রোল (DBC)। আরো মনোযোগী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য, ঐচ্ছিক এম স্পোর্ট সাসপেনশন এবং ব্রেক, পরিবর্তনশীল ড্যাম্পেনিং ড্যাম্পার এবং পরিবর্তনশীল-সহায়ক স্পোর্ট স্টিয়ারিং।
BMW এর মতে, X3 অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্যও প্রস্তুত, যদিও তাদের বেশিরভাগই অ্যাসফল্ট ছেড়ে যায় না। 20.4 সেমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যথাক্রমে 25.7º, 22.6º এবং 19.4º কোণ সহ, আক্রমণ, প্রস্থান এবং ভেন্ট্রাল। ফোর্ডের ক্ষমতা 50 সেন্টিমিটার।
ভেরিয়েন্ট x 3
জার্মান SUV তিনটি স্বতন্ত্র সংস্করণে পাওয়া যাবে: xLine, Luxury Line এবং M-Sport. প্রতিটি সংস্করণের বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই একটি নির্দিষ্ট চেহারা থাকবে। তাদের সকলের তিনটি জোন, এয়ার অ্যাম্বিয়েন্ট প্যাকেজ, বায়ুচলাচল আসন এবং তিনটি অংশে (40:20:40) পিছনের আসন ভাঁজ সহ স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
নতুন অভ্যন্তরটিতে একটি নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, যেখানে অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা সহ একটি 10.2-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রয়েছে। একটি বিকল্প হিসাবে, যন্ত্র প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে ডিজিটাল হতে পারে এবং বিকল্পভাবে, উইন্ডশীল্ডে প্রজেকশন সহ একটি রঙিন হেড-আপ ডিসপ্লে (যা এখন অ্যাকোস্টিক গ্লাস দিয়ে তৈরি) বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
হাইলাইটগুলি হল সেই প্রযুক্তি যা আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং - BMW ConnectedDrive - - যেমন সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সমন্বিত স্টিয়ারিং সহায়তা প্রযুক্তি সহ যা আমাদের লেনের মধ্যে থাকতে দেয়, বা (পরবর্তী পর্যায়ে উপলব্ধ), একটি লেনকে অন্য লেন পরিবর্তন করতে দেয়। . BMW ConnectedDrive পরিষেবাগুলি মোবাইল ফোন এবং স্মার্ট ঘড়িগুলির জন্য অ্যাপ্লিকেশনগুলির সমার্থক, যা মালিকের "ডিজিটাল জীবনের" সাথে একটি মসৃণ একীকরণের অনুমতি দেয়৷
X3 M40i, M পারফরম্যান্স এখানে ছিল
বিএমডব্লিউ এম-পারফরম্যান্স সংস্করণ প্রকাশ করতে কোন সময় নষ্ট করেনি – প্রথম, তারা বলে – X3-এর। এটি একটি ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একমাত্র X3। সুপারচার্জড ইঞ্জিন 5500 থেকে 6500 rpm এর মধ্যে 360 হর্সপাওয়ার এবং 1520 থেকে 4800 rpm এর মধ্যে 500 Nm সরবরাহ করে। গড় খরচ 8.4-8.2 লি/100 কিমি এবং নির্গমন 193-188 গ্রাম CO2/কিমি।
এই ইঞ্জিনটি আপনাকে মাত্র 4.8 সেকেন্ডে 100 km/h পর্যন্ত X3 M40i-এর প্রায় 1900 kg লঞ্চ করতে দেয়৷ দুর্ভাগ্যবশত, লিমিটার আপনাকে 250 কিমি/ঘন্টার উপরে যেতে দেবে না। সবকিছু নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য, আপনি যেমনটি আশা করেন, M40i-এ M Sport সাসপেনশন রয়েছে – স্টিফার ড্যাম্পার এবং স্প্রিংস, সেইসাথে মোটা স্টেবিলাইজার বার। থামানোর পাশাপাশি গতি বাড়াতে, M40i-এ M Sport ব্রেকও রয়েছে, যার মধ্যে সামনের ডিস্কে চার-পিস্টন ক্যালিপার এবং পিছনে দুটি রয়েছে।
ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী গুজব ভবিষ্যতে একটি X3M নির্দেশ করে, যেটি এই মডেলে একটি পরম আত্মপ্রকাশ হবে। বিপরীত ক্ষেত্রে, হাইব্রিড সংস্করণগুলিও আসবে – i কর্মক্ষমতা -, সেইসাথে একটি 100% বৈদ্যুতিক X3 এর আগমন ক্রমবর্ধমানভাবে নিশ্চিত।
নতুন BMW X3 নভেম্বর মাসে পর্তুগালে পৌঁছানো উচিত, সেপ্টেম্বরে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে একটি সর্বজনীন উপস্থাপনা সহ।