Renault সম্প্রতি একটি নতুন 1.3 লিটার টার্বো গ্যাসোলিন ডাইরেক্ট ইনজেকশন ব্লক উন্মোচন করেছে। নতুন এনার্জি টিসিই ব্লক রেনল্ট গ্রুপ এবং ডেমলারের মধ্যে একটি জোটের ফলাফল এবং তিনটি পাওয়ার লেভেলের সাথে আসে।
উদ্দেশ্য, ড্রাইভিং পরিতোষ বৃদ্ধি ছাড়াও, ছিল, অবশ্যই, খরচ এবং দূষণকারী নির্গমন হ্রাস . ব্র্যান্ড অনুযায়ী, কর্মক্ষমতা, খরচ এবং নির্গমন বাজারে বিপ্লব ঘটাবে।
আপাতত, নতুন ব্লক এখানে পাওয়া যাবে সিনিক এবং গ্র্যান্ড সিনিক মডেল , 2018 সালের পরে গ্রুপের অন্যান্য মডেলগুলিতে প্রসারিত।
সাথে পাওয়া যাবে নতুন এনার্জি টিসিই ইঞ্জিন 115 এইচপি এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন , এবং ইডিসি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে 140 এইচপি বা 160 এইচপি.
EDC স্বয়ংক্রিয় বাক্স সহ শক্তি TCe 140hp বা 160hp।
ফিলিপ ব্রুনেট, মোটর এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগের গ্লোবাল ভাইস প্রেসিডেন্ট।নতুন পেট্রল ইঞ্জিনটি রেনল্ট গ্রুপ, অ্যালায়েন্স এবং আমাদের অংশীদার ডেমলারের প্রকৌশলীদের সমস্ত অভিজ্ঞতাকে অন্তর্ভুক্ত করে, কোম্পানিগুলির মানের মানকে সম্মান করে এবং ইতিমধ্যেই 40000 ঘন্টারও বেশি পরীক্ষা চালিয়েছে। Energy TCe 130-এর তুলনায়, নতুন Energy TCe 140 একটি অতিরিক্ত 35 Nm টর্ক অফার করে, যা এখন 1500 rpm থেকে 3500 rpm-এর মধ্যে বিস্তৃত ব্যবহারের পরিসরে পাওয়া যায়।
প্রযুক্তিগতভাবে, নতুন ইঞ্জিনে সম্প্রতি অ্যালায়েন্স দ্বারা তৈরি করা বেশ কিছু উদ্ভাবন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যেমন "বোর স্প্রে কোটিং", নিসান জিটি-আর-এর ইঞ্জিনে ব্যবহৃত একটি সিলিন্ডার আবরণ প্রযুক্তি, যা ঘর্ষণ কমিয়ে এবং তাপের স্থানান্তর অপ্টিমাইজ করে দক্ষতা উন্নত করে।
এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ ছিল সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ 250 বার বৃদ্ধি করা, সেইসাথে দহন চেম্বারের নির্দিষ্ট নকশা, যা জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণকে অনুকূল করে।
এছাড়াও, "ডুয়াল ভেরিয়েবল টাইমিং ক্যামশ্যাফ্ট" প্রযুক্তি ইঞ্জিন লোড অনুযায়ী গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ নিয়ন্ত্রণ করে। ফলাফল কম rpm-এ উচ্চ টর্ক এবং উচ্চ rpm-এ আরও রৈখিক টর্ক প্রকাশ করা হয়।