এই বছর, ডেট্রয়েট মোটর শো শুধুমাত্র আমাদের শক্তি নিয়ে আসে না, পরিবেশগত উপাদান খুবই উপস্থিত এবং ফোর্ড নির্গমন কমাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলার এনার্জি কনসেপ্ট তার প্রমাণ।
Ford C-Max Solar Energy Concept হতে পারে অনেক গাড়ির মধ্যে প্রথম যেটি একটি সুপরিচিত প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা ইতিমধ্যে অনেক শিল্পে বিদ্যমান, কিন্তু স্বয়ংচালিত শিল্পে উদ্ভাবনী।
ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলার এনার্জি কনসেপ্ট হল প্রথম বাহন যা সৌর প্যানেলের মাধ্যমে চালনার জন্য শক্তি সরবরাহ ব্যবহার করে, একটি বৈশিষ্ট্য যা এটিকে অভূতপূর্ব সোলার প্লাগ-ইন হাইব্রিড শ্রেণীবিভাগ অর্জন করে। যদি রিচার্জিং প্রক্রিয়াটি প্রত্যাশার চেয়ে ধীর হয় বা যদি দিনে কম রোদ থাকে তবে ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক আউটলেটটি এখনও উপস্থিত রয়েছে।
এই প্রযুক্তিটি কোম্পানি সানপাওয়ার এবং ফোর্ডের মধ্যে একটি অংশীদারিত্বের ফলাফল, তবে শুধুমাত্র এখন (3 বছরের উন্নয়নের পরে) এমন একটি যান তৈরি করা সম্ভব হয়েছে যা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সের মাধ্যমে সম্পূর্ণ এবং একচেটিয়াভাবে চলতে পারে।
দুর্ভাগ্যবশত, ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলারকে গতিশীল করে এমন বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি সম্পর্কে তথ্য জানা যায়নি, তবে ফোর্ডের মতে, এই সি-ম্যাক্স সোলারের শহরগুলির কার্যক্ষমতা একটি প্রচলিত সি-ম্যাক্সের সমান, 0 দূষণকারী নির্গমন এবং বাহ্যিক শক্তির উত্সের উপর নির্ভরতার বোনাস সহ।
যাইহোক, Ford C-Max Solar-এর অনুমোদিত খরচগুলি ইতিমধ্যেই জানা আছে এবং আমাদের কাছে শহরগুলিতে 31kWh/160km, অতিরিক্ত-শহুরে খরচে 37kWh/160km এবং মিশ্র খরচের পরিমাণ 34kWh/160km। ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলারের স্বায়ত্তশাসন আমাদের একক চার্জে 997 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে দেয় এবং শুধুমাত্র প্যানেল দ্বারা উত্পাদিত শক্তির মাধ্যমে এবং ব্যাটারিতে চার্জ ছাড়াই 33 কিলোমিটারের কাছাকাছি ভ্রমণ করা সম্ভব।
দেখা যাচ্ছে যে সানপাওয়ার ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলারের উত্পাদনের জন্য এর কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য পরীক্ষা চালিয়ে যাবে। তবে আসুন প্রযুক্তিগত "পটভূমিতে" যাই যা এই ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলারকে শুধুমাত্র সৌর শক্তি দিয়ে এর ব্যাটারিগুলি সরাতে এবং রিচার্জ করতে দেয়:
সৌর প্যানেলের বিকাশ যা ফোর্ড সি-ম্যাক্স সোলারের ছাদকে সজ্জিত করে, এটি এক ধরণের বিশেষ কাচের লেন্স দিয়ে প্রলেপিত, যাকে ফ্রেসনেল লেন্স বলা হয়, যা ফরাসি পদার্থবিদ অগাস্টিন ফ্রেসনেল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, 1822 সালে প্রথমবার প্রয়োগ করা হয়েছিল সামুদ্রিক এবং সামুদ্রিক বাতিঘরে। অনেক পরে অটোমোবাইল শিল্পের বিষয়ে আলোকসজ্জায়। এই লেন্সের বড় সুবিধা হল এটি সূর্যালোকের শোষণের ফ্যাক্টরকে 8 গুণ বেশি গুণতে, একটি অত্যন্ত কম্প্যাক্ট ডিজাইনের সাথে গুণ করতে সক্ষম।
এই সিস্টেমটি, এখনও অস্থায়ী পেটেন্টের অধীনে, সৌর প্যানেলের উপরে একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের মতো কাজ করে। এই ধরনের লেন্স ছাড়াও, প্যানেলে তার অভিযোজন অনুসারে একটি সৌর ক্যাপচার সিস্টেমও রয়েছে, অর্থাৎ, পূর্ব থেকে পশ্চিম পর্যন্ত এবং কোণ নির্বিশেষে, প্যানেল সর্বদা সৌর শক্তি ক্যাপচার করতে সক্ষম এবং প্রতিদিন এটি প্রায়শ 8kWh, বিদ্যুৎ গ্রিডে 4 ঘন্টা চার্জের সমান।
ইতিমধ্যেই ফোর্ড দ্বারা পরিচালিত গবেষণাগুলি ভবিষ্যদ্বাণী করে যে সৌর শক্তি আমেরিকান মোটর চালকদের 75% যাত্রা সরবরাহ করতে পারে। ফোর্ডের বিক্রয়ের জন্য একটি সাহসী পরিকল্পনা রয়েছে, চলতি বছরে 85,000 হাইব্রিডের প্রত্যাশা রয়েছে৷
ফোর্ড অনুমান করে যে সমস্ত কমপ্যাক্ট শহুরে যানবাহন যদি এই ধরনের হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে, তাহলে CO2 নির্গমন 1,000,000 টন কমানো সম্ভব হবে। একটি আকর্ষণীয় এবং এখনও খুব সবুজ প্রস্তাব, কিন্তু একটি যা স্পষ্টভাবে একটি পরিষ্কার ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি দেখায়, কণা নির্গমন ছাড়া এবং শক্তি উৎপাদনের স্বয়ংসম্পূর্ণ উপায় সহ।
