আমরা Hyundai Kauai হাইব্রিড পরীক্ষা করেছি। এই আদর্শ পছন্দ?

Anonim

যারা হুন্ডাই কাউয়াই কিনতে চান তাদের জন্য যদি এমন কিছুর অভাব না থাকে তবে এটি একটি অফার। দহন ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট (ডিজেল এবং পেট্রোল উভয়) এবং বৈদ্যুতিক ভেরিয়েন্টের পরে, হুন্ডাই কাউই হাইব্রিড এই সম্পূর্ণ পরিসরের সর্বশেষ সদস্য।

নান্দনিকভাবে, একমাত্র পার্থক্য হল একচেটিয়া ডিজাইনের চাকা (যা পরীক্ষিত ইউনিটে ঐচ্ছিক 18") এবং পিছনের "হাইব্রিড" লোগো, যা এই সংস্করণটিকে নিন্দা করে৷ অন্যথায়, কাউয়াই হাইব্রিডকে দহন ইঞ্জিন সংস্করণ থেকে আলাদা করা কার্যত অসম্ভব।

ভিতরে, নান্দনিকতা অপরিবর্তিত ছিল (পাশাপাশি ভাল এরগনোমিক্স এবং সাধারণ গুণমান), একমাত্র অভিনবত্ব হল নবায়ন করা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম (ব্যবহার করা সহজ এবং আরও স্বজ্ঞাত) যা আমরা যে ইউনিটটি পরীক্ষা করেছি তার ক্ষেত্রে ছিল 7-ইঞ্চি স্ক্রীন” (বিকল্পে এটি 10.25” থাকতে পারে)।

হুন্ডাই কাউই হাইব্রিড
আপনি Kauai হাইব্রিড এবং পরিসীমা বাকি মধ্যে পার্থক্য স্পট করতে পারেন?

বাসযোগ্যতার মাত্রাও অপরিবর্তিত ছিল, কাউয়াই হাইব্রিডের সাথে চারজন প্রাপ্তবয়স্ককে আরামদায়কভাবে পরিবহন করার জায়গা রয়েছে এবং 361 লিটারের একটি লাগেজ বগি রয়েছে যা একটি অল্প বয়স্ক পরিবারের বেশিরভাগ চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম হওয়া সত্ত্বেও, মান থেকে কিছুটা নীচে। গড়

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on

হুন্ডাই কাউয়াই হাইব্রিডের চাকায়

গতিশীলভাবে, Kauai হাইব্রিড এমনভাবে আচরণ করে যা অনুমানযোগ্য, নিরাপদ এবং এমনকি কিছু... মজাদার। স্টিয়ারিংটি যোগাযোগমূলক এবং সরাসরি, এবং কাউয়াই হাইব্রিড যেভাবে খারাপ মেঝে হজম করে তা একই প্রশংসার দাবি রাখে যা আমরা ইতিমধ্যেই এর "রেঞ্জ ভাইদের" দিয়েছি।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

এই সংস্করণের দুর্দান্ত আকর্ষণ, হাইব্রিড সিস্টেম, এটির মসৃণতা এবং অপারেশনের "স্বাভাবিকতা" এর জন্য প্রভাবিত করে, এমন কিছু যা সিভিটি-র পরিবর্তে ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ গ্রহণের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়।

পারফরম্যান্সের জন্য, 141 hp এবং 265 Nm সম্মিলিত শক্তি 105 hp এর 1.6 GDI এবং 147 Nm এর মধ্যে "বিবাহ" এর ফলে 43.5 hp (32 kW) এবং 170 Nm এর বৈদ্যুতিক মোটর কাউয়াই হাইব্রিডকে চলাচল করতে দেয়। স্বয়ং আনন্দদায়ক মনোবলের সাথে (বিশেষত "খেলাধুলা" মোডে) এর ফোকাস হওয়া সত্ত্বেও, সর্বোপরি, অর্থনীতি।

হুন্ডাই কাউই হাইব্রিড
বৈদ্যুতিক মোটরকে চালিত করা হল একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন পলিমার ব্যাটারি যার ক্ষমতা 1.56 kWh।

ফোকাস যে পূরণের চেয়ে বেশি ছিল. যখন আমরা "ইকো" মোড সক্রিয় করি (আমাদের এবং গাড়ি), 4.3 l/100 কিমি অঞ্চলে খরচ পৌঁছানো সম্ভব . শহর, জাতীয় সড়ক এবং হাইওয়ে মিশ্রিত একটি সার্কিটে স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে, অসুবিধা ছাড়াই 5.0 থেকে 5.5 l/100 কিমি অঞ্চলে গড় পৌঁছানো সম্ভব ছিল।

গাড়ী আমার জন্য সঠিক?

আপনি যদি শহরে বহু কিলোমিটার যান কিন্তু এখনও ট্রামের আকর্ষণে বিশ্বাসী না হন, তাহলে এই কাউয়াই হাইব্রিড, সম্ভবত, আদর্শ সমাধান। এটি খোলা রাস্তায় একটি ডিজেলের মাত্রায় ব্যবহার অর্জন করে এবং শহরগুলিতে এটি ব্যাটারি রিচার্জ করার অসুবিধা ছাড়াই বহুবার বৈদ্যুতিক মোডে সঞ্চালিত হয়।

আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।

এই সবের সাথে, এটি দক্ষিণ কোরিয়ার ক্রসওভারের সাধারণ গুণাবলী যোগ করে এবং ইঞ্জিন নির্বিশেষে সমগ্র পরিসর জুড়ে এটি কাটা হয়। কি গুণাবলী? একটি ভাল দাম-সরঞ্জাম অনুপাত, ভাল গতিশীল আচরণ এবং অসাধারণ দৃঢ়তা।

আরও পড়ুন