গত দুই বছর ধরে ডিজেল ইঞ্জিনের জীবন সহজ ছিল না। এই বছরটি বিশেষত গুরুতর ছিল, ভবিষ্যতের উপর অনেক "কালো মেঘ" ঝুলছে।
এর ভবিষ্যত সম্পর্কে অনিশ্চয়তা বিক্রয় টেবিলে প্রতিফলিত হয়, যেখানে ডিজেল ইঞ্জিনের বিক্রয় ইউরোপ জুড়ে হ্রাস পেয়েছে। এই অবস্থাতেই আমরা নতুন SEAT Ibiza 1.6 TDI জানতে পেরেছি।
কেন ডিজেল?
বিক্রয় হ্রাস এবং এর ভবিষ্যত সম্পর্কে অনিশ্চয়তা বিবেচনা করে, এটি অবশ্যই "প্রশ্ন"। আন্তোনিও ভালদিভিসো, SEAT-এর পণ্য যোগাযোগের পরিচালক শীঘ্রই প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন৷
কেন ডিজেল? এটা এখনও প্রাসঙ্গিক.
যদিও বিক্রি কমছে, তারা এখনও ইউরোপে SEAT Ibiza বিক্রয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রতিনিধিত্ব করে। পর্তুগালে, 2016 সালে, সমস্ত ইবিজা বিক্রির 37% ডিজেল ছিল। এবং ইউরোপের বাকি অংশে আমরা আয়ারল্যান্ডে 17% থেকে ইতালিতে 43% পর্যন্ত কোটা খুঁজে পাই — পরবর্তীটির অর্থ 2015 এবং 2016-এর মধ্যে কোটা 1% বৃদ্ধি।
কেউ সহজভাবে যেমন চিত্তাকর্ষক বিক্রয় ভলিউম উপেক্ষা করতে পারে না. আরও কী, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির এখনও EU-এর CO2 নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণে একটি ভূমিকা রয়েছে — হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিকগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের অনুপস্থিতির জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বিক্রি হয় না।
এবং বিক্রয়ের কথা বলছি...
2017 সালে SEAT-এর জন্য সুসংবাদ কারণ তাদের একটি দুর্দান্ত বছর কাটছে। বিক্রয় বৃদ্ধি পাচ্ছে, লাভের মতো — 12.3% জানুয়ারী এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে, 2016 এর তুলনায়, 154 মিলিয়ন ইউরোতে অনুবাদ করা হয়েছে। শুধুমাত্র নভেম্বরের শেষ মাসে, বিক্রি বেড়েছে 18.7%, এবং এ পর্যন্ত বছরে, 14.7%, 2016-এর তুলনায়৷ নিখুঁতভাবে, SEAT 435 500 গাড়ি বিক্রি করেছে৷ইবিজা আসনের প্রার্থীদের একজন ওয়ার্ল্ড কার অ্যাওয়ার্ডস 2018
চাকা এ
1.6 টিডিআই যা ইবিজাকে সজ্জিত করে একটি পুরানো পরিচিত। শব্দটি সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক নয়, তবে বিরক্তিকর হওয়া থেকে অনেক দূরে - ইবিজাটি ভালভাবে নির্মিত এবং শব্দরোধী হয়ে উঠেছে। আমাদের আরও শক্তিশালী সংস্করণ চেষ্টা করার সুযোগ ছিল, 115 এইচপি এবং ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ FR। শুধুমাত্র 1500 rpm থেকে ইঞ্জিনটি সত্যিকার অর্থে "জাগ্রত" হয়, সঠিকভাবে যখন 250 Nm সর্বাধিক টর্ক প্রদর্শিত হয়, যা 2600 rpm পর্যন্ত বজায় থাকে।
অবশ্যই, মাঝারি গতি ইঞ্জিনের আরাম জোন। পারফরম্যান্স গ্রহণযোগ্য — 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে 10 সেকেন্ড — কিন্তু যেখানে 1.6 টিডিআই সত্যিই "বাড়িতে" হাইওয়েতে অনুভব করেছিল৷ নিঃসন্দেহে যারা বহু কিলোমিটার ভ্রমণ করেন তাদের জন্য প্রস্তাবিত বিকল্প।
ইবিজা তার পরিপক্কতার সাথে বিস্মিত করে চলেছে — স্থিতিশীল এবং শক্তিশালী। যে পথটি নেওয়া হয়েছে তা আমাদের কিছু পাহাড়ী রাস্তায় নিয়ে গেছে এবং ইবিজাকে ভয় দেখানো হয়নি। চ্যাসিস সত্যিই খুব ভাল: সুনির্দিষ্ট এবং দক্ষ, আরাম ত্যাগ ছাড়াই।
দুটি শক্তি স্তর
SEAT Ibiza 1.6 TDI পর্তুগালে দুটি পাওয়ার লেভেল, 95 এবং 115 hp, এবং তিনটি সম্ভাব্য ট্রান্সমিশন সহ পাওয়া যাবে। 95 এইচপি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা সাত-গতির ডিএসজি (ডুয়াল ক্লাচ) এর সাথে মিলিত হতে পারে। 115 এইচপি একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে একচেটিয়াভাবে আসে।
সমস্ত মান (Euro6) মেনে চলার জন্য, 1.6 TDI ইতিমধ্যেই একটি নির্বাচনী হ্রাস অনুঘটক (SCR) সহ আসে, তাই এতে একটি অ্যাডব্লু ট্যাঙ্ক রয়েছে, যা গাড়ির ডানদিকে অবস্থিত, জ্বালানী অগ্রভাগের কাছে একটি রিফুয়েলিং পয়েন্ট সহ। এই মুহুর্তে, ইঞ্জিনটি NEDC চক্রের জন্য প্রত্যয়িত, কিন্তু ব্র্যান্ডটি গ্যারান্টি দেয় যে এটি কঠোরতম WLTP এবং RDE পরীক্ষা চক্রের জন্য প্রত্যয়িত হবে, যা প্রত্যেককে 1 সেপ্টেম্বর, 2018 থেকে মেনে চলতে হবে।
পর্তুগাল জন্য মূল্য
SEAT Ibiza 1.6 TDI ইতিমধ্যেই পর্তুগালে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ 95 hp সংস্করণে উপলব্ধ। সেভেন-স্পিড ডিএসজি গিয়ারবক্সের পাশাপাশি 115 এইচপি সংস্করণ পরে, জানুয়ারির শেষের দিকে বা ফেব্রুয়ারি 2018 এর শুরুতে আসবে।
| সংস্করণ | স্পিড বক্স | শক্তি (এইচপি) | CO2 নির্গমন (g/km) | দাম |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR রেফারেন্স | 5 গতির ম্যানুয়াল | 95 | 99 | €20,373 |
| 1.6TDI CR স্টাইল | 5 গতির ম্যানুয়াল | 95 | 99 | €22,073 |
| 1.6TDI CR স্টাইল | DSG 7 গতি | 95 | 99 | €23,473 |
| 1.6TDI CR এক্সসেলেন্স | 5 গতির ম্যানুয়াল | 95 | 99 | €23 573 |
| 1.6TDI CR এক্সসেলেন্স | DSG 7 গতি | 95 | 99 | €24,973 |
| 1.6TDI CR এক্সসেলেন্স | 6 গতির ম্যানুয়াল। | 115 | 102 | €24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 গতি | 95 | 99 | €25,068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 গতির ম্যানুয়াল। | 115 | 102 | €24,194 |