বর্তমানে বুগাটি এবং ল্যাম্বরগিনি গন্তব্যের আগে, স্টিফান উইঙ্কেলম্যান ব্রিটিশ টপ গিয়ার দ্বারা সাক্ষাত্কার নিয়েছিলেন এবং তিনি বর্তমানে যে দুটি ব্র্যান্ড পরিচালনা করছেন তার ভবিষ্যত কী হতে পারে সে সম্পর্কে কিছুটা প্রকাশ করেছেন।
এমন একটি সময়ে যখন বিদ্যুতায়ন এখনকার নিয়ম এবং অনেক ব্র্যান্ড এটির উপর বাজি ধরছে (কিন্তু আইনগত প্রয়োজনের কারণে নয়), বুগাটি এবং ল্যাম্বরগিনির সিইও স্বীকার করেছেন যে "আইন এবং পরিবেশের প্রয়োজনের সাথে সংযুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ গ্রাহকদের প্রত্যাশা”, প্রকাশ করে যে, উদাহরণস্বরূপ, ল্যাম্বরগিনি ইতিমধ্যেই এই দিকে কাজ করছে৷
এখনও Sant’Agata Bolognese ব্র্যান্ডে, Winkelmann বলেছেন যে V12 আপডেট করা প্রয়োজন, প্রধানত কারণ এটি ব্র্যান্ডের ইতিহাসের অন্যতম স্তম্ভ। বুগাত্তির ক্ষেত্রে, গ্যালিক ব্র্যান্ডের সিইও শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের চারপাশের গুজবগুলিকে "ডজ" করার জন্য বেছে নেননি, তবে এটিও বলেছেন যে মোলশেইম ব্র্যান্ড থেকে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক মডেলের উত্থান টেবিলের অন্যতম সম্ভাবনা।
আর দহন ইঞ্জিনের ভবিষ্যৎ?
যেমনটি প্রত্যাশিত হতে পারে, টপ গিয়ারের সাথে স্টেফান উইঙ্কেলম্যানের সাক্ষাত্কারে আগ্রহের মূল বিষয় হল দহন ইঞ্জিনের ভবিষ্যত সম্পর্কে তার মতামত। এই সম্পর্কে, জার্মান নির্বাহী বলেন, যদি সম্ভব হয়, তিনি দুটি ব্র্যান্ড পরিচালনা করা উচিত "যতদিন সম্ভব অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রাখুন".
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
নির্গমনের উপর ক্রমবর্ধমান চাপ সত্ত্বেও, বুগাটি এবং ল্যাম্বরগিনির সিইও স্মরণ করেন যে দুটি ব্র্যান্ডের মডেলগুলি বেশ একচেটিয়া, এমনকি চিরন-এর উদাহরণও দিয়েছেন, যা একটি গাড়ির চেয়ে প্রায় বেশি সংগ্রহযোগ্য বস্তু, যার বেশিরভাগ গ্রাহক ভ্রমণ করেন। তাদের নমুনা সহ বছরে মাত্র 1000 কিমি।
এখন, এটি বিবেচনায় নিয়ে, উইঙ্কেলম্যান বলেছেন যে বুগাটি এবং ল্যাম্বরগিনি "বিশ্বব্যাপী নির্গমনের উপর বড় প্রভাব ফেলে না"। তিনি যে দুটি ব্র্যান্ড পরিচালনা করেন তার সামনে তার বড় চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, স্টিফান উইঙ্কেলম্যান স্পষ্টভাবে বলেছিলেন: "আমরা আগামীকালের ঘোড়া হতে পারব না" এর নিশ্চয়তা দিতে।
বৈদ্যুতিক? আপাতত না
অবশেষে, যে ব্যক্তি বুগাটি এবং ল্যাম্বরগিনির ভাগ্য নিয়ন্ত্রণ করেন তিনি একটি সুপার স্পোর্টস কার বা এই ব্র্যান্ডগুলির একটির একটি বৈদ্যুতিক হাইপারকারের সম্ভাবনাকে অস্বীকার করেছেন, উভয় ব্র্যান্ডের 100% বৈদ্যুতিক মডেলের উত্থানকে নির্দেশ করতে পছন্দ করেছেন৷ দশকের শেষ।
তার মতে, ততক্ষণে "আইন প্রণয়ন, গ্রহণযোগ্যতা, স্বায়ত্তশাসন, লোডিং সময়, খরচ, পারফরম্যান্স ইত্যাদি" সম্পর্কে ইতিমধ্যেই আরও বেশি জ্ঞান থাকা উচিত। তা সত্ত্বেও, স্টিফান উইঙ্কেলম্যান দুটি ব্র্যান্ডের কাছাকাছি গ্রাহকদের সাথে পরীক্ষার সমাধানের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেন না।
সূত্র: টপ গিয়ার।