হুন্ডাই কাউই ইভি 4×2 ইলেকট্রিক — 43 350 ইউরো
দ্য হুন্ডাই কাউই 100% ইলেকট্রিক 2018 সালের দ্বিতীয়ার্ধের শুরুতে পর্তুগালে পৌঁছেছিল। কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি ছিল ইউরোপের প্রথম গাড়ি ব্র্যান্ড যা একটি সর্ব-ইলেকট্রিক কমপ্যাক্ট SUV তৈরি করেছে।
একটি প্রগতিশীল নকশা এবং ভোক্তাদের শৈলী পূরণের জন্য বেশ কয়েকটি কাস্টমাইজযোগ্য বিকল্পের সাথে, হুন্ডাই কাউই ইলেকট্রিকের বিভিন্ন সংযোগ এবং নেভিগেশন বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা হুন্ডাই স্মার্ট সেন্স সিস্টেম প্রদান করে যা ড্রাইভিংকে সহায়তা করার জন্য বিভিন্ন সক্রিয় নিরাপত্তা সরঞ্জামকে একীভূত করে।
ভিতরে, কেন্দ্র কনসোলটি শিফট-বাই-ওয়্যার গিয়ার সিলেক্টরের স্বজ্ঞাত নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চালকরা ক্লাস্টার সুপারভিশন স্ক্রিন থেকেও উপকৃত হতে পারেন, আরও স্বজ্ঞাতভাবে বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করে, যা গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে মূল তথ্য দেখায়। অতিরিক্তভাবে, হেড-আপ ডিসপ্লে প্রাসঙ্গিক ড্রাইভিং তথ্য সরাসরি চালকের দৃষ্টিতে প্রজেক্ট করে।
ওয়্যারলেস ইন্ডাকশন চার্জিং
দখলকারীদের সেল ফোনের ব্যাটারির শক্তি কখনই ফুরিয়ে না যায় তার জন্য, Hyundai Kauai Electric সেল ফোনের জন্য একটি ওয়্যারলেস ইন্ডাকশন চার্জিং স্টেশন (Standard Qi) দিয়ে সজ্জিত। ফোনের চার্জ লেভেল একটি ছোট ইন্ডিকেটর লাইট দ্বারা প্রদর্শিত হয়। গাড়ির মধ্যে মোবাইল ফোন যাতে না থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কেন্দ্রীয় ডিসপ্লে গাড়িটি বন্ধ করার সময় একটি অনুস্মারক প্রদান করে৷ আমরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে USB এবং AUX পোর্টগুলিও খুঁজে পাই।
জাতীয় বাজারের জন্য বাজিটি সেই সংস্করণের উপর কেন্দ্রীভূত যা একটি 64 kWh (204 hp) ব্যাটারি রয়েছে, যা 470 কিলোমিটার পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন নিশ্চিত করে৷ 395 Nm টর্ক এবং 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 7.6 সেকেন্ডের ত্বরণ সহ।
অ্যাডজাস্টেবল রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেমটি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে প্যাডেল ব্যবহার করে যা আপনাকে "পুনর্জনশীল ব্রেকিং" এর স্তর নির্বাচন করতে দেয়। সিস্টেম যখনই সম্ভব অতিরিক্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করে।
Hyundai Kauai ইলেকট্রিক ব্র্যান্ডের সর্বশেষ সক্রিয় নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং সহায়তা প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত। আমরা পথচারীদের সনাক্তকরণ, ব্লাইন্ড স্পট রাডার, গাড়ির পিছনের ট্র্যাফিক সতর্কতা, লেন রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেম, ড্রাইভার ক্লান্তি সতর্কতা, সর্বোচ্চ গতির তথ্য ব্যবস্থা এবং মনিটরিং সিস্টেম ক্যারেজ পথ সহ স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং হাইলাইট করি।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV — 47 হাজার ইউরো
দ্য মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV প্যারিস মোটর শোতে 2012 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। এটি পরের বছরের শেষের দিকে পর্তুগিজ বাজারে আসে। রেনল্ট/নিসান/মিতসুবিশি অ্যালায়েন্স হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে সচেতনতা বাড়াতে প্রতিশ্রুতি দেয়। এই অংশীদারিত্বের সূচনা হয়েছিল পিক-আপের জন্য 4WD প্রযুক্তির মাধ্যমে। 2020 সালের মধ্যে, মিতসুবিশি রেনল্ট/নিসানের অভিজ্ঞতার সুবিধা নিয়ে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে; "দর কষাকষি" হিসাবে জোট হাইব্রিড সিস্টেম (PHEV) এর ক্ষেত্রে মিতসুবিশি মোটরসের উত্তরাধিকারের সুবিধা নিতে সক্ষম হবে।
শেষ ফেসলিফ্টের তিন বছর পর, জাপানি ব্র্যান্ডটি মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV-তে একটি গভীর আপডেট করেছে। ডিজাইনে, এমন বেশ কয়েকটি ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদরা কাজ করেছিলেন। সামনের গ্রিল, এলইডি হেডল্যাম্প এবং বাম্পারগুলিতে নান্দনিক বিবর্তন সবচেয়ে স্পষ্ট।
এটি চ্যাসিস, সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনগুলিতে আমরা সবচেয়ে সুস্পষ্ট পার্থক্য খুঁজে পাই। নতুন 2.4 l পেট্রল ইঞ্জিন ভাল খরচের প্রতিশ্রুতি দেয় যা বছরের প্রতিটি গাড়ির বিচারককে মূল্যায়ন করতে হবে। Mitsubishi Outlander PHEV এর ওজন 1800 কেজি এবং এটি 225/55R টায়ার এবং 18″ চাকা সহ "জুতা"।
কিভাবে PHEV সিস্টেম কাজ করে
সর্বাধিক গতি পেতে ইঞ্জিনগুলি একই সময়ে একসাথে কাজ করতে পারে এমন ধারণাটি পান না। হাইব্রিড সিস্টেমটি বিকশিত হয়েছিল, যদিও দুটি বৈদ্যুতিক মোটর (একটি এক্সেল প্রতি) এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধারণা বজায় রাখা হয়েছিল। সামনের বৈদ্যুতিক মোটরটি 82 এইচপি সরবরাহ করে, পিছনের ইঞ্জিন এখন 95 এইচপি সহ আরও শক্তিশালী। 135 hp এবং 211 Nm টর্ক সহ 2.4 ইঞ্জিন 10% বেশি ক্ষমতার জেনারেটরের সাথে যুক্ত।
অর্থাৎ, নতুন অ্যাটকিনসন সাইকেল পেট্রল ইঞ্জিন, সামনের বৈদ্যুতিক মোটর এবং পিছনের বৈদ্যুতিক মোটর এবং জেনারেটর কখনই পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত করতে একসাথে কাজ করে না। এই ধরনের সমন্বয় বাস্তব ড্রাইভিং মধ্যে ঘটে না. PHEV সিস্টেম সর্বদা ট্রান্সমিশন এবং প্রপালশন মোডের সবচেয়ে উপযুক্ত সংমিশ্রণে ভারসাম্য বজায় রাখে। ব্র্যান্ড দ্বারা বিজ্ঞাপিত বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন 45 কিমি।
প্যাডেলগুলি 0 থেকে 6 পর্যন্ত শক্তি পুনঃব্যবহারের ডিগ্রি পরিচালনা করে। ড্রাইভার সর্বদা 'সংরক্ষণ মোড' বেছে নিতে পারে যেখানে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের ব্যবহার পরিচালনা করে, বৈদ্যুতিক লোড বাঁচিয়ে জ্বালানি সংরক্ষণে সহায়তা করে।
Mitsubishi Outlander PHEV-তে তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে। সবই স্বয়ংক্রিয়ভাবে PHEV সিস্টেম দ্বারা সক্রিয় হয় এবং স্থায়ী বৈদ্যুতিক 4WD ট্র্যাকশন বা 135 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বিশুদ্ধ ইভি মোড। ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হতে প্রায় চার ঘন্টা সময় লাগে . নতুন হল স্পোর্ট এবং স্নো ড্রাইভিং মোড।
Instyle সংস্করণের ক্ষেত্রে, Mitsubishi Outlander PHEV-এর একটি স্মার্টফোন লিঙ্ক সিস্টেম রয়েছে যা Android Auto এবং Apple CarPlay-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি 7″ টাচস্ক্রিন দ্বারা সমর্থিত। লাগেজ বগির ক্ষমতা 453 l তাক পর্যন্ত।
সাউন্ড সিস্টেমের মান উন্নত করতে সাহায্য করার জন্য, আমরা কেসটিতে একটি বিশাল সাবউফার পেয়েছি। 1500 ওয়াটের বৈদ্যুতিক সকেটগুলিকেও হাইলাইট করুন (একটি কেন্দ্রের কনসোলের পিছনে, পিছনের যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ এবং অন্যটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে) যেকোনো 230 V বাহ্যিক সরঞ্জামের সাথে সংযোগ করার জন্য, যখন আমাদের কাছে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক নেই।
প্রো পাইলট এবং প্রো পাইলট পার্ক টু টোন সহ নিসান লিফ 40 KWH টেকনা — 39,850 ইউরো
যেহেতু নিসান লিফ 2010 সালে বিক্রি শুরু হয়েছিল, 300,000 এরও বেশি গ্রাহক বিশ্বের প্রথম প্রজন্মের শূন্য-নিঃসরণ বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নিয়েছেন। নতুন প্রজন্মের ইউরোপীয় আত্মপ্রকাশ 2017 সালের অক্টোবরে হয়েছিল।
ব্র্যান্ডটি অগ্রসর হয়েছে যে নতুন 40 কিলোওয়াট ব্যাটারি এবং আরও টর্ক সহ নতুন ইঞ্জিন আরও স্বায়ত্তশাসন এবং আরও বেশি ড্রাইভিং আনন্দের গ্যারান্টি দেয়।
এর মধ্যে একটি খবর হলো স্মার্ট ইন্টিগ্রেশন , যা সংযোগের মাধ্যমে অটোমোবাইলকে একটি বিস্তৃত সমাজের সাথে এবং দ্বিমুখী চার্জিং প্রযুক্তির মাধ্যমে বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করে।
4.49 মিটার, 1.79 মিটার চওড়া এবং 1.54 মিটার উচ্চতার সামগ্রিক দৈর্ঘ্য সহ, 2.70 মিটার একটি হুইলবেসের জন্য, নিসান লিফের একটি অ্যারোডাইনামিক ঘর্ষণ সহগ (Cx) মাত্র 0.28।
ড্রাইভার কেন্দ্রিক অভ্যন্তর
অভ্যন্তরটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ড্রাইভারের উপর আরও মনোযোগী হয়েছিল। নকশার মধ্যে রয়েছে সিট, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং স্টিয়ারিং হুইলে নীল রঙের সেলাই করা। 435 l ট্রাঙ্ক এবং 60/40 ভাঁজ করা পিছনের আসনগুলি বহুমুখী স্টোরেজ বিকল্পগুলি অফার করে যা স্থানের সর্বোচ্চ ব্যবহার করে, নতুন নিসান লিফকে একটি নিখুঁত পারিবারিক গাড়িতে পরিণত করে৷ ভাঁজ করা আসন সহ লাগেজ বগির সর্বোচ্চ ক্ষমতা হল 1176 লি।
নতুন বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন 110 kW (150 hp) এবং 320 Nm টর্ক সরবরাহ করে, ত্বরণকে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে 7.9 সেকেন্ডে উন্নত করে৷ নিসান 378 কিমি (NEDC) এর ড্রাইভিং রেঞ্জের সাথে অগ্রসর হয়েছে ইকোলজিক্যাল অফ দ্য ইয়ার/ইভোলজিক/গাল্প ইলেকট্রিক ক্লাসে কে বিজয়ী তা নির্ধারণ করতে বিচারকদের দ্বারা যাচাই করতে হবে।
80% পর্যন্ত চার্জ করতে (50 কিলোওয়াট দ্রুত চার্জ) 40 থেকে 60 মিনিট সময় নেয়, যখন 7 কিলোওয়াট ওয়ালবক্স ব্যবহার করে এটি 7.5 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়। বেস সংস্করণের স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ (সামনে, পাশে এবং পর্দা), ISOFIX সংযুক্তি, অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS), ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD), ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স (BA), এবং পাওয়ার স্টার্ট ইন অ্যাসেন্টস (HSA)। )
ইকোলজিকাল অফ দ্য ইয়ার/ইভোলজিক/গাল্প ইলেকট্রিক ক্লাসের প্রতিযোগিতা সংস্করণের ক্ষেত্রে, আমরা প্রোপিলট ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা খুঁজে পাই যা একটি বোতামের স্পর্শে স্বায়ত্তশাসিত পার্কিংয়ের অনুমতি দেয়।
ProPILOT সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?
রাডার এবং ক্যামেরা দ্বারা সমর্থিত, নিসান প্রোপিলট ট্র্যাফিকের গতি সামঞ্জস্য করে এবং গাড়িটিকে লেনের মাঝখানে রাখে। এটি ট্রাফিক জ্যামও পরিচালনা করে। হাইওয়েতে হোক বা ট্রাফিক জ্যামে, ProPILOT স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতির একটি ফাংশন হিসাবে সামনের গাড়ির দূরত্ব পরিচালনা করে এবং প্রয়োজনে গাড়িটিকে গতি কমাতে বা সম্পূর্ণ থামাতে ব্রেক প্রয়োগ করে।
পাঠ্য: এসিলর কার অফ দ্য ইয়ার | ক্রিস্টাল হুইল ট্রফি