অডিতে শৈলীর বিপ্লবের জন্য কোন জায়গা নেই, যেমন একটি বিশ্বব্যাপী সফল মডেলের ক্ষেত্রে অনেক কম অডি A3.
তবুও, এটা স্পষ্ট যে অবতল পাশের অংশে (যা আলো এবং ছায়ার পরিবর্তনশীল খেলাকে আমন্ত্রণ জানায়), পিছনে এবং বনেট (বনেটের পাঁজরের সাথে দাঁড়িয়ে আছে) এবং একটি অভ্যন্তর যেখানে আধুনিকতা রয়েছে সেখানে তীক্ষ্ণ প্রান্ত দিয়ে নকশাটি বিকশিত হয়েছে। পরামর্শ এবং অপারেটিং ডিজিটাল স্ক্রিনগুলির শ্বাস-প্রশ্বাস, এবং যেখানে সংযোগ হল ওয়াচওয়ার্ড (অত্যন্ত একই রকম, যা সম্প্রতি ভক্সওয়াগেন গল্ফ VIII-তে আত্মপ্রকাশ করেছিল)।
অডি A3-এর ইতিহাসের চতুর্থ অধ্যায় তার পূর্বসূরির অনুপাতকে ধরে রেখেছে, মাত্র 3 সেমি লম্বা (4.34 মিটার) এবং 3.5 সেমি প্রশস্ত, যা মূলত অভ্যন্তরীণ প্রস্থকে উপকৃত করে, অক্ষের মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তন না হওয়ার চেয়েও বেশি। .
1.43 মিটার উচ্চতা পূর্ববর্তী A3 স্পোর্টব্যাকের মতোই, তবে আসনগুলি কম করা হয়েছে বলে স্পোর্টি ড্রাইভিং পজিশনকে শক্তিশালী করার পাশাপাশি ভিতরে একটু বেশি উচ্চতা রয়েছে৷ লাগেজ কম্পার্টমেন্ট 380 থেকে 1200 লিটার ভলিউমে ছিল, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক গেটের বিকল্প এখন বিদ্যমান।
দৃশ্যত, বাইরের দিকে, নতুন ষড়ভুজাকার মধুচক্র গ্রিলটি এলইডি হেডল্যাম্প দ্বারা সংলগ্ন, মান হিসাবে, উন্নত কাস্টমাইজড লাইটিং ফাংশন সহ (উপরে ডিজিটাল ম্যাট্রিক্স এবং এস লাইন সংস্করণে উল্লম্ব সংস্করণ), প্রতিবার পিছনের পাশাপাশি, আকর্ষণীয়। অনুভূমিক অপটিক্স দ্বারা আরো পূর্ণ।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
2017 সাল থেকে, অডি থ্রি-ডোর ভেরিয়েন্ট তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে — এমন একটি প্রবণতা যা আজকাল কেউই এড়িয়ে যায় না — কিন্তু নতুন A3 সম্পূর্ণ হয়ে গেলেও একটি বিস্তৃত বডি ফ্যামিলি থাকবে, যা 2022 সালে হওয়া উচিত (তিন-ভলিউম সহ বৈকল্পিক)।
ডিজিটাল স্ক্রিন এবং সংযোগের নিয়ম
ভিতরে, ডিজিটাল রিসোর্সগুলি ইন্সট্রুমেন্টেশনে (10.25" বা, ঐচ্ছিকভাবে, 12.3" বর্ধিত ফাংশন সহ) এবং কেন্দ্রীয় স্ক্রিনে, (10.1" এবং ড্রাইভারের দিকে নির্দেশিত) উভয় ক্ষেত্রেই প্রাধান্য পেয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের মতো কয়েকটি শারীরিক নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাকশন/স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ এবং যন্ত্র প্যানেলের জন্য (স্টিয়ারিং হুইলে), দুটি বড় বায়ুচলাচল আউটলেট দ্বারা সংলগ্ন।
নতুন অডি A3 সর্বশেষ মডুলার ইনফো-এন্টারটেইনমেন্ট প্ল্যাটফর্ম (MIB3) পেয়েছে যা পূর্বসূরি মডেলের তুলনায় 10 গুণ বেশি শক্তিশালী এবং এতে হস্তাক্ষর স্বীকৃতি, বুদ্ধিমান ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত সংযোগ এবং রিয়েল-টাইম নেভিগেশন ফাংশন রয়েছে। নিরাপত্তা এবং আরও দক্ষ ড্রাইভিং সুবিধা সহ গাড়িটিকে অবকাঠামোর সাথে সংযুক্ত করুন।
আরেকটি অতিরিক্ত হল হেড-আপ ডিসপ্লে যা গাড়ির সামনে প্রায় দুই মিটার গাড়ি চালানোর জন্য প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রজেক্ট করার অনুভূতি তৈরি করে। নতুন হল শিফট-বাই-ওয়্যার গিয়ার সিলেক্টর লিভার এবং, ডানদিকে, অডির জন্য প্রথম, অডিও সরঞ্জামের ভলিউমের জন্য একটি ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ যা আঙ্গুলের বৃত্তাকার নড়াচড়ায় প্রতিক্রিয়া দেখায়।
নতুন গল্ফের মত ইঞ্জিন
ইউরোপে, তিনটি ইঞ্জিন থাকবে: 150 hp-এর 1.5 TFSI এবং 116 এবং 150 hp-এর 2.0 TDi, কিন্তু লঞ্চের কিছুক্ষণ পরেই, 1.0 TFSI থ্রি-সিলিন্ডার (110 hp) এবং 1.5 পেট্রলের দ্বিতীয় সংস্করণ আসবে৷ কিন্তু হালকা হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং 48 V এবং একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ।
এইভাবে, ডিলেরেশন বা হালকা ব্রেকিংয়ের সময়, সিস্টেমটি 12 কিলোওয়াট পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে এবং মধ্যবর্তী শাসনামলে সর্বাধিক 9 কিলোওয়াট (13 এইচপি) এবং 50 এনএম স্টার্ট এবং গতি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে। এই ইঞ্জিনের আরেকটি সুবিধা হল যে এটি A3 কে ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় 40 সেকেন্ড পর্যন্ত রোল করতে দেয়, খরচের সুবিধা সহ (প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় আধা লিটার পর্যন্ত সঞ্চয় ঘোষণা করা হয়েছে)।
আগামী মাসগুলিতে, অন্যান্য ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টগুলির সাথে একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা ডাবল ক্লাচ (DSG) সহ সেভেন-স্পিড স্বয়ংক্রিয় যুক্ত করা হবে: চার-চাকা ড্রাইভ সহ A3 এবং বাহ্যিক রিচার্জিং সহ হাইব্রিড থাকবে। দুটি পাওয়ার লেভেল এবং একটি প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত।
চ্যাসিস প্রায় অপরিবর্তিত
নতুন A3-এর সাসপেনশন খুব একটা পরিবর্তিত হয় না, ম্যাকফারসন ফ্রন্ট এক্সেল কম উইশবোন সহ এবং পিছনের চাকায় টর্শন অ্যাক্সেল ব্যবহার করে 150 এইচপি এর নিচের সংস্করণে এবং সেই শক্তির উপরে আরও পরিশীলিত মাল্টি-আর্ম স্বাধীন অ্যাক্সেল।
একটি পরিবর্তনশীল ড্যাম্পিং সিস্টেম বেছে নেওয়া সম্ভব যেটির একটি 10 মিমি কম সেটিং রয়েছে এবং এটি A3-কে আরও আরামদায়ক বা খেলাধুলাপূর্ণ সামগ্রিক আচরণের অনুমতি দেয় যা পরবর্তী ক্ষেত্রে, স্পোর্ট সাসপেনশন টিউনিংয়ের মাধ্যমেও উন্নত করা যেতে পারে, যা গাড়ি 15 মিমি রাস্তার কাছাকাছি (যা সর্বদা এস লাইন প্যাকেজের সাথে সজ্জিত সংস্করণগুলির সাথে যুক্ত)।
স্টিয়ারিংটি গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে এবং ঐচ্ছিকভাবে, প্রগতিশীল, যা প্রতিক্রিয়া পরিবর্তিত হয় যাতে, খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিংয়ে, একই টার্নিং অ্যাঙ্গেলের জন্য বাহুগুলিকে কম নড়াচড়া করতে হয়। অন্যদিকে, ব্রেকগুলি একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার ব্রেক প্রবর্তনের সাথে উদ্ভাবন করে যা দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেয় এবং প্যাডগুলিতে কম ঘর্ষণ ক্ষতির অনুমতি দেয়।
কখন আসে?
নতুন অডি A3 স্পোর্টব্যাক আগামী মে মাসের প্রথম দিকে বাজারে আসবে, যার প্রবেশ মূল্য প্রায় €30,000।
