ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিই বাজারে প্রথম হাইব্রিড হট হ্যাচ হতে প্রস্তুত, ভক্সওয়াগেন ঐতিহাসিক গল্ফ জিটিআই এবং গল্ফ জিটিডি-র পরিপূরক, কুলুঙ্গি বৈচিত্র্যময় করে।
সংক্ষিপ্ত রূপটিকে আলাদা করে নিলে, GTE মানে হবে GT Electric। কিন্তু একটি হাইব্রিড গরম হ্যাচ? ইতিমধ্যে ডিজেল আছে, তাই কেন মিশ্রণে ইলেক্ট্রন সহ একটি গরম হ্যাচ নয়? সন্দেহ নেই আমরা আকর্ষণীয় সময়ে বাস করি। এই স্পোর্টিয়ার পজিশনিং স্বয়ংচালিত বিশ্বে গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতির মতো হাইব্রিড সম্পর্কে বাজারের সাধারণ ধারণাকে বাইপাস করে। কিছু "মশলাদার" গল্ফ জিটিআই ডিএনএ ভবিষ্যতের গল্ফ জিটিই-তে ইনজেকশন দিলে কোনও ক্ষতি হবে না৷
আমরা এখনও চূড়ান্ত পোশাকগুলি জানি না (ছবিটি শুধুমাত্র একটি পরীক্ষার প্রোটোটাইপ দেখায়), তবে ইতিমধ্যেই উপস্থাপিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রোটোটাইপ থেকে এক্সট্রাপোলেটেড কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত ডেটা রয়েছে৷ স্প্রিন্টে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, ভবিষ্যতের ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিই এটিকে 7.6 সেকেন্ডে পূরণ করতে সক্ষম হবে, যা গল্ফ জিটিডির সমতুল্য এবং সর্বোচ্চ গতি 217 কিমি/ঘন্টা। ড্রাইভিং গ্রুপ যে অভিন্ন অডি A3 ই-ট্রন , এছাড়াও ইতিমধ্যে উপস্থাপিত. এর মানে হল যে আমরা সুপরিচিত 1.4 টিএসআই পেট্রোল ইঞ্জিন খুঁজে পেয়েছি 150 এইচপি সহ, একটি 102 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত, দুটি ইঞ্জিন 204 এইচপি এবং 350Nm সর্বাধিক টর্কের মোট সম্মিলিত শক্তি সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক মোটরটি 8.8 kWh লিথিয়াম ব্যাটারির একটি সেট দ্বারা চালিত হয়, যা Golf GTE-কে 50km পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোডে সর্বোচ্চ স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয় এবং এই মোডে সর্বোচ্চ গতি 130km/h।
সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক স্থানচ্যুতির সম্ভাবনার সাথে, অফিসিয়াল খরচ এবং নির্গমন চিত্তাকর্ষক: শুধুমাত্র 1.5 লি/100 কিমি এবং কিছু দুঃখজনক 35g CO2/কিমি . এই সংখ্যাগুলি প্রকৃত ব্যবহারে কতটা প্রতিধ্বনিত হবে তা খুঁজে বের করা আকর্ষণীয় হবে।
এখন বছরের অগ্রগতির জন্য অপেক্ষা করা বাকি, এবং এর শেষের দিকে, আমরা ভক্সওয়াগেনের হাইব্রিড হট হ্যাচ, গল্ফ জিটিইকে জানতে পারব, লাইভ এবং রঙিন হব।