পূর্বে অডি গ্র্যান্ডস্ফিয়ার ধারণা সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়া, গাড়ির ডিজাইনারদের জন্য প্রায়শই দুঃস্বপ্নের মতো সেই দিনগুলির মধ্যে একটি হওয়ার মতো সবকিছুই ছিল৷
বিষয় ছিল অডি A8-এর উত্তরাধিকার এবং অডির ডিজাইন ডিরেক্টর মার্ক লিচটে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ব্যবস্থাপনার কাছে তার ধারনা উপস্থাপন করা।
প্রায়শই এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ডিজাইনারদের সৃজনশীলতা গৃহীত কিছু তৈরি করার চাপ দ্বারা মেঘলা হয়। উপস্থাপিত প্রস্তাবগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে "খুব ব্যয়বহুল", "প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভাব্য" বা কেবল "গ্রাহকের রুচি পূরণ না করার" মত মন্তব্যগুলি সাধারণ।
অলিভার হফম্যান (বাম), প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সদস্য এবং মার্ক লিচটে (ডানে), অডি ডিজাইন ডিরেক্টর
তবে এবার সবকিছু অনেক ভালো হয়েছে। ভক্সওয়াগেন গ্রুপের নির্বাহী পরিচালক হার্বার্ট ডাইস মার্ক লিচটের সাথে বহুবর্ষজীবী ছিলেন যখন তিনি তাকে বলেছিলেন: "অডি সবসময়ই সফল হয়েছে যখন ডিজাইনাররা সাহসী ছিল", এইভাবে তাকে একটি নিরাপদ-আচার প্রদান করে যাতে প্রকল্পের চাকা ছিল, ব্র্যান্ডের জন্য নতুন পথ খোলা। রিং এর
অডির সভাপতি মার্কাস ডুসম্যানের পক্ষ থেকেও অনুরূপ প্রতিক্রিয়া, যিনি যা দেখেছিলেন তাতে খুশি ছিলেন না।
2024 সালের A8-এর প্রত্যাশা করা হচ্ছে
ফলাফল এই অডি গ্র্যান্ডস্ফিয়ার ধারণা , যেটি 2021 মিউনিখ মোটর শো-এর অন্যতম তারকা হবে, যা পরবর্তী প্রজন্মের অডি A8-এর একটি খুব নির্দিষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি অফার করবে, কিন্তু আর্টেমিস প্রকল্পের বাস্তব উপলব্ধিও করবে৷
Marc Lichte যে গতিতে গাড়ি তৈরি করতে পেরেছে তা নিয়ে খুবই খুশি যেটি চূড়ান্ত উৎপাদন মডেলের 75-80% প্রতিনিধি এবং এটি 3.19 এর 5.35 মি. হুইলবেসের বিশাল দৈর্ঘ্যের কারণে একটি শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল প্রভাব তৈরি করে শুরু করে। মি
অডির ভবিষ্যত ফ্ল্যাগশিপ, যা 2024/25 ট্রানজিশনে অডির স্টাইলিং ভাষায় একটি যুগের সূচনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে, অনেকগুলি নিয়মের সাথে ভেঙে গেছে। প্রথমত, গ্র্যান্ডস্ফিয়ার দৃশ্যত দর্শককে প্রতারিত করে: পিছন থেকে দেখলে মনে হয় এটি তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিক ফণা আছে, কিন্তু আমরা যখন সামনের দিকে এগিয়ে যাই তখন আমরা লক্ষ্য করি যে হুডের খুব বেশি বাকি নেই, যা একসময় স্ট্যাটাস সিম্বল ছিল। শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য।
"হুডটি সত্যিই খুব ছোট… আমি একটি গাড়িতে ডিজাইন করেছি সবচেয়ে ছোট", লিচটে আশ্বাস দেন। এই ধারণার মার্জিত সিলুয়েটের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য, যা ক্লাসিক সেডানের চেয়ে জিটি-এর মতো দেখতে, যার দিন সম্ভবত শেষ। কিন্তু এখানেও, ধারণাটি বিভ্রান্তিকর কারণ আমরা যদি অডি গ্র্যান্ডস্ফিয়ারকে ক্যাটালগ করতে চাই তবে আমাদের অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে অভ্যন্তরীণ স্থানের প্রস্তাবের ক্ষেত্রে এটি একটি সেডানের চেয়ে ভ্যানের মতো।
কৌশলগুলি যেমন বিশাল সাইড উইন্ডো যা হঠাৎ ভিতরের দিকে চলে যায়, ছাদের সাথে সংযোগ করে এবং চিত্তাকর্ষক পিছনের স্পয়লার গুরুত্বপূর্ণ অ্যারোডাইনামিক সুবিধার মধ্যে অনুবাদ করে, যা গাড়ির স্বায়ত্তশাসনের জন্য ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, যা 120 kWh ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ, অবশ্যই 750 কিলোমিটারের বেশি হতে হবে।
অডি ইঞ্জিনিয়াররা চার্জিংয়ের জন্য 800 V প্রযুক্তিতে কাজ করছেন (যা ইতিমধ্যেই অডি ই-ট্রন জিটি এবং সেইসাথে পোর্শে টাইকানে ব্যবহৃত হয়েছে যেটি থেকে এটি উদ্ভূত হয়েছে), তবে এখনও প্রচুর জল প্রতিবেশী দানিউবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে 2024 এর শেষ।
750 কিমি স্বায়ত্তশাসন, 721 এইচপি…
অডি গ্র্যান্ডস্ফিয়ারেরও শক্তির অভাব হবে না, মোট 721 এইচপি এবং 930 এনএম টর্ক সহ দুটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে আসছে, যা 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতির গতি ব্যাখ্যা করতে সহায়তা করে।
এটি ড্রাইভিং গতিবিদ্যার বিশুদ্ধ সার্বভৌমত্ব, তবে "পুরাতন বিশ্বের" কারণ "নতুন বিশ্ব" স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির উপর তার অলঙ্কারশাস্ত্রকে আরও বেশি ফোকাস করবে।
গ্র্যান্ডস্ফিয়ার একটি লেভেল 4 "রোবট কার" হবে বলে আশা করা হচ্ছে (স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্তরে, লেভেল 5 সম্পূর্ণরূপে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির জন্য যা সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভারের প্রয়োজন হয় না), এর দ্বিতীয়ার্ধে একটি চূড়ান্ত মডেল হিসাবে উপস্থাপনের পরপরই দশক এটি একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা, এটি বিবেচনা করে যে অডিকে বর্তমান A8-এ টায়ার 3 ত্যাগ করতে হয়েছিল, সিস্টেমের ক্ষমতার চেয়ে প্রবিধানের অভাব বা তাদের অস্পষ্টতার কারণে।
বিজনেস ক্লাস থেকে ফার্স্ট ক্লাস
স্পেস হল নতুন বিলাসিতা, এটি একটি বাস্তবতা যা Lichte-এর কাছে সুপরিচিত: “আমরা সামগ্রিক স্বাচ্ছন্দ্যকে রূপান্তরিত করছি, এটিকে বিজনেস ক্লাস স্ট্যান্ডার্ড থেকে প্রথম শ্রেণীর আসনের দ্বিতীয় সারিতে নিয়ে যাচ্ছি, এমনকি বাম সামনের আসনেও, যা একটি খাঁটি বিপ্লব গঠন করে। ”
দখলকারী যদি তাই চায়, তাহলে সিটব্যাকটি 60° পিছনে কাত হতে পারে এবং এই আসনগুলির পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বিমানে চড়ার মতো, হাইওয়ে ট্রিপে (750 কিলোমিটার থেকে) রাত পর্যন্ত ঘুমানো সম্ভব। মিউনিখ থেকে হামবুর্গ। স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি প্রত্যাহার করা হয় এমন কিছু যা এই পুরো এলাকাটিকে আরও বাধাহীন করে তোলে।
সরু, বাঁকা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি পূর্ণ-প্রস্থ ক্রমাগত ডিজিটাল ডিসপ্লে দ্বারা সজ্জিত, স্থানের দুর্দান্ত অনুভূতিতেও অবদান রাখে। এই ধারণার গাড়িতে, স্ক্রিনগুলি কাঠের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি নিশ্চিত নয় যে এই বুদ্ধিমান সমাধানটি বাস্তবায়িত হবে: "আমরা এখনও এটির বাস্তবায়নে কাজ করছি", লিচটে স্বীকার করেছেন।
প্রথম পর্যায়ে, অডি গ্র্যান্ডস্ফিয়ার আরও প্রচলিত স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে, স্ক্রিনগুলি শুধুমাত্র গতি বা অবশিষ্ট স্বায়ত্তশাসনের তথ্য পাস করতেই নয়, ভিডিও গেম, সিনেমা বা টেলিভিশন প্রোগ্রামগুলির সাথে বিনোদনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম বাস্তবায়নের জন্য, অডি অ্যাপল, গুগলের মতো হাই-টেক জায়ান্ট এবং নেটফ্লিক্সের মতো স্ট্রিমিং পরিষেবাগুলির সাথে অংশীদারিত্ব স্থাপন করছে।
এভাবেই গাড়ি আকারে সাহসিকতার প্রদর্শনী প্রস্তুত করা হয়।
লেখক: জোয়াকিম অলিভেরা/প্রেস-ইনফর্ম