হালনাগাদ কদজার প্রবর্তন ব্যতীত রেনল্ট , বাড়িতে খেলা, প্যারিস কোন বড় খবর আনতে না শেষ পর্যন্ত. কিন্তু নতুন মডেলের মধ্যে কী অভাব ছিল — হ্যাঁ, ক্লিও, আমি তোমার কথাই বলছি... — তিনি নতুন ধারণার উপস্থাপনার মাধ্যমে এটিকে বড় আকারে পূরণ করেছেন।
তাদের মধ্যে দু'জন স্পষ্টভাবে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি সুদূর ভবিষ্যতের দিকে সেট করে, এবং তৃতীয়, অনেক কাছাকাছি, ভবিষ্যতের 100% সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক মডেলের প্রত্যাশা করে৷
K-ZE, সস্তা ইলেকট্রিক... চীনের জন্য
এবং আমরা এই শেষ এক সঙ্গে অবিকল শুরু, রেনল্ট কে-জেডই , সামান্য Kwid উপর ভিত্তি করে, একটি "কম খরচ" শহরবাসী. প্রকৃতপক্ষে, এটি নির্দিষ্ট স্টাইলিং উপাদান এবং বৈদ্যুতিক গতিবিধি সহ Kwid এর চেয়ে বেশি কিছু নয়।
আমরা এই মডেল সম্পর্কে অনেক কিছু জানতে পারিনি — এটি 250 কিমি স্বায়ত্তশাসনের ঘোষণা করে, কিন্তু সেকেলে NEDC চক্র অনুযায়ী... প্রকৃত স্বায়ত্তশাসন কম হওয়া উচিত — এবং এটি কেন প্যারিসে গেল তাও স্পষ্ট নয়।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
এর কারণ রেনল্ট কুইড, মডেল যা 2015 সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে, ইউরোপে বিক্রি হয় না। এটি একটি "কম খরচ" মডেল, ভারত এবং ব্রাজিলে উত্পাদিত হয় এবং তথাকথিত উদীয়মান বাজারে বিক্রি হয়। কুইডের ইউরোপে আসার সম্ভাবনা ইতিমধ্যেই আলোচনা করা হয়েছিল, এমনকি ডেসিয়ার মতো, কিন্তু এই পরিকল্পনাগুলি কখনই ফলপ্রসূ হয়নি।
K-ZE, 2019-এর জন্য নির্ধারিত মডেলের বৈদ্যুতিক ভেরিয়েন্টের প্রত্যাশিত, খুব কমই ইউরোপে পৌঁছাবে — এটি রেনল্ট Zoe-এর নীচে অবস্থান করবে — যার প্রাথমিক এবং অগ্রাধিকারমূলক লক্ষ্য চীনা বাজার, যা ইতিমধ্যেই বিশ্বের বৃহত্তম বাজার। বৈদ্যুতিক যানবাহন। এটি শুধুমাত্র চীনে বিক্রি হবে না, কিন্তু সেখানে উত্পাদিত হবে, এটি ভারী আমদানি শুল্ক বাতিল করা সম্ভব করে তোলে।
রেনল্টের মতে স্বায়ত্তশাসিত ভবিষ্যত
আমরা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রত্যাশায় অগণিত ধারণা দেখেছি এবং রেনল্ট পিছিয়ে থাকতে চায়নি। গত জেনেভা মোটর শোতে, আমরা ইজেড পরিবারের প্রথম ধারণার সাথে যোগাযোগ করেছি (ইজি, বা সহজ, ইংরেজিতে পড়ুন), EZ-GO , যা একটি বৈদ্যুতিক, স্বায়ত্তশাসিত এবং ভাগ করে নেওয়া ভবিষ্যতের প্রত্যাশা করেছিল — মূলত ভবিষ্যতের ট্যাক্সি।এখন প্যারিসে, রেনল্ট জানাচ্ছে EZ-PRO এটা ইজেড-আল্টিমো , যা এই প্রাথমিক ধারণার সম্ভাবনাকে প্রসারিত করে। প্রথম EZ-PRO এর মতো, অন্যান্য EZ ধারণাগুলি এর সাথে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়, যথা, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্তর 4 এবং 4 কন্ট্রোল সিস্টেমের উপস্থিতি, অন্য কথায়, চারটি দিকনির্দেশক চাকা।
যদি প্রথমটি, EZ-PRO, পূর্বাভাস দেয় যে শহুরে পণ্য সরবরাহ কী হতে পারে; দ্বিতীয়টি, EZ-ULTIMO হল EZ-GO-এর মতো একই ধারণার একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং বিলাসবহুল ডেরিভেশন, প্রিমিয়াম গতিশীলতা পরিষেবাগুলিতে বাজি ধরা৷
ভবিষ্যতের "ভ্যান"
দ্য EZ-PRO , প্রাথমিকভাবে সেপ্টেম্বরে হ্যানোভার সেলুনে উপস্থাপিত — বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উত্সর্গীকৃত — বেনামে শহুরে পরিবেশে একীভূত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। রোবট গাড়িটি মূলত চাকা সহ একটি "বাক্স" যা পণ্য পরিবহনের জন্য এর সম্পূর্ণ আয়তন ব্যবহার করে।
Renault EZ-PRO কে দুটি গাড়ি হিসেবে কল্পনা করে। প্রথমত, নেতা, বোর্ডে একজন মানুষের সাথে, তার পরে অন্যান্য ইজেড-পিআরওদের একটি বহর, যেন এটি একটি প্লাটুন, শুধু পণ্য পরিবহনের জন্য। "ড্রাইভার" বা "দারোয়ান" যেমন রেনল্ট তাকে ডাকে, ভ্রমণপথ এবং স্বায়ত্তশাসিত "রোবট-পড" তত্ত্বাবধান করে। সীসা বাহন, এমনকি একজন মানুষের উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও, একটি জয়স্টিক ব্যবহার করে গাড়ির ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ নিতে পারে।
স্বায়ত্তশাসিত এবং শেয়ার্ড ডেলিভারি গাড়ি থাকার সুবিধা হল যে শেষ গ্রাহক ঠিক কখন এবং কোথায় তাদের অর্ডার পেতে চান তা ঠিক করতে পারেন। Renault দাবি করে যে EZ-PRO-এর মতো যানবাহনগুলিও শহরে ট্রাফিক কমাতে অবদান রাখতে পারে — বর্তমানে, শহরে ট্রাফিকের 30% ডেলিভারি গাড়ির দ্বারা গঠিত — প্রচলন থাকা গাড়ির সংখ্যা কমিয়ে দিয়ে৷
বিলাসবহুল গাড়ি পুনরায় উদ্ভাবিত?
দ্য ইজেড-আল্টিমো রেনল্টের ভবিষ্যৎ গতিশীলতা পরিষেবা, যেমন ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম বা শাটলের মাধ্যমে যাত্রী পরিবহন, এখানে একটি স্পষ্ট প্রিমিয়াম দিক। একটি ভবিষ্যত সেটিংয়ে, আমরা EZ-ULTIMO কিনতে পারিনি, কিন্তু আরামের উপর দৃঢ় ফোকাস সহ একটি বিলাসবহুল পরিবেশে বিন্দু A থেকে B-এ নিয়ে যাওয়ার জন্য এটিকে কল করুন।
অভ্যন্তরটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেন এটি একটি লাউঞ্জ, যা আমরা একটি প্রশস্ত খোলার মাধ্যমে অ্যাক্সেস করি। ভিতরে, চোখ ধাঁধানো থেকে সুরক্ষিত, আমরা কাঠ, চামড়া এবং এমনকি… মার্বেলের মতো উপকরণ খুঁজে পেতে পারি।
গতিশীলতার ধারণাটি ক্রমাগত বিকশিত হতে থাকে, ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড বিশ্বাস করে যে গ্রাহকরা গাড়িতে ড্রাইভিং করার কাজটি ছেড়ে দেওয়ার সাথে সাথে বোর্ডে আরও সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার সন্ধান করবে। এই অর্থে, EZ-ULTIMO ধারণাটি আত্মপ্রকাশ করে অগমেন্টেড এডিটোরিয়াল এক্সপেরিয়েন্স বা AEX। মূলত এটি একটি নিমগ্ন অভিজ্ঞতা যা ব্যক্তিগতকৃত প্রিমিয়াম সামগ্রী, মাল্টিমিডিয়া অভিজ্ঞতা এবং গতিশীলতাকে একত্রিত করে, একটি ভ্রমণকে রূপান্তরিত করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি শেখার অভিজ্ঞতায়৷
যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং অডি উভয়ের অনুরূপ ধারণাগুলিতে দেখেছি, EZ-ULTIMO একটি বড় যান, যার দৈর্ঘ্য 5.7 মিটার এবং প্রস্থ 2.2 মিটার, কিন্তু খুব ছোট, মাত্র 1.35 মিটার লম্বা।
এই ধরনের গাড়ি কি ভবিষ্যতের বিলাসবহুল গাড়ি?