প্রায় 20 বছর আগে চালু করা হয়েছিল (প্রথম ফোকাসটি 1998 সালের দিকে), ফোকাস আজও বাজারের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে চলেছে৷ ইতিমধ্যেই স্পোর্টস (ST এবং RS ভেরিয়েন্টে), এস্টেট, থ্রি-ডোর হ্যাচব্যাক এবং এমনকি কনভার্টেবল হিসাবে পরিচিত হওয়ার পরে, ফোকাস এখন একটি দুঃসাহসিক চেহারার সাথে দেখা যাচ্ছে, সাম্প্রতিক বাজারের প্রবণতাগুলি পূরণ করে৷
ফোর্ডের সক্রিয় মডেল পরিবারের তৃতীয় সদস্য ফোর্ড ফোকাস সক্রিয় সীমিত সিরিজের এক্স রোডের (যার মধ্যে ডাচ মার্কেটের জন্য নির্ধারিত ছিল মাত্র 300টি ইউনিট) একটি সাক্ষ্য নিতে আসে এবং এটি ইতিমধ্যেই ফোর্ড কমপ্যাক্টের দ্বিতীয় প্রজন্মের ভ্যান সংস্করণটিকে একটি দুঃসাহসিক চেহারা দিয়েছে।
পার্থক্য হল এইবার ফোকাস অ্যাক্টিভ হ্যাচব্যাক সংস্করণে একটি শক্তিশালী চেহারা এনেছে, উভয় জগতের সেরার সমন্বয় সাধন করেছে: SUV এবং ক্রসওভারের সাধারণ বহুমুখিতা, গতিশীল ক্ষমতাগুলিকে একত্রিত করে যা প্রথম প্রজন্মের আবির্ভাব হওয়ার পর থেকে ফোকাসের বৈশিষ্ট্য। 1998 সালে।
একটি শুরু বিন্দু হিসাবে দুঃসাহসিক চেহারা
এই সংস্করণটি তৈরি করতে, ফোর্ড একটি সাধারণ রেসিপি ব্যবহার করেছিল: এটি ফোকাস (ভ্যান এবং পাঁচ-দরজা উভয় প্রকারেই) নিয়েছিল এবং এটির পরিচিত (প্রধানত একটি গতিশীল স্তরে) একাধিক সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিকগুলির প্রমাণিত ভিত্তিতে যোগ করেছে। যে এটি প্রতিযোগীদের মধ্যে দাঁড়ানোর অনুমতি দেয়।
ফোর্ড ফোকাস অ্যাক্টিভ যে কেবল "দৃষ্টির বাইরে" নয় তা নিশ্চিত করার জন্য, ফোর্ড মাটিতে এর উচ্চতা বাড়িয়েছে (সামনে +30 মিমি এবং পিছনে 34 মিমি) এবং এটিকে অফার করেছে মাল্টি-আর্ম রিয়ার সাসপেনশন সাধারণত সবচেয়ে বেশি জন্য সংরক্ষিত। শক্তিশালী ইঞ্জিন। শক্তিশালী।
নান্দনিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, ফোকাস অ্যাক্টিভ ছাদের বার এবং বিভিন্ন প্লাস্টিকের সুরক্ষা (বাম্পার, সাইড এবং হুইল আর্চে) পেয়েছে, যাতে আরও দুঃসাহসিক রাইড পেইন্টওয়ার্ককে হুমকি না দেয়। চাকা 17" বা 18" হতে পারে 17" চাকার ক্ষেত্রে 215/55 টায়ার দিয়ে সজ্জিত এবং ঐচ্ছিক 18" চাকার সাথে 215/50।
অভ্যন্তরে, ফোকাস অ্যাক্টিভ এই আরও দুঃসাহসিক সংস্করণের জন্য বিভিন্ন সাজসজ্জার বিবরণ এবং নির্দিষ্ট টোন পছন্দ ছাড়াও চাঙ্গা প্যাডিং, বিপরীত রঙের সেলাই এবং সক্রিয় লোগো সহ আসন সহ আসে।
স্থানের জন্য, পাঁচ-দরজার সংস্করণে ট্রাঙ্কটির ধারণক্ষমতা 375 লি (ঐচ্ছিকভাবে আপনি একটি ঐচ্ছিক বিপরীতমুখী মাদুর থাকতে পারেন, একটি রাবার মুখ এবং বাম্পার রক্ষা করার জন্য একটি প্লাস্টিকের জাল এক্সটেনশন সহ)। ভ্যানে, লাগেজ কম্পার্টমেন্ট একটি চিত্তাকর্ষক 608 l ক্ষমতা প্রদান করে।
সব স্বাদ জন্য ইঞ্জিন
ফোর্ড ফোকাসের সবচেয়ে দুঃসাহসী পরিসর পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ দুটি ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায়। পেট্রল অফারটি 125 এইচপি সংস্করণে ইতিমধ্যেই উচ্চ পুরস্কৃত 1.0 ইকোবুস্ট দিয়ে তৈরি, যা একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় সাথে মিলিত হতে পারে।
ডিজেল অফারটি 1.5 TDCi ইকোব্লু এবং 2.0 TDCi ইকোব্লু দিয়ে তৈরি৷ প্রথমটিতে 120 এইচপি রয়েছে এবং এটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল এবং আট-গতি স্বয়ংক্রিয় উভয়ের সাথে যুক্ত হতে পারে।
অবশেষে, 2.0 TDCi ইকোব্লু হল সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন যা ফোর্ড ফোকাস অ্যাক্টিভ 150 এইচপি অফার করে। যতদূর ট্রান্সমিশন সম্পর্কিত, এই ইঞ্জিনটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সাথে একসাথে আসতে পারে।
শহুরে অ্যাডভেঞ্চারের জন্য ড্রাইভিং মোড (এবং এর বাইরে)
বাকি ফোকাস (স্বাভাবিক, ইকো এবং স্পোর্ট) এ ইতিমধ্যে বিদ্যমান তিনটি ড্রাইভিং মোডের সাথে ফোর্ড ফোকাস অ্যাক্টিভ নতুন ড্রাইভিং মোড স্লিপারি (পিচ্ছিল) এবং ট্রেইল (ট্রেইল) যুক্ত করেছে।
প্রথমে, স্থায়িত্ব এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ কাদা, তুষার বা বরফের মতো পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে চাকার ঘূর্ণন কমাতে সামঞ্জস্য করা হয়, যখন থ্রটলটিকে আরও নিষ্ক্রিয় করে তোলে।
ট্রেইল মোডে, ABS-কে আরও বেশি স্লিপ করার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এখন আরও বেশি চাকা ঘূর্ণনের অনুমতি দেয় যাতে টায়ারগুলি অতিরিক্ত বালি, তুষার বা কাদা থেকে পরিত্রাণ পেতে সক্ষম হয়। এছাড়াও এই মোডে এক্সিলারেটর আরও প্যাসিভ হয়ে যায়।
এই ড্রাইভিং মোডগুলি ছাড়াও, উচ্চ সাসপেনশন (এবং সংশোধিত টায়ার) এর জন্য ধন্যবাদ ফোর্ড ফোকাস অ্যাক্টিভ যেখানে অন্য ফোকাস করতে পারে না সেখানে যেতে সক্ষম, যারা শহরের সীমা ছাড়িয়ে যেতে পছন্দ করেন তাদের জন্য আদর্শ প্রস্তাব।
নিরাপত্তা ভুলে যায়নি
অবশ্যই, এবং ফোকাস রেঞ্জের বাকি অংশের মতো, ফোর্ড ফোকাস অ্যাক্টিভ-এর বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভিং সহায়তা রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, সিগন্যাল রিকগনিশন, অ্যাক্টিভ পার্ক অ্যাসিস্ট 2 (যা নিজে থেকে গাড়ি পার্কিং করতে সক্ষম), লেন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা বা ইভাসিভ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট, যা গাড়িকে ডাইভার্ট করতে সক্ষম৷ একটি স্থির থেকে সক্রিয় ফোকাস বা ধীর গতির যানবাহন।
