W222 প্রজন্মের সাথে যা ঘটেছে তার বিপরীতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস W223 প্রজন্ম এটি চার দরজার চেয়ে কম শরীরের উপর নির্ভর করবে না। এটি এস-ক্লাস কুপে এবং কনভার্টেবলের লাইনের শেষ।
এর নিশ্চিতকরণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস কুপে এবং কনভার্টেবলের অন্তর্ধান মার্সেডিজ-বেঞ্জের অপারেশন ডিরেক্টর মার্কাস শেফার তৈরি করেছিলেন।
জার্মান ব্র্যান্ডের নির্বাহীর মতে, "(ব্র্যান্ড) পরিসরে বিভিন্ন বৈদ্যুতিক মেকানিক্স যোগ করার জন্য এর জটিলতা হ্রাস করা প্রয়োজন" এবং এটি "সম্পদ বরাদ্দ বিবেচনা করা" প্রয়োজন।
অন্য কথায়, বছরের পর বছর এবং বহু বছর পরিসীমা এবং মডেলের বৈকল্পিক সংখ্যার পরে, মন্দার সময় এসেছে। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ রেঞ্জের একটি প্রগতিশীল সরলীকরণে অনুবাদ করে, যা রোড অ্যান্ড ট্র্যাক অনুসারে, ডিলার এবং গ্রাহকদের একইভাবে খুশি বলে মনে হয়, যারা একে অপরের থেকে অনেকগুলি মডেলকে আলাদা করতে কিছুটা অসুবিধা বলে মনে হয়েছিল।
এস-ক্লাস কুপে এবং ক্যাব্রিও প্রত্যাহার করার জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের সিদ্ধান্তে অবদান রাখতে পারে এমন আরেকটি কারণ হতে পারে যে কুপে এবং রূপান্তরযোগ্য বিক্রয় দীর্ঘকাল ধরে কমে আসছে, এইভাবে এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মডেলের জমা হওয়াকে ন্যায্যতা দেয় না।
(পরোক্ষ) উত্তরসূরি
Mercedes-Benz S-Class Coupé এবং Cabrio সরাসরি উত্তরসূরি নাও থাকতে পারে, কিন্তু এর মানে এই নয় যে এই দুটি মডেলের দ্বারা খালি রাখা জায়গাটির ইতিমধ্যেই "মালিক" নেই৷
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আসল বিষয়টি হ'ল, মনে হচ্ছে, "আলমিরাল জাহাজ" এর যুগল দ্বারা এখন পর্যন্ত যে ভূমিকা পালন করা হয়েছে তা নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল-এর দায়িত্বে থাকবে, যা শেফার আশা করেন যে এস-ক্লাস কুপের কিছু গ্রাহককে আকৃষ্ট করতে পরিচালনা করবে। এবং ক্যাব্রিও।