ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং 1.8 লিটার ফোর-সিলিন্ডার সহ একটি কম্প্রেসার যা 212 এইচপি সরবরাহ করে, টয়োটা ইয়ারিস GRMN এটি ছিল, সম্প্রতি পর্যন্ত, সর্বকালের সবচেয়ে স্পোর্টি টয়োটা ইয়ারিস।
যাইহোক, সময় স্থির থাকে না এবং জাপানি ইউটিলিটির একটি নতুন প্রজন্মের সাথে এটির সংস্করণগুলির মধ্যে সবচেয়ে শ্রেষ্ঠত্ব এসেছে: "সর্বশক্তিমান" টয়োটা জিআর ইয়ারিস, যা তিনটি সিলিন্ডার, 261 এইচপি এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি 1.6 লিটার টার্বোকে অবলম্বন করে৷
এটি বলেছিল, যা বাকি ছিল তা হল তাদের মুখোমুখি করা এবং ইউটিউব চ্যানেল কারওও ঠিক তাই করেছিল।
কিন্তু ইয়ারিস জিআরএমএন কি প্রত্যাশিত ফলাফলের সাথে একটি দ্বন্দ্বে তাদের উত্তরসূরিকে "লড়াই" করেছিল?
উভয়ই কি 230 কিমি/ঘন্টা (ইলেক্ট্রনিকভাবে সীমিত) পৌঁছনো সত্ত্বেও, ইয়ারিস জিআরএমএন 0-100 কিমি/ঘন্টা 6.4 সেকেন্ডে প্রথাগত স্প্রিন্ট পূরণ করে এবং এর শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে যখন জিআর ইয়ারিসের শুধুমাত্র 5.5 সেকেন্ডের প্রয়োজন।
একবার "প্রেজেন্টেশন" তৈরি হয়ে গেলে, আমরা এখানে "স্প্লিটার" ছেড়ে দিই:
"কোল্ড স্টার্ট" সম্পর্কে। সোমবার থেকে শুক্রবার Razão Automóvel-এ, সকাল 8:30 টায় একটি "কোল্ড স্টার্ট" আছে। আপনি আপনার কফিতে চুমুক দেওয়ার সময় বা দিন শুরু করার সাহস পান, মজাদার তথ্য, ঐতিহাসিক তথ্য এবং স্বয়ংচালিত জগতের প্রাসঙ্গিক ভিডিওগুলির সাথে আপ টু ডেট রাখুন৷ সব কম 200 শব্দ.