নতুন টায়ার, সামনে বা পিছনে, সেই বিষয়গুলির মধ্যে একটি যা প্রায় প্রত্যেকেরই মতামত রয়েছে। সেখানে যারা বলে যে এটি গাড়ির ট্র্যাকশনের উপর নির্ভর করে, সেখানে যারা বলে যে এটি সামনে থাকা উচিত, সেখানে যারা বলে যে এটি পিছনে থাকা উচিত। যাই হোক... সব স্বাদের জন্য মতামত আছে.
কিন্তু যখন নিরাপত্তার কথা আসে, মতামতকে অবশ্যই সত্যের পথ দিতে হবে... চলুন জেনে নেওয়া যাক ঘটনা?
আমরা জানি, সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলের টায়ারগুলি অভিন্ন নয়। প্রধানত নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে: গাড়ির ওজন বিতরণ, ব্রেকিং লোড বিতরণ, স্টিয়ারিং ফোর্স এবং টানানোর শক্তি।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই চারটি কারণ পিছনের অ্যাক্সেল টায়ারের পরিধানের চেয়ে সামনের অ্যাক্সেল টায়ারের পরিধানে অবদান রাখে। যদি না আপনি "ড্রিফ্ট কিং" হন...
অতএব, টায়ারের একটি সেট আছে যা অন্যটির চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। আর এখানেই শুরু হয় সন্দেহ...
সামনে বা পিছনে নতুন টায়ার?
সঠিক উত্তর হল: সর্বদা পিছনে নতুন টায়ার ফিট করুন এবং সামনে ব্যবহৃত টায়ার (কিন্তু এখনও ভাল অবস্থায়!)কেন? ব্রাজিলিয়ান পর্তুগিজ ভাষায় এই ভিডিওটি - আমাদের ব্রাজিলিয়ান পাঠকদের শুভেচ্ছা - একটি অনুকরণীয় উপায়ে ব্যাখ্যা করে যে কেন পিছনে নতুন টায়ার লাগানো উচিত, গাড়িটি পিছনে, সামনে বা অল-হুইল ড্রাইভ হোক না কেন।
এখন তুমি জানো. সামনে বা পিছনে নতুন টায়ার? ফিরে, সবসময়.
টায়ার সম্পর্কে আরেকটি টিপ?
এমন টায়ার ব্র্যান্ড রয়েছে যারা প্রতি 10,000 কিলোমিটারে সামনের অ্যাক্সেল টায়ার পিছনের অ্যাক্সেল টায়ারে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয় এবং এর বিপরীতে।
কেন? ব্যাখ্যা সহজ. ধরে নিচ্ছি যে চারটি টায়ার একসাথে মাউন্ট করা হয়েছিল, এই পরিবর্তনগুলি হবে:
- সামনে এবং পিছনের টায়ারের মধ্যে পরিধানের পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দিন, সেটের দরকারী জীবনকে দীর্ঘায়িত করুন;
- সাসপেনশন উপাদানের অকাল পরিধান প্রতিরোধ করে।
আমি আরো প্রযুক্তিগত নিবন্ধ দেখতে চাই