শুধুমাত্র 2020 সালে, Citroën ছয়টি বিদ্যুতায়িত মডেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে। সুতরাং, ইতিমধ্যেই C5 এয়ারক্রস হাইব্রিড এবং অ্যামি উন্মোচন করার পরে, বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিও ভুলে যায়নি: নতুন জানুন সিট্রোয়েন ë-জাম্পি.
মূলত 2016 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, জাম্পি কমপ্যাক্ট বাণিজ্যিক যানবাহনের মধ্যে একটি রেফারেন্স হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, ইতিমধ্যেই 145 হাজার ইউনিট ফ্রেঞ্চ ভ্যানের বিক্রি করেছে।
এখন, EMP2 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে বিকশিত মডেলটি 100% বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক পেয়েছে এবং এটি ঠিক এটিই যা আমরা পরবর্তী কয়েকটি লাইনে আপনার সাথে কথা বলব।
তিনটি মাপ, দুটি ব্যাটারি, একটি পাওয়ার লেভেল
মোট, নতুন Citroën ë-Jumpy তিনটি ভিন্ন আকারে পাওয়া যাবে: XS (4.60 m), M (4.95 m) এবং XL (5.30 m) এবং বিভিন্ন ক্ষমতার দুটি ব্যাটারি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
সবচেয়ে ছোটটির ধারণক্ষমতা 50 kWh, 18টি মডিউল রয়েছে, এটি XS, M এবং XL ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায় এবং এটি 230 কিমি (WLTP চক্র) পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।
সবচেয়ে বড়টির ধারণক্ষমতা 75 kWh, 27টি মডিউল রয়েছে, এটি শুধুমাত্র M এবং XL সংস্করণে পাওয়া যায় এবং 330 কিমি পরিসীমা অফার করে।
ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত ব্যাটারি নির্বিশেষে, এটি 136 hp (100 kW) এবং 260 Nm অফার করে। এটি Citroën ë-Jumpy-কে সর্বোচ্চ 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, ড্রাইভিং মোড যাই হোক না কেন।
ড্রাইভিং মোডের কথা বলতে গেলে, তিনটি রয়েছে:
- ইকো: হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনার কর্মক্ষমতা হ্রাস করে (এগুলি বন্ধ না করে) এবং ইঞ্জিনের টর্ক এবং শক্তি সীমিত করে শক্তি খরচ অপ্টিমাইজ করে;
- সাধারণ: স্বায়ত্তশাসন এবং সুবিধার মধ্যে সর্বোত্তম সমঝোতার অনুমতি দেয়;
- পাওয়ার: যখন গাড়িটি সর্বাধিক লোড ওজন নিয়ে চলতে থাকে তখন স্বাভাবিক টায়ার সহ "স্বাভাবিক" মোডে প্রাপ্ত পারফরম্যান্সের সমতুল্য পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়।
লোড হচ্ছে
Citroën ë-Jumpy তিনটি ভিন্ন উপায়ে লোড করা যেতে পারে। হোম চার্জিং একটি মোড 2 কেবল ব্যবহার করে এবং এটি একটি 8 এ সকেট বা একটি 16 এ রিইনফোর্সড সকেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (কেস + গ্রিন’আপ সকেট একটি বিকল্প হিসাবে)।
তবে দ্রুত চার্জ করার জন্য একটি ওয়ালবক্স এবং একটি 3 মোড কেবল (ঐচ্ছিক) ইনস্টল করা প্রয়োজন৷ এই ক্ষেত্রে, 7.4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সের সাহায্যে 8 ঘন্টারও কম সময়ে 0 থেকে 100% চার্জ করা সম্ভব।
অবশেষে, ë-Jumpy 100 kW পর্যন্ত পাওয়ার সহ পাবলিক পেফোনে রিচার্জ করা যেতে পারে। এর মধ্যে, ক্যাবলটি মোড 4 হয়ে যায়। এভাবে 50 kWh ব্যাটারির 80% পর্যন্ত 30 মিনিটে এবং 75 kWh ব্যাটারি 45 মিনিটে রিচার্জ করা সম্ভব।
| গ্রিন আপ 16A | ওয়ালবক্স 32A মনোফেজ | Wallbox 16A triphase | সুপারচার্জ | |
|---|---|---|---|---|
| বৈদ্যুতিক শক্তি | 3.6 কিলোওয়াট | 7.4 কিলোওয়াট | 11 কিলোওয়াট | 100 কিলোওয়াট |
| 50 kWh ব্যাটারি | বিকাল ৩টা | সকাল 7:30 টা | 4:45 am | 30 মিনিট |
| 75 kWh ব্যাটারি | 23 ঘন্টা | 11:20 am | সকাল 7 টা | ৪৫ মিনিট |
চার্জিং সম্পর্কেও বলছি, My Citroën অ্যাপকে ধন্যবাদ, ব্যাটারি চার্জ পরিচালনা করা, গাড়ির স্বায়ত্তশাসন জানা, যাত্রীবাহী বগির তাপীয় প্রি-কন্ডিশনিং ট্রিগার করা বা একটি বিলম্বিত চার্জের প্যারামিটারাইজ করা সম্ভব - গার্হস্থ্য চার্জ (মোড 2) বা দ্রুত। (মোড 3)।
কাজ করার জন্য প্রস্তুত
মেঝেতে ব্যাটারি স্থাপনের জন্য ধন্যবাদ, নতুন Citroën ë-Jumpy একটি পেলোড ভলিউম অফার করে যা দহন ইঞ্জিন সংস্করণগুলির অনুরূপ, যার মান 4.6 m3 (Moduwork ছাড়া XS) এবং 6.6 m3 (Moduwork সহ XL)। )
1000 kg বা 1275 kg এর একটি পেলোড সহ, নতুন Citroën ë-Jumpy এর সমস্ত সংস্করণে এক টন পর্যন্ত টানতে সক্ষম।
| এক্সএস | এম | এক্সএল | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| দরকারী লোড | দরকারী লোড | দরকারী লোড | ||||
| প্যাক 50 kWh | 1000 কেজি | 1275 কেজি | 1000 কেজি | 1275 কেজি | 1000 কেজি | 1275 কেজি |
| 75 kWh প্যাক | 1000 কেজি | 1000 কেজি |
কখন আসে?
2020 সালের দ্বিতীয়ার্ধে ডিলারশিপে পৌঁছানোর প্রত্যাশিত, Citroën ë-Jumpy-এর এখনও পর্তুগালের জন্য কোনও দামের পূর্বাভাস নেই।
জাম্পির 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণ এই বছরের শেষের দিকে এবং বার্লিঙ্গো ভ্যানের সাথে যুক্ত হবে।
Razão Automóvel-এর দল COVID-19 প্রাদুর্ভাবের সময়, 24 ঘন্টা অনলাইনে চলতে থাকবে। সাধারণ স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের সুপারিশ অনুসরণ করুন, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন। একসাথে আমরা এই কঠিন পর্যায় অতিক্রম করতে সক্ষম হবে.