সময় বদলাচ্ছে... একসময় বিশাল বায়ুমণ্ডলীয় পেট্রল ইঞ্জিনের সমার্থক (আপনি কি এখনও মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল 73 এএমজি মনে করেন?), সংক্ষিপ্ত নাম "73" মার্সিডিজ-এএমজি মডেলগুলির পিছনে ফিরে আসতে চলেছে৷
অতীতে যা ঘটেছিল তার বিপরীতে, তাদের একচেটিয়াভাবে অক্টেন দিয়ে গঠিত "আহার" থাকবে না এবং তারা ইলেকট্রনও গ্রাস করবে। এই কারণে, মডেলগুলির উপাধিতে সেই সংখ্যার পরে, "E" অক্ষরটি উপস্থিত থাকবে।
মার্সিডিজ-এএমজি রেঞ্জে এই উপাধিটি ফিরিয়ে আনার ভিত্তিগুলি 2018 সালে শান্তভাবে চালু করা হয়েছিল, যে বছর জার্মান ব্র্যান্ড অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিকে এটি ব্যবহার করতে বাধা দেওয়ার জন্য সংক্ষিপ্ত নামটি নিবন্ধিত করেছিল।
আমরা ইতিমধ্যে কি জানি?
আপাতত, সমস্ত বিদ্যুতায়িত মার্সিডিজ-এএমজিগুলির মধ্যে, উৎপাদনের সবচেয়ে কাছের একটি হল GT 73 (বা এটি কি মার্সিডিজ-AMG GT 73e?) যার "গুপ্তচর ফটোগুলি" আমরা ইতিমধ্যেই অ্যাক্সেস করেছি৷
সুপরিচিত মার্সিডিজ-এএমজি 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 ব্লক দিয়ে সজ্জিত, এখন একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত (গুজব যেটি EQC এবং EQV দ্বারা ব্যবহৃত হয়), এটি একটি অফার করবে সম্মিলিত শক্তি 800 এইচপির বেশি.
এই ব্লকের কথা বললে, সম্ভবত এটি সমস্ত "মার্সেডিজ-এএমজি 73e" দ্বারা ভাগ করা হবে এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে এর সংমিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ এগুলি মার্সিডিজ-এএমজি-এর সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল হবে (হাইপারস্পোর্ট ওয়ান বাদে , অবশ্যই).
এখনকার জন্য, সম্ভবত এই উপাধিটি পাওয়ার প্রথম মডেলগুলি হল GT73e, S73e এবং SL73e৷ যাইহোক, "G73" এবং "GLS 73" উপাধিগুলিও তিন বছর আগে নিবন্ধিত হয়েছিল, দুটি এসইউভি বাতাসে নিজেদেরকে বিদ্যুতায়িত করার সম্ভাবনা রেখেছিল।