একটি স্বাধীন সত্তা যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে বিক্রি হওয়া নতুন যানবাহনের নিরাপত্তা পরীক্ষা করে, ইউরো NCAP মাত্র আরও চারটি মডেল পরীক্ষায় ফেলেছে, কিছু ইউরোপীয় বাজারে "অবতরণ" করতে চলেছে: অডি A6, ভক্সওয়াগেন তোয়ারেগ, ফোর্ড টুর্নিও কানেক্ট এবং সুজুকি জিমি.
শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে প্রস্তাবিত সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, চারটি প্রস্তাবে ক্র্যাশ পরীক্ষার দাবি করা হয়েছিল, সেইসাথে ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার কার্যকারিতা — যেমন স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং — যাচাই করা ফলাফলের সাথে বেশ ভিন্ন স্কোর প্রকাশ করে। এবং, বিশেষ করে একটি ক্ষেত্রে, অপ্রত্যাশিতভাবে অপর্যাপ্ত।
এইভাবে, যখন দুটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মডেল পার্থক্যের সাথে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, উভয়েই পাঁচ তারকা রেটিং পেয়েছে, ফোর্ড টুর্নিও কানেক্ট এবং সুজুকি জিমনি কাঙ্খিত পাঁচ তারকায় পৌঁছাতে পারেনি — আমেরিকান গাড়ির ক্ষেত্রে, চার তারকা রেটিং সহ , যখন জাপানিরা, সামান্য তিন তারার সাথে।
![অডি A6 ইউরো NCAP](/userfiles/310/7472_1.webp)
অডি A6
ইউরো NCAP স্মরণ করিয়ে দেয় যে, Tourneo Connect হল 2013 সালে পরীক্ষিত মডেলের একটি উন্নত সংস্করণ। এটি এখন স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং এবং লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহকারী দিয়ে সজ্জিত, যা বাণিজ্যিক সংস্করণগুলিকেও কভার করে, যা এটিকে সবচেয়ে বেশি চাহিদার মুখোমুখি হওয়ার জন্য আরও ভালভাবে প্রস্তুত করে তোলে। পরীক্ষা এই বছর চালু.
জিনির তিনটি তারা
নতুন সুজুকি জিমনি তার উপস্থাপনার পরে অনেক প্রত্যাশা তৈরি করেছে, তবে এটি যে তিনটি তারকা অর্জন করেছে তা আমাদের অনেক পিছনে ফেলে দিয়েছে। বৃহত্তর বিশদে ফলাফলগুলি বিশ্লেষণ করলে, এটি দেখা যাচ্ছে যে সেগুলি মূলত ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমগুলির অপর্যাপ্ত কর্মক্ষমতার কারণে — চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাসে এই সিস্টেমগুলির ওজন বাড়ছে৷ উপরন্তু, একটি লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, ছোট সুজুকি জিমনি লেন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়।
আরও উদ্বেগজনক ছিল ল্যাগ সহ সামনের সংঘর্ষের পরীক্ষায় পারফরম্যান্স, ড্রাইভারের এয়ারব্যাগে অপর্যাপ্ত চাপ সহ, চালকের মাথা স্টিয়ারিং হুইলের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয়নি। 100% ফ্রন্টাল সংঘর্ষের পরীক্ষায় (ল্যাগ ছাড়া), সামনের দুইজন যাত্রীর বুকের দুর্বল সুরক্ষাও ছিল।
মিশেল ভ্যান রেটিংজেন, ইউরো এনসিএপি মহাসচিবসামগ্রিকভাবে, সাম্প্রতিক ফলাফলগুলি দেখায় যে, যদিও ইউরো NCAP পরীক্ষাগুলি ক্রমবর্ধমান চাহিদার হয়ে উঠছে, স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য ফাইভ স্টার অর্জন একটি অর্জনযোগ্য, যদিও চ্যালেঞ্জিং, লক্ষ্য।