ফ্রাঙ্কফুর্টে মার্সিডিজ-বেঞ্জ। হাইব্রিড, হাইব্রিড সব জায়গায়

Anonim

22টি ব্র্যান্ড অনুপস্থিত থাকায়, ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো (IAA) এর এই বছরের সংস্করণটি জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য এক ধরণের (প্রায়) একচেটিয়া শোকেস হিসাবে নিজেকে উপস্থাপন করে৷ বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত "তার" ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-এর এই বছরের সংস্করণে মার্সিডিজ-বেঞ্জ নিজেকে উপস্থাপন করে৷ এবং আমাদের দেখার আমন্ত্রণ জানান।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ শক্তিশালী এবং প্রধানত বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত। সব মিলিয়ে এক ডজনেরও বেশি ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার রয়েছে, নতুন মডেল এবং রিস্টাইলিং সহ, বিদ্যুতায়িত প্রস্তাবের উপর জোর দিয়ে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক — EQV 300 EQC 400-এ যোগ দেয়, এবং Vision EQS ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক বিলাসবহুল সেলুন — বা প্লাগ- হাইব্রিড মধ্যে

মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি — সি-ক্লাস, ই-ক্লাস এবং এস-ক্লাস —কে ফ্রাঙ্কফুর্টে শক্তিশালী করা হয়েছিল, মডেলগুলির একটি নতুন কোয়ার্টেট প্রবর্তনের মাধ্যমে: A 250 e, B 250 e, GLC 300 e, এবং GLE 350 de.

ভবিষ্যৎ কার্যকরভাবে বিদ্যুতায়িত হয়

মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ফ্রাঙ্কফুর্ট 2019 প্রেস কনফারেন্স
গতিশীলতার ভবিষ্যতের জন্য টেকসই সমাধানের উপর ফোকাস করার বিষয়ে কোন সন্দেহ থাকলে, ফ্রাঙ্কফুর্টের প্রেস কনফারেন্সের এই চিত্রটি সমস্ত সন্দেহ দূর করে — বিদ্যুতায়ন পুরো শক্তিতে তারকা ব্র্যান্ডকে আঘাত করেছে।

কোন ভুল করবেন না: মার্সিডিজ-বেঞ্জ... ইলেকট্রিক! এটি দেখানোর জন্য, মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাম্প্রতিক প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার, যে হাইব্রিডগুলি আপনি চার্জ করতে পারেন... সকেটে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

ফ্রাঙ্কফুর্টে, দুটি বড় খবর — পর্তুগিজ বাজারের জন্য, অন্তত … — বলা হয়৷ 250 এ এবং এবং B 250 এবং . এবং যেগুলি মার্সিডিজ-বেঞ্জ রেঞ্জের এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলির দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের চেয়ে কম কিছুই নয়।

মার্সিডিজ ক্লাস এ এবং ক্লাস বি হাইব্রিড
সাথে সাথে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস এবং বি-ক্লাসকে বিদ্যুতায়িত করে।

বেসে, উভয়েরই একই হাইব্রিড প্রপালশন সিস্টেম রয়েছে: সুপরিচিত চার-সিলিন্ডার 1.3 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যা 160 এইচপি রেনল্টের সাথে একত্রে তৈরি করা হয়েছে, একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত হয়ে আরও 102 এইচপি শক্তি নিশ্চিত করতে পারে৷ সর্বশেষ ফলাফল: 218 hp এবং 450 Nm টর্ক , ঘোষিত স্বায়ত্তশাসনের সাথে 75 কিমি 100% বৈদ্যুতিক মোডে।

এছাড়াও নতুন এবং বিশ্ব-প্রথম, GLC SUV-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট, GLC 300 এবং . এই প্রস্তাবটি 211 এইচপি সহ একটি 2.0 লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, তবে একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংহতকরণের সাথে, একটি অতিরিক্ত 90 কিলোওয়াট (122 এইচপি) প্রদান করে, এখন অফার করে 320 hp প্লাস 700 Nm টর্কের সম্মিলিত শক্তি . বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন: 40 কিমি.

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি 300 এবং
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি 300 এবং

সীমার মধ্যে আরও উপরে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই 350 এর , যা, পূর্ববর্তীগুলির বিপরীতে, 194 এইচপি শক্তি সহ একটি চার-সিলিন্ডার 2.0 লিটার টার্বো-ডিজেল বেছে নেয়, যা 100 কিলোওয়াট (136 এইচপি) এর বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে 320 এইচপি এবং 700 এনএম এর সম্মিলিত শক্তি ঘোষণা করে বাইনারি - প্রতিশ্রুতি!…

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই 350 এর
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই 350 এর

আরও পড়ুন