টয়োটার নতুন "হাইড্রোজেন বক্স" এর সমস্ত গোপনীয়তা

Anonim

টয়োটা মোটর কর্পোরেশন "হাইড্রোজেন সোসাইটিতে" বৈশ্বিক রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে চায়।

জাপানি জায়ান্টের এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর Akio Toyoda, ইতিমধ্যেই এই কথা বলেছিল এবং এখন এই প্রযুক্তিগত সমাধানের প্রসারকে ত্বরান্বিত করতে ফুয়েল সেল টেকনোলজি — অথবা, যদি আপনি পছন্দ করেন, ফুয়েল সেল — শেয়ার করার জন্য আরও একটি উন্মুক্ততার চিহ্ন দিচ্ছেন৷

একটি চিহ্ন যা একটি "হাইড্রোজেন বক্স" এর বিকাশের ফলে। এটি একটি কমপ্যাক্ট মডিউল, যা যেকোনো ব্র্যান্ড বা কোম্পানির দ্বারা ক্রয় করা যেতে পারে, সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রাক থেকে বাস পর্যন্ত, ট্রেন, নৌকা এবং এমনকি স্থির পাওয়ার জেনারেটর দিয়ে যাওয়া।

হাইড্রোজেন। বাজারকে উৎসাহিত করুন

CO2 নির্গমন হ্রাস এবং জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার লক্ষ্যে শক্তি সঞ্চয় এবং উত্পাদনের উপায় হিসাবে হাইড্রোজেনে কোম্পানিগুলির স্থানান্তরকে উৎসাহিত করছে এমন বেশ কয়েকটি দেশ রয়েছে৷ এই প্রণোদনার ফলস্বরূপ, অনেক কোম্পানিকে তাদের পণ্যগুলিতে ফুয়েল সেল (ফুয়েল সেল) প্রযুক্তি অর্জন এবং গ্রহণ করতে হবে।

অনুশীলনে, এটি সহজলভ্য এবং নিয়মতান্ত্রিক উপায়ে, যে প্রযুক্তি আমরা পাই, উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা মিরাই এবং SORA বাসে — পর্তুগালে Caetano বাস দ্বারা উত্পাদিত হয়।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

দুই ধরনের "হাইড্রোজেন বক্স" পাওয়া যায়:

উল্লম্ব প্রকার (প্রকার I) অনুভূমিক প্রকার (টাইপ II)
বাহ্যিক চেহারা
উল্লম্ব প্রকার (প্রকার I)
অনুভূমিক প্রকার (টাইপ II)
মাত্রা (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) 890 x 630 x 690 মিমি 1270 x 630 x 410 মিমি
ওজন প্রায় 250 কেজি প্রায় 240 কেজি
শ্রেণীবদ্ধ আউটপুট 60 কিলোওয়াট বা 80 কিলোওয়াট 60 কিলোওয়াট বা 80 কিলোওয়াট
ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ 400 - 750 V

টয়োটার "হাইড্রোজেন বক্স" বিক্রি 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হবে৷ জাপানি ব্র্যান্ড এমনকি তার ফুয়েল সেল প্রযুক্তির রয়্যালটিও মওকুফ করেছে, যাতে সমস্ত ব্র্যান্ড এবং সংস্থাগুলি সীমাবদ্ধতা ছাড়াই এটি ব্যবহার করতে পারে৷

হাইড্রোজেন বাক্সের ভিতরে কি আছে?

টয়োটার ক্ষেত্রে আমরা একটি ফুয়েল সেল এবং এর সমস্ত উপাদান খুঁজে পাই। সমস্ত ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত এবং হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক দ্বারা চালিত — যা এই মডিউলে প্রদান করা হয় না।

এফসি মডিউল (ফুয়েল সেল)

হাইড্রোজেন পাম্প থেকে কুলিং সিস্টেম পর্যন্ত, শক্তি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ মডিউল এবং অবশ্যই, জ্বালানী কোষ যেখানে "জাদু ঘটে" ভুলে যাবেন না। আসুন টয়োটা থেকে এই প্লাগ-এন্ড-প্লে সমাধানে এই সমস্ত উপাদানগুলি খুঁজে বের করি।

এই সমাধানের মাধ্যমে, যে সমস্ত কোম্পানি এই বাজার বিভাগে প্রবেশের কথা ভাবছে তাদের আর তাদের নিজস্ব ফুয়েল সেল প্রযুক্তি বিকাশ করতে হবে না। এটি একটি অভ্যন্তরীণ R&D বিভাগে লক্ষ লক্ষ ইউরোর বিনিয়োগের বিনিময়ে একটি রেডি-টু-ব্যবহারের বাক্সের জন্য একটি ভাল চুক্তি বলে মনে হচ্ছে, আপনি কি মনে করেন না?

আরও পড়ুন