কোন সন্দেহ নেই যে আজকের সুপারস্পোর্টগুলি নিরাপদ, আরও শক্তিশালী, আরও শক্তিশালী এবং একটি অতুলনীয় প্রযুক্তিগত সংকলন রয়েছে। যাইহোক, আরও শালীন ডেটা শীট থাকা সত্ত্বেও, 90-এর দশকের সুপারস্পোর্টস সম্পর্কে এমন কিছু রয়েছে যা তাদের 20 বছর আগের তুলনায় (বা আরও বেশি!) পছন্দসই রাখে।
বর্তমানের তুলনায় এগুলিকে গাইড করা আরও কঠিন, কম ক্ষমাশীল এবং অব্যবহারিক৷ কিন্তু অভিশাপ... আমরা কিভাবে তাদের পছন্দ করি! এবং এই ধরনের অনুভূতি লালন করার জন্য তাদের নেতৃত্ব দেওয়ারও প্রয়োজন হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, শুধু এর লাইনের প্রশংসা করুন। অবশেষে... অতীত, বর্তমান এবং ভবিষ্যতের মধ্যে চিরন্তন দ্বান্দ্বিক।
এই কারণেই আমরা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমাদের অনেকের দেওয়ালে থাকা কিছু মেশিন সংগ্রহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি 20 বছর আগে ছিল এবং এটি এখনও গতকালের মতো মনে হয়….
বুগাটি EB110
1991 সালে উন্মোচিত, এই মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত 2-দরজা সুপারকারটি স্বপ্নের মেশিন প্রেমীদের আনন্দের বিষয় ছিল। এটি প্রথম এবং একমাত্র মডেল যা রোমানো আর্টিওলির ছত্রছায়ায় উত্পাদিত হয়েছিল, একজন ইতালীয় উদ্যোক্তা যিনি 1998 সালে ভক্সওয়াগেন দ্বারা অধিগ্রহণ করার আগে বুগাটিকে স্পটলাইটে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করেছিলেন।
একটি প্রযুক্তিগত স্তরে, বুগাটি EB110 বিশুদ্ধ প্রকৌশল ছিল। এত বছর পরে, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রভাবিত করে চলেছে: 60-ভালভ V12 ইঞ্জিন (প্রতি সিলিন্ডারে 5 ভালভ), 3.5 লিটার স্থানচ্যুতি, ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং চারটি টার্বো, 542 এইচপি পাওয়ার এবং অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। এই চশমাগুলি শ্বাসরুদ্ধকর পারফরম্যান্সের প্রস্তাব দিয়েছে: 3.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ এবং 343 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
আপনি কি জানতে চান বুগাটি EB110 কোথায় তৈরি হয়েছিল? এখানে ক্লিক করুন. যে জায়গাটি একসময় কর্মকাণ্ডে ঠাসাঠাসি ছিল তা এখন পরিত্যক্ত।
Dauer 962 Le Mans
নাম থেকে বোঝা যায়, Dauer 962 Le Mans একটি পোর্শে 962-অনুপ্রাণিত স্পোর্টস কার ছিল যেটি Le Mans-এ রেস করেছিল - একটি সাধারণ প্রতিরূপের চেয়ে অনেক বেশি, এই মডেলটি স্টুটগার্টের ব্র্যান্ডের সহায়তায় জার্মান কোম্পানি Dauer Racing দ্বারা নির্মিত হয়েছিল৷ .
একটি 3.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জার ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, যা 730 এইচপি উত্পাদন করে, Dauer 962 Le Mans মাত্র 2.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টায় 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল। প্রতিযোগিতা সংস্করণটি 1994 সালে 24 ঘন্টার লে ম্যানস জিতেছিল।
সংক্ষেপে: পাবলিক রাস্তায় চালানোর লাইসেন্স সহ একটি আসল রেসিং কার! আর কিছু বলার দরকার নেই।
ফেরারি F50
1995 সালের জেনেভা মোটর শোতে ফেরারি F50 চালু করা হয়েছিল ইতালীয় ব্র্যান্ডের পঞ্চাশতম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য। সেই সময়ে, F50 মারানেলোর বাড়ির প্রযুক্তিগত চূড়ার প্রতিনিধিত্ব করেছিল। "ইঞ্জিন রুমে" আমরা 8000 rpm-এ 520hp সহ একটি 4.7 লিটার বায়ুমণ্ডলীয় V12 ইঞ্জিন পেয়েছি, যা মাত্র 3.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100km/h গতিতে ইতালীয় স্পোর্টস কারকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম৷ সর্বোচ্চ গতি ছিল 325 কিমি/ঘন্টা।
চোখ খোলার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, ফেরারি F50 সমালোচকদের দ্বারা খুব বেশি গ্রহণযোগ্য হয়নি – সম্ভবত কারণ এটি অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম সেরা আইকন, ফেরারি F40-এর উত্তরসূরি। এখন, এর উপস্থিতির 21 বছরেরও বেশি সময় পরে, সবাই F50 এর গুণাবলী স্বীকার করতে একমত। এটি কখনই না হওয়ার চেয়ে পরে ভাল…
মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLK GTR
এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য মার্সিডিজ-এএমজি দ্বারা ডিজাইন করা, সিএলকে জিটিআর 22টি রেসের মধ্যে 17টি জিতে জিটি1 বিভাগে একটি ঈর্ষণীয় রেকর্ড অর্জন করেছে। এফআইএ প্রবিধানে বলা হয়েছে যে চ্যাম্পিয়নশিপে একটি মডেল প্রবেশ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, সংশ্লিষ্ট হোমোলোগেশন সংস্করণ তৈরি করা প্রয়োজন।
যেমন, মার্সিডিজ সেই বছর একটি "রোড লিগ্যাল" সংস্করণ চালু করেছিল - 20টি কুপে মডেল এবং 6টি রোডস্টার - যা 6.0-লিটার V12 ইঞ্জিন সহ প্রতিযোগিতা সংস্করণের বেশিরভাগ উপাদানকে ধরে রেখেছে। একটি বাস্তব "রাস্তার জন্য প্রতিযোগিতার গাড়ি"।
জাগুয়ার XJ220
রাজকীয় জাগুয়ার ই-টাইপ ছাড়াও - স্বয়ংচালিত ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ ডিজাইন আইকনগুলির মধ্যে একটি - জাগুয়ার XJ220 কে ব্রিটিশ ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত সেরা উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
550 hp এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ একটি 3.5-লিটার টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন সহ, Jaguar XJ220 343km/h চিহ্ন সহ একটি উত্পাদন গাড়ির জন্য গতির রেকর্ড স্থাপন করেছে! এই সমস্ত 1992 সালে। একটি গাড়ি যা ইতিমধ্যেই সেই সময়ে সমাধানগুলি গ্রহণ করেছিল যা কেবল আজকের গাড়িগুলিতে পুনরাবৃত্ত হতে শুরু করে। একটি রেকর্ড যা দুই বছর পরে ম্যাক্লারেন এফ 1 দ্বারা ভেঙে যায় (সেখানে আমরা যাই...)।
Porsche 911 GT1 Straßenversion
মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLK GTR-এর মতো, Porsche 911 GT1 Straßenversion ছিল একটি স্পোর্টস কার যা ট্র্যাক থেকে রাস্তায় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 6টি বিপরীত সিলিন্ডারের একটি দ্বি-টার্বো ব্লক এবং 3.2 লিটার ক্ষমতা - প্রতিযোগিতার প্রোটোটাইপের অনুরূপ - এটি এই "গৃহপালিত" সংস্করণে মাত্র 3.6 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ পরিচালনা করে।
প্রতিটি Porsche 911 GT1 Straßenversion ইউনিটের মূল্য বর্তমানে দুই মিলিয়ন ইউরোর বেশি।
ম্যাকলারেন F1
এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, 390.7 কিমি/ঘন্টা রেকর্ড গতির সাথে ম্যাকলারেন এফ1কে পৃথিবীর সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনকারী গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ব্রিটিশ মডেলটি স্বয়ংচালিত শিল্পে তার অগ্রগামী প্রযুক্তির সেটের জন্য দাঁড়িয়েছিল - এটি কার্বন ফাইবার চেসিস ব্যবহার করা প্রথম রোড কার ছিল - এবং এর 6.1 লিটার V12 বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের জন্য, যা 640hp সর্বোচ্চ শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম।
ডজ ভাইপার জিটিএস
ডজ ভাইপার লঞ্চের চার বছর পর, আমেরিকান ব্র্যান্ড মডেলটির GTS সংস্করণ চালু করেছে – একটি আপগ্রেড যা আমেরিকান স্পোর্টস কারকে অন্য স্তরে নিয়ে গেছে।
একটি ট্রাক থেকে V10 ব্লক দেখেছে এর শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে (462 hp), একটি পুনরায় ডিজাইন করা চ্যাসিস, উন্নত অ্যারোডাইনামিকস, সংশোধিত সাসপেনশন এবং একটি উল্লেখযোগ্য ওজন হ্রাস, যা এই কুপে সংস্করণটিকে তৈরি করেছে – যার ডাকনাম ডাবল বাবল – বেসের সাথে সম্পর্কিত একটি অনেক দ্রুত সংস্করণ। মডেল. সমস্যা? তারা ব্রেক আপগ্রেড করতে ভুলে গেছে।
পুরো প্রকল্পের উন্মাদনা এবং দুর্দান্ত নকশার কারণে, আমরা এই তালিকায় আমেরিকান স্কুলের একজন প্রতিনিধিকে অন্তর্ভুক্ত করা ভাল বলে মনে করেছি। আমেরিকা হ্যাঁ!