2013 সালে প্রবর্তিত, দ্বিতীয় প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট তিনি তার ক্যারিয়ার জুড়ে আপডেট পাওয়া বন্ধ করেননি, কিন্তু, তা সত্ত্বেও, তিনি তার বয়স দেখাতে শুরু করেছেন।
সম্ভবত এই কারণে, এটা স্বাভাবিক যে আমরা শিখেছি যে কভেন্ট্রি (ইউকে) ভিত্তিক ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই SUV-এর নতুন প্রজন্মের উপর কাজ করছে, যা ইতিমধ্যেই স্পেনের ঐতিহ্যগত উন্নয়ন পরীক্ষায় নেওয়া হয়েছে।
যদিও এটি একটি ঘন ছদ্মবেশের অধীনে আচ্ছাদিত, এটি দেখতে সহজ যে এই রেঞ্জ রোভার স্পোর্টটি বর্তমান প্রজন্মের মডেলের অনুপাত বজায় রাখে এবং একটি বিঘ্নিত নকশা গ্রহণ করবে না, যা আমরা আজকের "রেঞ্জ" স্পোর্টকে যা জানি তার সাথে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যায়।
কিন্তু তাও বড় আশ্চর্যের মতো নয়, কারণ ল্যান্ড রোভার আমাদের দীর্ঘদিন ধরে প্রজন্ম থেকে প্রজন্মান্তরে ডিজাইনে কঠোর পরিবর্তন না করার জন্য অভ্যস্ত করে তুলেছে। সবচেয়ে বড় ব্যতিক্রম সম্ভবত নতুন ডিফেন্ডারও...
একটি নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এবং যদি আমরা ছদ্মবেশের বাইরে দেখার চেষ্টা করি, আমরা আরও ছেঁড়া হেডলাইট এবং একটি অনুভূমিক পিছনের উজ্জ্বল স্বাক্ষর সনাক্ত করতে পারি।
এমএলএ (মডুলার লঙ্গিটুডিনাল আর্কিটেকচার) বেস-এর উপর নির্মিত, যেটি নতুন জাগুয়ার XJ-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল (যদিও এই মডেলটি জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের নতুন সিইও থিয়েরি বোলোরে রেঞ্জ থেকে "কাটা" করেছিলেন), নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট ফল দেবে। যদি , একযোগে, বিদ্যুতায়নের জন্য।
লঞ্চের সময়, এটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ (যা বর্তমান পরিসরে ইতিমধ্যে উপলব্ধ) এবং 48 V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে যুক্ত হালকা-হাইব্রিড প্রস্তাবনাগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করবে৷
যাইহোক, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই প্ল্যাটফর্মটি 100% বৈদ্যুতিক মোটর পাওয়ার জন্য প্রস্তুত, তাই ভবিষ্যতেও এই সম্ভাবনাটি উড়িয়ে দেওয়া যাবে না।
নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট শুধুমাত্র জুন মাসে রাস্তায় উন্নয়ন পরীক্ষা শুরু করবে, তাই এই মডেলের আত্মপ্রকাশ শুধুমাত্র 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধে হওয়া উচিত।