দ্য রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট তিনি পুরানো V6 ইঞ্জিনকে বিদায় জানান এবং ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিন পরিবারের নতুন সদস্যের পরিষেবা পান। প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিনটি একটি নতুন 3.0 l ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইন এবং একটি 48 V হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে আসে যা ব্রিটিশ SUV এর খরচ এবং নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।
নতুন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত রয়েছে বিশেষ সংস্করণ এইচএসটি। অন্যান্য রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের সাথে সম্পর্কিত, এই সংস্করণে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক অংশে একচেটিয়া উপাদানের একটি সিরিজ রয়েছে, যেমন হুড, সামনের গ্রিল, সাইড এয়ার ইনটেক এবং টেলগেটে কার্বন ফাইবারের নির্দিষ্ট অ্যানাগ্রাম।
নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসটি থেকে প্রথম মডেল জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার 2020 সাল পর্যন্ত তার প্রতিটি মডেলের একটি বিদ্যুতায়িত সংস্করণ অফার করার ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের লক্ষ্যের অংশ হিসাবে হালকা-হাইব্রিড প্রযুক্তি গ্রহণ করা।
রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসটির জন্য নতুন ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিন
নতুন 2996 cm3 ইউনিট দুটি পাওয়ার স্তরে উপলব্ধ, 360 CV এবং 400 CV , এবং এর বাইনারি সহ 495 Nm এবং 550 Nm , যথাক্রমে। রেঞ্জ রোভার স্পোর্টে নতুন ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তার সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ, 400 এইচপি-তে উপস্থিত হয়।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
নতুন থ্রাস্টারের অস্ত্রাগারে আমরা একটি নতুন বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার, একটি টুইন-স্ক্রল টার্বোচার্জার, ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ লিফটের একটি বুদ্ধিমান সিস্টেম খুঁজে পাই এবং এটি একটি 48 V MHEV (মাইল্ড-হাইব্রিড ইলেকট্রিক যান) সিস্টেমের সাথে যুক্ত।
বৈদ্যুতিক সংকোচকারী
বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার 65,000 rpm এ ঘূর্ণায়মান, সর্বোচ্চ চাপে পৌঁছতে মাত্র 0.5 সেকেন্ড সময় নেয়। এই নতুন প্রযুক্তি কার্যত টার্বো ল্যাগ দূর করে।
এই সিস্টেমটি একটি ছোট ইন্টিগ্রেটেড বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে একটি 48V ব্যাটারিতে এটিকে সংরক্ষণ করার মাধ্যমে হ্রাস এবং ব্রেক করার সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করে, দহন ইঞ্জিনকে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজন হলে সেই শক্তি পুনরায় ছেড়ে দেয়, এর কার্যকারিতা সর্বাধিক করে।
রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসটি নম্বর
প্রযুক্তির এই উত্স দেওয়া, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের প্রথম হালকা-হাইব্রিডের সংখ্যার কথা বলা। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মতে, এই ইঞ্জিনটি ব্যবহারের দিক থেকে পুরানো V6 এর থেকে 20% বেশি দক্ষ, এটি একটি পেট্রোল পার্টিকুলেট ফিল্টারও পেয়েছে যা কণা নির্গমনকে 75% কমিয়ে দেয়।
CO2 নির্গমনের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন ইঞ্জিন এমনকি 2.0 ফোর-সিলিন্ডারের টার্বো-এর থেকেও কম চকচকে করতে পরিচালনা করে — টেট্রাসিলিন্ডার দ্বারা নির্গত 247 থেকে 256 গ্রাম/কিমি-এর বিপরীতে 243 থেকে 256 গ্রাম/কিমি — 50% থাকা সত্ত্বেও আরও ক্ষমতা, 50% বেশি সিলিন্ডার এবং 33.3333% বেশি অশ্বশক্তি।
ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিন পরিবারের সর্বশেষ সদস্য দ্বারা অফার করা 400 এইচপি রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসটি সক্ষম করে 6.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করুন এবং 225 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছান। এই সব যখন গড় খরচ সীমাবদ্ধ 10.7 লি/100 কিমি.
অবশেষে, নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসটি এখন অফিসিয়াল ল্যান্ড রোভার ডিলার নেটওয়ার্ক থেকে অর্ডার করা যেতে পারে 124,214 ইউরোতে প্রারম্ভিক মূল্য.
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।