আপনি যাই বলুন না কেন বৈদ্যুতিক গাড়ি আঘাত করার লক্ষ্য টেসলা হতে চলেছে, যা আয়তনে এবং মূল্যায়নে বছর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে। এর স্টক মার্কেট ক্যাপিটালাইজেশন সম্প্রতি $100 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, এমনকি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের থেকেও বেশি, যা আকারে অনেক বড় - বছরে প্রায় 370,000 গাড়ি 10 মিলিয়নেরও বেশি।
যাইহোক, অপারেটিং ফলাফল পরিষ্কার. এমনকি ডিজেলগেট এবং এর ফলে বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় ব্যাপক বিনিয়োগের কথা বিবেচনা করেও, জার্মান গ্রুপটি লাভ দেখায়, টেসলা তা করে না — প্রতিষ্ঠার পর থেকে (2003) এটি কখনও ইতিবাচক বছর পায়নি।
তা সত্ত্বেও, টেসলার ছোট আকার এবং পুনরাবৃত্ত ক্ষতি তার বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি নির্ধারণে বাধা হয়ে দাঁড়ায়নি, এমন একটি পরিস্থিতি যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সিইও হার্বার্ট ডাইস উল্টাতে চান:
"আমরা বেশ আশাবাদী যে আমরা এখনও টেসলার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম হয়েছি এবং সম্ভবত অন্য পর্যায়ে তাকে ছাড়িয়ে যেতে পারি।"
টেসলা বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি এবং সফ্টওয়্যার একটি ধাপ উপরে, কিন্তু ভক্সওয়াগেন গ্রুপ পিছিয়ে থাকতে চায় না। বেশ কয়েকটি সফ্টওয়্যার সংস্থা রয়েছে যারা অধিগ্রহণ করেছে এবং টেকসই যানবাহন, ব্যাটারি এবং ডিজিটালাইজেশনে বিনিয়োগের পরিমাণ কেবল বিশাল হয়েছে: আগামী পাঁচ বছরের জন্য আনুমানিক আরও 60 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করা হবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এটা শুধু তহবিলের প্রশ্ন নয়; হার্বার্ট ডাইস তার শীর্ষ পরিচালকদের চাপ দিচ্ছেন এই দৈত্যাকার গোষ্ঠীটিকে আরও চটপটে সত্তায় রূপান্তরিত করার প্রচেষ্টাকে ফোকাস করার জন্য, একপাশে ঠেলে দেওয়ার ঝুঁকি না নেওয়ার জন্য:
"যে কোম্পানিটি সবচেয়ে দ্রুত মানিয়ে নেয় এবং সবচেয়ে উদ্ভাবনী, কিন্তু এই নতুন বিশ্বে যার পর্যাপ্ত স্কেল রয়েছে, তারা এই রেসটি জিতবে।"
এটা যথেষ্ট হবে?
টেসলা তার বিঘ্নিত কারণের জন্য দাঁড়িয়েছে, দৃশ্যত ভয় ছাড়াই এবং খুব ঝুঁকিপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনেক সময় নষ্ট না করে। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, একটি বড় গাড়ি গ্রুপের বিপরীতে ছোট হওয়ার একটি সুবিধা।
দ্য ভক্সওয়াগেন আইডি.3 এই বছর তার বাণিজ্যিকীকরণ শুরু করে, জার্মান ব্র্যান্ডের প্রথম নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ি, এবং এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডেডিকেটেড প্ল্যাটফর্মের (MEB) উপর ভিত্তি করেও প্রথম যা গ্রুপের অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি সহ ডজন ডজন মডেলের জন্ম দেবে এবং এমনকি প্রতিযোগী ব্র্যান্ড যেমন ফোর্ড।
ভক্সওয়াগেন হল ইউরোপীয় বাজারে শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড (এবং গ্রুপ), তাই ID.3-এর কর্মক্ষমতা "পুরাতন মহাদেশে" বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির স্বল্প/মধ্যমেয়াদী ভবিষ্যত সম্পর্কে অনেক প্রত্যাশা নিশ্চিত করবে বা না করবে। হার্বার্ট ডাইস যেমন বলেছেন:
“2020 গাড়ি শিল্পের জন্য একটি খুব কঠিন বছর হবে। তবে আমরা প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার জন্য সঠিক জিনিসগুলি করছি।”
সূত্র: অটোমোটিভ নিউজ।